重庆物流论文范文-浅谈融入物流word版下载

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1、重庆物流论文范文:浅谈融入物流word版下载导读：本论文是一篇关于融入物流的优秀论文范文，对正在写有关于重庆论文的写作者有一定的参考和指导作用，论文片段：重庆行动B航运业陷入低谷的“泥潭”久久不能自拔。全球交通物流体系的“一体化”步伐却在加快迈进。随着我国国务院机构改革的实施，新的“交通大部制”管理模式为我国综合运输体系的建设和完善奠定了体制基础。在这一轮的改革中，航运业抓住机遇，尽快融入综合物流体系或许将成为行业转型的必由之路。重庆，拥有总里程达4451公里的航道，4011艘运输船舶和1.45亿吨的港口综合通过能力。全

2、市水运企业325家，水运转业直接从业人员约15万人，以重庆港为圆心，宜昌为半径，辐射范围达100万平方公里。可以说，重庆发展水运具有得天独厚的优势，水运也为重庆地方及周边省市经济发展提供了强有力的支撑。同时，一个不可否认的现实是重庆综合物流体系建设的水平还比较低。一方面，由于重庆市经济的专业分工和社会化程度不高，旧的生产模式和经营观念还很浓厚，“大而全”、“小而全”的企业比比皆是，所以物流需求还不旺盛。另一方面，物流企业的发展无论是数量还是服务质量上都比较滞后，无法给客户提供优质高效的服务。另外，物流信息网建设相比东部地

3、区也稍显滞后。为推动行业加快转型升级，重庆水运近年来也从多方努力，不断提升自身的发展水平，为更快融入综合物流体系做准备。一是加快推动行业的结构调整，提升行业发展的硬件实力。近五年，重庆共拆解老旧船舶3000余艘，新增标准化运力265万载重吨，省际运输船舶运力占到了长江上游地区的90%以上。引导企业走集约化发展道路，鼓励企业做大做强，截至冃前，全市水运企业C有3家完成上市，10万吨以上运力的企业发展到12家，20万吨以上运力的企业发展到3家。同时，重庆还积极发展专业化运输方式，全市集装箱、化危品和商品车滚装运力与2007年

4、相比，分别增长107%、105%、104%o二是制定出台了一系列优惠政策，为行业发展创造良好软件环境。由重庆市财政每年投入2.8亿元，用于航电枢纽、港口码头建设、航道整治、船舶标准化改造和航运支持保障系统建设。制定了集装箱、载货滚装汽千通过高速公路的优惠通行办法。逐年降低集装箱码头综合作业费。积极推进建立保税港区和临港物流园区。对水运基础设施建设用地给予相关优惠等。三是加快实施了港口物流综合枢纽建设，为多式联运做准备。坐落于重庆两江新区的果园港是目前长江流域内河规划建设最大的水、铁、公联运港。该港规划建设5000级泊位1

5、6个，设计年总通过能力3000万吨。果园港建成后将形成“前港后园”的整体布局，即前方为码头作业区，后方为港铁装卸、物流加工、仓储、综合配套区。在港口基本业务之外，果园港区自身还将产生大量的商贸物流。在距离果园港不远的重庆江北区寸滩镇，寸滩港也正凭借着“重庆两路寸滩保税港区”水港核心功能区的有利条件，不断展现着其“外贸港”的巨大优势。未来，水运融入综合物流体系是大势所趋，而建设现代化的综合物流对于重庆经济的可持续发展作用也十分重大。同时，作为西部对外开放的高地，重庆在未来也会成为西部地区商贸流、资金流和信息流的理想汇聚地，

6、进一步扩大和拓展保税、通关、信息加工、装配、分拨等物流服务功能，大力发展港口物流所带来的利益是不可估量的。