第五章水环境保护

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1、第五章水环境保护69.施工期施工废水和地表径流及其特征（1）临时施工场、站的施工废水。临时施工场地内，因施工产生的施工废水，其水质特征为含砂量大、悬浮物多，主要污染物是SS（悬浮固体）。（2）施工机械和车辆的维修、冲洗废水。主要是指运输车辆定期维护时冲洗车辆的废水，机械维修站、油料储存供应点在日常操作过程中产生的含油废水，其主要污染物为石油类、SS。在施工过程中施工场地地表径流所含污染物以泥沙颗粒物为主。70.水体自净的过程大致分为三类，物理净化、化学净化和生物净化。71.各种杂质按它们在水中的存在状态可以分为三类：悬浮物、胶体和溶解物。水质指标项目繁多，可以分为三大类。（1）物理性

2、水质指标：悬浮固体（SS）；（2）化学性水质指标：一般的化学性水质指标，如pH、碱度、硬度、各种阳离子、各种阴离子、总含盐量、一般有机物质等。有毒的化学性水质指标：如重金属、氰化物、多环芳烃、各种农药等。有关氧平衡的水质指标：如溶解氧量（DO）、化学需氧量（COD）、生化需氧量（BOD5）、总需氧量（TOC）等。（3）生物学水质指标72.地表水环境质量标准：Ⅰ类：主要适用于源头水和国家自然保护区。Ⅱ类：主要适用于集中式生活饮用水地表水源地一级保护区、珍稀水生生物栖息地、鱼虾类产卵场、仔稚幼鱼的索饵场等。Ⅲ类：主要适用于集中式生活饮用水地表水源地二级保护区、鱼虾类越冬场、洄游通道、水产

3、养殖区等渔业水域及游泳区。Ⅳ类：主要适用于一般工业用水区及人体非直接接触的娱乐用水区。Ⅴ类：主要适用于农业用水区及一般景观要求水域。73、排入GB3838中Ⅲ类水域和排入GB3097中二类海域的污水，执行一级标准；排入GB3838中Ⅳ、Ⅴ类水域和排入《海水水质标准》（GB3097-1997）中三类海域的污水，执行二级标准；排入设置二级污水处理厂的城镇排水系统的污水，执行三级标准。排入未设置二级污水处理厂的城镇排水系统的污水，必须根据排水系统出水受纳水域的功能要求，分别执行相关的规定。GB3838中，Ⅰ类和Ⅱ类、Ⅲ类水域中划定的保护区，GB3097中一类海域，禁止新建排污口，现有排污口

4、按照水体功能要求，实行污染物排放总量控制，保证受纳水体水质符合规定用途的水质标准。74.交通建设项目在施工过程中对水环境的影响主要来自施工作业中的生产废水、施工人员生活污水以及疏浚、吹填、抛泥、水下炸礁等作业对水体的污染。75．废水处理的基本原理可以归纳为物理法、化学法和生物法等。目前公路上常用的生物法有生物膜法和活性污泥法及氧化塘等。76.废水处理的技术方法：一级处理是指应用物理处理方法。二级处理是指应用生物处理方法。三级处理是指进一步去除常规二级处理所不能完全去除的污水中杂质的净化过程。3/377.陆上施工水环境污染主要防治措施：（1）合理安排施工作业时间，选择先进的施工工艺。（

5、2）对饮用水水源保护区等敏感水体区域的施工应提出限制性要求。（3）施工营地生活污水排放量较小，小型的生活污水处理器可满足处理要求。（4）施工废水通常要采用沉淀池进行自然沉淀处理达标排放，或采用蒸发池收集处置（敏感水体区域）。（5）机修及洗车废水通常采用隔油池进行处理。（6）地表径流保护。一般说来，路面径流水不会对水体和土壤造成大面积的污染。地表排水不能直接排入自然保护区、水源保护地、水产养殖区或对水质有特殊要求的水体，可设置沉淀池进行沉淀处理后排放或利用天然洼地、池塘、湿地收集处理地表径流水，以物理法处理为主。（7）隧道一般位于偏远山区，线长点多，缺乏环保技术人员，所以处理方法应基于

6、方便、经济、环保等原则，可采用水泥混凝沉淀法。78.公路建设应在水环境敏感路段设置径流水收集系统和沉淀池。公路建设应特别重视对饮用水水源地的保护，路线设计时，应尽量绕避饮用水水源保护区。为防范危险化学品运输带来的环境风险，对跨越饮用水水源二级保护区、准保护区和Ⅱ类以上水体的桥梁，在确保安全和技术可行的前提下，桥梁上设置桥面径流水收集系统，并在桥梁两侧设置沉淀池，对发生污染事故后的桥面径流进行处理，确保饮用水安全。实际工作中，常要求在Ⅲ类以上水体的桥梁以及邻水路基沿线，同样采用径流水收集系统行业沉淀池措施。79.径流集中处理系统常见三种体系为：（1）全封闭收集系统（2）部分封闭收集系统

7、（3）择时封闭收集系统常见声屏障结构类型类型特点土堤结构适用于地广人稀的区域，是最经济的减噪办法，降噪效果约3~5dB（A），此类声屏障所需空间大；混凝土结构适用于郊区和农村区域，容易与周围自然环境相协调，价格便宜，便于施工和维护，降噪效果约10~13dB（A）；木质结构适用于农村、郊区个人住宅或院落且木材资源比较丰富的地区的噪声防护，降噪效果约6~14dB（A）；金属和复合材料结构世界各国普遍使用，材料容易加工，制成各种形状，安装简便，易于景观设计和规模