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时间:2019-02-17
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1、探究高速公路施工企业成本控制的关键点中交云南高速公路发展有限公司【摘要】在国际经济持续恶化,国内经济下行压力不断增大的背景下,国家为了保增长、稳降幅,“一带一路”、“西部开发”、“东部振兴”、“西部崛起”、“东部率先”以及4万亿基础设施项目即将启动的一系列经济刺激政策,使得高速公路施工企业迎来了新的机遇。同时产能过剩、合同额不足的客观环境下,高速公路施工企业之间的竞争也前所未有。高速公路的施工是一个非常复杂的工程,而且规模大、成木高,同时,也受到内外部环境等各方面的影响,企业如何在激烈的竞争环境下立于
2、不败之地,做好成木控制是一个非常值得研究的问题。木文将主要就我国高速公路施工企业成木控制中存在的主要问题进行分析,并针对企业进行成木控制的关键点提出有效的对策。【关键词】公路施工;企业成木;成木控制;关键点在市场经济体制下,哪里有利润,哪里就有竞争,高速公路作为国家这些年来基础建设的一个重要投入之一,竞争也是异常激烈的。对于高速公路的施工企业来讲,如何在这样的环境中,进行有效的成木控制,达到企业利润的有效增长,木身就是一个需要企业进行认真探索的问题。同时,由于受高速公路施工木身特殊性的影响,企业在成木
3、控制上存在一些问题。一、我国高速公路施工企业成木控制存在的问题(-)成木控制管理基础薄弱高速公路的施工因为其规模大,投入多,管理环节复杂,因此,要做好企业的成木控制,需要企业各个管理环节均要处于受控状态,确保成木管理的有效性。但是,事实上,受“十一五”期间,高速公路施工企业做大做强、迅速扩张的影响,现阶段,我国的大多数高速公路施工企业基础管理薄弱,成木控制的能力明显不足。主要体现在如下几个方面:第一,十一五期间,国家大力推动基础设施建设,我国高速公路建设进入快车道,高速公路施工企业纷纷抢抓机遇,营业额
4、迅速攀升,企业规模不断扩大,随之而来的是,高速公路施工企业的管理链条不断地被拉长,成本控制能力显著下降,管理力不从心。十二五期间,随着转型升级政策的岀台,高速公路施工企业面临调结构保增长的压力日趋显现,基础管理薄弱造成的成本失控需要时间来消化和治愈。如今,随着高速公路施工的产能过剩,高速公路施工企业面临重新洗牌,在竞争日益激烈的情况下,企业不得不通过控制成本来确保利润的增长,否则企业要想获得长远的生存和发展是十分困难的。第二,高速公路施工企业的不断扩张,带来了企业内部人员结构的恶化,一方面,原有一大批
5、德才兼备的管理人员迅速得到提拔,一方面企业需要不断接纳新人以满足管理岗位的需要,形成了管理团队中人才梯队的断链。高速公路施工企业出现了:高层拥有一批年富力强,敢想敢干的年轻精英,战略规划清晰超前,基层却充实着一大批新生力量,由于他们缺乏传帮带,施工管理经验严重不足,基础管理能力薄弱,所以,在生产经营的过程中,经常会出现施工的工期、质量、成本彼此脱节和失控的现象。(二)成本控制短期行为显著施工企业为了有效地控制施工的成本,也进行了管理体制的改革,并取得了一定的成效,但是这种成效只是短期的,主要表现在两个
6、方面:第一,只重视结果,不重视过程管理。众所周知,要想要一个好的结果必须抓过程管理,但是在我国的施工企业中,因为其结果导向做法,企业对于高速公路在施工过程中解决问题的办法,以及平吋在施工中积累的经验并没有进行很好的总结,更没有进行推广,这对我国高速公路施工企业在未来施工中的成本控制没有任何的实际作用。第二,重视制度,而轻视执行。现在我国的犬多数高速公路施工企业虽然都有了重视成本控制的思想,也制定出相应的战略,一方面是为了有效地满足现代企业管理的要求,另一方面也对企业的成本控制有一定的指导作用,但是在企
7、业的实际工作中,却没有将这些制度进行有效的执行,因此,让成本控制停留在制度层面,实际的效果并不明显。(三)缺乏科学的成本控制方法一直以来,我国的很多施工企业都认为有效的成本控制管理的方法是在企业的实际成本值与目标值之间的进行比较,从而产生的偏差,再采取有效的对策实现对成本的有效控制。这种方法虽然能起到一些成效,但是企业一直处于成本控制的被动方,因此,很容易出现企业的成本控制的经济分析与施工所需要的技术分析分离的现象。因而容易产生一些不良的后果:一方面,无法进行科学的成本计算。我国目前的高速公路施工企业
8、的成本控制方法主要依据招标文件和承包合同,然后结合工程的特点和施工环境进行成本计划,这种做法的缺点在于没有科学的分析,而只是根据以往的施工经验,因此,让成本的计划与施工过程分离。另一方面,正因为成本的计划与施工过程脱节,所以不知道施工过程中进行成本控制的点在哪里,无法达到有效地进行成本控制的目的。对于施工过程来讲,工程的进度是最被看重的,因而对于施工中所需要的人工、材料和机械,以及分包等所涉及的费用管理不严格,同时,因为缺乏对成本的过程监控,所以让整个成
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