唐山港京唐港区23#-25#多用途泊位工程环境影响报告书

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1、唐山港京唐港区23#-25#多用途泊位工程环境影响报告书(简本)建设单位：唐山港口实业集团有限公司环评单位：河北省众联能源环保科技有限公司证书编号：国环评证乙字第1212号编制时间：二○一三年三月唐山港京唐港区23#-25#多用途泊位工程环境影响报告书(简本)目录1项目概况…………………………………………………………………11.1项目背景及建设地点…………………………………………………11.2建设项目情况…………………………………………………………21.3选址可行性与政策符合性……………………………………………42周围环境现状……………………………

2、………………………………52.1项目所在地的环境现状………………………………………………52.2环境影响评价范围……………………………………………………53环境影响预测及拟采取的主要措施与效果……………………………63.1污染影响识别…………………………………………………………63.2环境保护目标…………………………………………………………73.3项目对环境的影响……………………………………………………73.4污染源及治理措施…………………………………………………103.5环境风险评价………………………………………………………123.6环保措施可行

3、性……………………………………………………133.7经济损益分析………………………………………………………143.8环境监理与环境监测………………………………………………144公众参与分析…………………………………………………………154.1公众参与的目的及原则……………………………………………164.2公众参与的方式……………………………………………………174.3公众参与对象………………………………………………………174.4公众参与过程………………………………………………………174.5公众参与调查结果分析……………………………………………2

4、44.6公众参与调查结论…………………………………………………245环境影响评价结论……………………………………………………246联系方式………………………………………………………………256.1建设单位联系方式…………………………………………………256.2环评机构联系方式…………………………………………………25附图部分：附图1地理位置图附图2周边关系及现状监测布点图河北省众联能源环保科技有限公司唐山港京唐港区23#-25#多用途泊位工程环境影响报告书(简本)1项目概况1.1项目背景及建设地点1.1.1项目背景唐山港京唐港区位于河北省唐山市东南

5、80km的唐山海港经济开发区，自1989年开工建设以来，经过20多年的发展，目前已经形成超亿吨的吞吐能力，为唐山港及海港开发区的快速发展做出了重大贡献，近年来随着海港开发区的飞速发展，京唐港区运输业务量迅速增长，港区现有泊位已经不能够适应其发展需要。为此，唐山港口实业集团有限公司依据《河北省人民政府关于促进沿海港口集装箱运输发展的意见》(冀政[2012]32号)中关于：“坚持差异发展，制定差异化发展思路，准确定位港口功能和发展重点，发挥港口自身优势”、“重点实施唐山港京唐港区22#泊位改造工程、26#-27#集装箱泊位和23#-25#多用途泊位工程

6、”的要求，同时按照《唐山港总体规划(2006～2020年)》中：“第三港池远期规划为集装箱泊位，近期按钢铁类杂货运营”的意见，投资110433.96万元在京唐港区第三港池南岸西段实施“唐山港京唐港区23#-25#多用途泊位工程”，建设内容包括1个2万总吨汽车滚装泊位和3个5万吨级多用途泊位，同时配套建设生产、公用辅助设施，码头岸线长度945m。工程实施后，年吞吐量集装箱30万TEU(标准箱)、木材100万吨、中厚板200万吨、汽车6万辆和大件设备10万吨。根据港区功能调整，工程远期将转换为集装箱泊位，改造为1个3万吨级和2个7万吨级集装箱泊位。1.

7、1.2建设地点唐山港京唐港区23#-25#多用途泊位工程位于京唐港区第三港池南岸西段，拟建工程中心坐标为东经118°59’10.56”、北纬39°11’52.94”，工程西侧为海滨路，东侧为在建26#-27#泊位工程，南侧为荒地，北侧为本工程所在第三港池水域。工程疏浚区域距大唐电厂取水管道取水口80m。距离工程最近的居民区为工程东北部的安平小区，距离为3.1km，工程西南距打网岗岛2400m，西南距石臼坨海洋自然保护区11000m。该区域不属于生态敏感区与脆弱区、社会关注区，周围亦无其它需特殊保护的各类保护区。·25·河北省众联能源环保科技有限公司

8、唐山港京唐港区23#-25#多用途泊位工程环境影响报告书(简本)工程地理位置见附图1，地形及周边关系情况见附图2。1.2建