深圳凯亚行车记录仪检验标准

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1、行车记录仪外观及功能检验标准1.目的：使设计、生产、检验时对整机外观有统一的标准，使外观标准文件化，提高产品质量。2.适用范围：适用于行车记录仪产品的设计、生产、来料外观检验。3.内容：3.1产品应整洁，表面不应有凹凸痕、划伤、裂缝、变形、毛刺、霉斑等缺陷，表面涂层不应起泡、龟裂、脱落。金属件不应有锈蚀及其它机械操损伤。灌注物不应有外溢，零部件应坚固无松动，相接件应吻合，无色差，间隙应均匀，按键、旋钮的操作应灵活可靠，手感良好，丝印和指示正确、清晰，输出端子正位、坚固，颜色符合规定要求，标记、丝印清晰，屏显显示正确

2、、清晰、无漏光、多划少划，显示亮度符合要求。3.2外观缺陷常用术语：3.2.1划伤：外部因受物理性冲击或成型时表面被划伤状态。3.2.2异物：作业时表面粘上可擦去污物而影响外观品质或来料粘有杂物。3.2.3凹凸痕：因树脂的成型收缩使制品表面凹进的状态或变形凸起。3.2.4间隙：组装相接部品间出现的间隔。3.2.5缩水：模具或树脂脱出时应力大小不均形成流动性不良，使模具内的树脂末完全充满而凝固成末完全成形状态。3.2.6夹水纹：因模具在开模或封模时不良引起，条纹很明显。3.2.7色差：与基本色不同或与相对物品的色彩不

3、同，这时相对物品的比较是对统一的基本色而言。9/93.2.8毛刺：部品的棱角部分发尖或有多余部分造成人身伤害或影响使用效果。3.2.9偏心：偏离基准位置状态，不居中。3.2.10多印：在表面处理时（印刷时）粘上不必要的涂料或流出的状态。3.3外观检查方法：3.3.1通过手、眼等感官进行一般外观检查。3.3.2借助工具（卡尺、塞规、外观标准卡片）来测量、比较检查。3.3.3必要时借助跌落、高低温试验，胶纸、酒精等试验方法检查。3.3.4一般距离45CM以外、空间45度角以内观看检查。3.4限度样板的规定：3.4.1限

4、度样板的签定，仅限于适用产品的外观。3.4.2生产过程中外观检查出现有用文字难以描述的问题时，由发现该现象的单位负责人向品质部主管提出。3.4.3品质部主管根据实际情况针对该问题进行签样处理，此样板当作该生产批的限度样板对下批无效。3.4.4限度样板作为生产当批的最终检验标准，当此批生产完毕，该样板随生产批出货，不作保留。但须由品质对该样板拍照，保留照片，且须注明客户及生产批号，供追溯用。3.5不良缺陷的定义：3.5.1致命缺点：可能导致危及生命或造成非安全状态的缺陷（产品的极重要质量特性不符合规定，或质量特性极严

5、重不符合规定），简称为CR。3.5.2主要缺点9/9：不构成致命缺陷，但可能导致功能失误或降低原有使用的缺陷（产品的重要特性不符合规定，或质量特性严重不符合规定、或不符合环保规定），简称为MA。3.5.3次要缺点：对产品的使用性能没有影响或只有轻微影响的缺陷（产品的一般质量特性不符合规定，或质量特性轻微不符合规定），简称为MI。3.6检查项目及判定准则：检查项目缺陷内容描述缺陷类型备注　CRMAMI一、整机标识类1） 漏贴合格证标签。　O　版本贴、复唱复读、试制贴漏贴为MI、贴反不作要求2） 合格证上有明显脏污、破

6、损。　　O3） 标签错或漏。　O　4） 标签未贴在指定位置，标签及贴纸贴反。　　O5） 标识贴破损、破裂、明显脏污。　　O　6） 标签倾斜不平、起翘、起皱、粘贴不牢易落。　　O已松脱作B类缺陷(二)上盖面壳后板1）     面壳、上盖喷油正面碰伤、麻点、砂眼、颗粒（用手指轻碰脱落）0.1-0.6mm2，面壳、上盖侧面和后板0.3-0.8mm2,面壳、上盖及后板底部1.0-3.0mm2。　　O在标准范围内有2处相隔5cm以上不作缺陷判定，在标准范围内缺陷颜色应与上盖或后盖颜色相近，否则作C类判定。缺陷在标准范围内

7、均不能有明显刮手、否则作C类判定以上适用第1）2）3）4）5）9/9明显按MA标准判定2)面壳、上盖喷油正面碰伤、麻点、砂眼、颗粒（用手指轻脱　O　落）0.6mm2以上，面壳、上盖侧面和后板0.8mm2以上，面壳、　　　上盖、后板底部3.0mm2以上。　　　3）表面凹凸不平，30cm处明显可见。　　O4）面壳、上盖正面喷油脱漆、脱色、镀层脱落0.08-0.5mm2，面壳上盖侧面和后板0.2-0.8mm2，面壳、上盖及后板底部2.0-3.0mm2.　　O5)面壳、上盖喷油正面脱漆、脱色、镀层脱落0.5mm2以上，面壳

8、上盖侧面及后板0.8mm2以上，面壳、上盖及后板底部3.0mm2　O　以上。　　　6）上盖、底板反弹或变形。　　O7）切口边沿毛刺、刮手、切面不平、明显锯痕。　O8）表面有丝印油、色斑、杂色、混色、条纹，30cm处背光仍可见。　　O　9）后板使用电压、功率、安全认证丝印错误。O　　10）面壳、后板丝印错误，模糊不清。　O　　11）明显的压痕、模痕、翘曲、变形