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时间:2019-02-17
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1、防止电梯门在运行中被开启门电气系统改造【摘要】本文以KJX-A交流集选控制乘客电梯为例,对电梯在运行中电梯门被人为误开启的现象及原因进行分析研究,发现原电梯门电气电路存在问题和缺陷;针对不足的,运用电梯关门后门电动机保持微弱电流产生推力的方式,使电梯在运行中轿门一直处于关门趋势,防止电梯轿门在运行中被乘客强行掰开的现象,对原电路进行改造,增设电梯门电气保护装置,从而实现安全保护作用。设计在多台电梯中得到应用,既适用于早期的继电器逻辑控制系统的电梯,也适用于新型的VVVF电梯。实践证明,该装置运行性能稳定、安全可靠。【关键词】电梯;门电气系统;电
2、气保护装置;改造0.前言电梯作为公共的垂直交通工具,乘坐电梯的人员范围比较广,人员比较复杂,而乘客电梯基本上是无司机运行,因此某些电梯事故与乘客操作不当有很大关系。例如在等候电梯时习惯性地拍打电梯按钮,将上下两个按钮同时按亮;电梯在运行中强行掰开电梯门等等;这些都是导致电梯安全事故的主要根源。《特种设备安全监察条例》第三十二条规定:电梯应当至少每15日进行一次清洁、润滑、调整和检查。维修保养必须由取得许可的安装、改造、维修单位或者电梯制造单位进行。由此可见,电梯安全的重要性,同时也说明电梯要安全运行,就必须经常性地检查和调整,找出存在的安全保护
3、缺陷,特别是早期生产安装的电梯,如果涉及重大安全保护缺陷,就有必要研究和改造完善。本文以KJX-A交流集选控制乘客电梯为例,对电梯门电气系统电路进行研究和改造,防止乘客在电梯运行当中强行掰开轿门,避免重大的安全事故。1.课题的必要性城镇化进程不断加快,高楼大厦鳞次栉比,生活在大楼里的现代人,乘坐电梯是每天必不可少的交通工具,电梯的每次升降,承载的不只是一般的物品荷重,更是一个个宝贵的生命。一直以来,电梯事故时有发生,如按钮失灵、运行中门突然打开、变速运行、突然停运、轿厢自由坠落等,使不少人深感畏惧。电梯运行安全是用户、业主、维修单位、主管部门都
4、密切关心的问题,如果了解了电梯事故发生的原因,采取正确的防范措施,很多事故是可以避免的。电梯事故的种类按发生事故的系统位置,可分为门系统事故、冲顶或蹲底事故和其他事故。据统计,各类事故发生的起数占电梯事故总起数的概率分别为:门系统事故占80%左右,冲顶或蹲底事故占15%左右,其他事故占5%左右。门系统事故占电梯事故的比重最大,发生也最为频繁。门系统事故主要指发生在电梯的出入口即厅门、轿门的事故,即乘客出入厅门、轿门时发生的剪切、挤压、坠落事故。门系统事故之所以发生率最高,是由电梯系统的结构特点造成的。2009年8月12日广州越秀区精都服装城发生
5、一起电梯伤人事故。一个五岁儿童单独乘坐电梯,在运行中强行掰开轿厢门,因此电梯产生故障而停车。之后儿童企图逃离轿厢的过程中坠落井道而身亡。这是一台双速客梯,这类电梯的轿门机构在门关闭后的自锁力(传动比)较小,在轿厢内很易掰开轿门。轿门打开后,电梯因故障停车,乘客被困,心里极其恐慌,通常会强行掰开轿门不顾一切地企图逃离轿厢,给电梯安全运行埋下隐患。本设计通过加装安全保护装置消除安全保护缺陷,使电梯正常运行状态下不能轻易掰开轿门,可避免此类安全事故的发生。1.技术分析从上面这起事故来分析,乘客乘坐电梯时必须遵守一个基本原则:就是电梯在运行中乘客不能随
6、便去掰动轿门,被困时必须由外界人员施救,而不能自行掰开逃离,否则极可能发生严重事故。这就要求电梯运行中,或因故障停电困人时,乘客也不能自行掰开轿厢门。为了保证轿门不被乘客在轿内打开,有两种解决方式:一是在轿门机构上安装轿门机械门锁,但因安装机械门锁需要有较大的间隙,才能顺利地自动上锁和开锁。这就较难满足电梯运行中轿厢门与层门之间的空间位置要求,造成施工难度较大。二是通过轿门电气系统来保证电梯在运行中,轿厢门保持紧密关闭、不被轻易掰开。通过电气系统控制持续地给予关门力,即门电机带电运行。不过最理想的解决方法是机械锁和电气装置都具备。本课题只研究解
7、决电气系统保护装置,加装机械门锁作为另一课题研究。电梯运行门机带电设计图注:虚线框内位设计增加和更改的线路及元件。线路图元件代号说明表国家标准7588-2003的第8.11.2条规定:额定速度大于lm/s的电梯在其运行时,开启轿门的力应大于50No从轿门的关门过程分析,门电动机传递到轿厢门扇水平方向运动的力,在关闭过程中其传动比是变化的,在关闭前20cm内,传动比明显增大,在关闭位置传动比达到最大值。当门扇处于关闭位置时,只要门电动机施加微弱的力矩,在轿门扇水平方向,就可获得相当大的关门力,保持关门趋势。在力矩的传动过程中,其结构因摩擦而产生的
8、机械自锁反力作用,同时电气系统的电路上并联较小的制动电阻,使直流电动机产生较大的制动作用,两项共同作用要掰门反转是十分困难的。所以,只要给予门电动机微
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