静压法预应力管桩指导书

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1、静压法预应力管桩指导书厦深铁路(广东段)四标六工区潮汕站静压法施工预应力管桩地基加固作业指导书一、编制依据⑴厦深铁路闽粤省界至惠州南段站前工程XSGZQ・4标段施工总价承包合同、设计文件、图纸等。⑵国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。⑶国家及广东省相关法律、法规及条例等。⑷现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。⑸我单位近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。⑹集团公司通过北京华夏认证中心认证按照IS09001:2000质量管理标准、IS014001：2004环境管理标准及0HSAS18001职业健康安全管理标准编制的《管理手册

2、》、《程序文件》。(7)我单位为完成本工区工程投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。二、工程概况我单位承建的新建厦门至深圳线潮汕段XSGZQ-4标段站前工程，起讫里程为DK205+745.747〜DK212+400,全长6.654Km,其屮潮汕站场路基地段长2.885km,全部为特设路基。DK205+745.747-DK208+633.941,车站左右侧边缘10m范围地基采用预应力管桩地梁加固。站区内管桩共计50.8万米。根据《客运专线铁路路基施工质量验收暂行标准》和《客运专线铁路路基工程施工技术指南》耍求，我工区通过试桩确定采用静压成桩的方法。预应力管桩地梁加固具体段落见下表

3、：三、预应力管桩布置原则及施工方法预应力管桩桩径①50cm,壁厚100mm,间距2.5米，呈正方形布置。四、工点地质情况基底软土结构为淤泥、淤泥质黏土、细砂、中砂，呈层状分布。五、预应力管桩材料要求根据潮汕站场设计技术要求，本段预应力管桩规格采用PC-A500C100)B型，桩外径500mm,碗强度为C80,钢筋混凝土预制。管桩严格按照《先张法预应力碗管桩》(GB13476J999)制作，采用高温高压养护。现场严格按照《客运专线铁路路基施工质量验收暂行标准》和《客运专线铁路路基工程施工技术指南》中打入桩的要求进行验收。焊机及焊接材料要求:焊机型号：NBL・500、焊条型号：ER50-6

4、气体保护焊丝或502焊条进行焊接。管桩的外观及质量要求：1、管桩的规格尺寸必须符合设计要求。2、管桩桩身混凝土强度必须达到100%设计强度。3、管桩的尺寸偏差，检查标准见下表：六、施工设备及机具本段静压法施工主耍采用ZYJ500和ZYJ700型全液压静力压桩机施工,每台桩机配备一台250KW发电机。七、施工工艺和方法根据试桩确定，预应力管桩施工程序：原地面处理f测量放样一桩机就位f复核桩位f吊桩插桩f桩身对中调直f静压沉桩f接桩f再静压沉桩f送桩f终止压桩f桩质量检验f切割桩头一填充管桩内的细石混凝土。施工机理：静压法沉桩即借助桩机口重和配重，通过压梁将整个桩机自重和配重，以电动油泵液

5、压方式施加在桩身上，当施加给桩的静压力与桩的入土阻力达到动态平衡时，桩的自重和静压力作用下逐渐压入地基土中。图4-2静压桩机施工原理示意图1、施工场地平整管桩场坪应以设计碎石褥垫层为设计桩顶标高加上35cm工作垫层进行整平，地面应达到35Kpa的平均地基承载力。用YZ26T振动压路机碾压平整、密实。2、桩位布置及测量定位根据设计图纸对本段管桩地基加固进行布桩。桩间距2.5米，按正方形布置。由专职测量人员用全站仪测量放出线路的中心线并放样出桩位,在桩位中心打入不小于20cm长的短钢筋钉并绑上红绳标识，并作编号记录，英偏差不得大于d/4o3、管桩的采购、吊运及堆放（1）管桩的检查及堆放。管

6、桩进场时应检查岀厂合格证和检验报告，并对桩身的外观质量进行全数检查。管桩堆放不得超过4层，应堆放在坚实、平整的场地上，并采取可靠的防滚、防滑措施。（2）、挑选具有生产资格、有实力、业绩好、质量控制稳定的预制桩厂供货。所有进入施工现场的管桩必须提前或随车附带本批管桩的有效材质证明材料。管桩桩身应清晰注明其规格、制作FI期、生产厂家等内容。（3）、管桩进场后，施工单位、监理应及时对管桩的尺寸和外观质量进行验收，验收内容及控制标准见下表：（4）、根据地质条件、地层状况及设计要求进行配桩，桩长的配置原则：a、保证桩端进入持力层深度；b、每根桩的接头数量不超过三个；c、桩顶标高不许有负误差；d、

7、预应力混凝土管桩的吊运及堆放：本工程所用的预应力管桩一般均采用高压蒸养,桩身强度达到C60后才装运出厂前应作出厂检查，其规格、批号、制作H期应符合规范要求。管桩在吊运过程中应轻吊轻放，避免剧烈碰撞，运输时拖坂上应放置两道垫木，并用木楔垫实防止滚动。现场管桩叠层堆放时最好在两端距桩端五分之一处设两道垫木，且底层最外侧管桩应加设木楔塞紧以防止滚动。叠层堆放管桩超过二层时必须用吊车取桩，严禁直接拖拉。5）、施工操作：压桩程序示意图见下图压桩程序示意图