胶新铁路17标段工程技术总结

《胶新铁路17标段工程技术总结》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、第一章工程概况第一节工程简介中铁大桥局三公司胶新铁路17标段项目经理部，路基总长12.35Km,起止里程为DK233+650~DK246+000，标段内工程包括3×24m+63×32m预应力梁特大桥1座，中小桥9座，涵洞44座，路基土石方92.9万断面方。本工程线路走向与205国道基本平行，相距只有0.3~2km，并有乡村道路通往本工程，进场及运输道路较为便利，有利于施工。第二节自然条件1.气候条件标段地处的临沂市郊区属南温带亚湿润季风区，年平均气温13.96℃，最高气温38℃，最低气温-14.3℃。年平均降水量877.6mm，最大降水量1119.6mm，日最大降水量277.8mm。最大

2、积雪深度9cm，最大冻结深度0.12m，最大冻结日数3.3天/年。2.水文条件本工程跨分沂入沭人工河，该河在一般年份为枯水河，是为了沂河暴发洪水时分流沭河而修建的。本工程位于平原区，地表径流条件较好，主要受大气降水补给。地下水主要为第四系孔隙潜水，主要含水层为冲洪积层中的中粗砂及砂砾石层，水量较为丰富。根据工程取水样分析，沿线地表水及地下水对混凝土均不具侵蚀性。3.地质条件本工程所在地区，平坦开阔，地面高程在+54.4~+61.78之间；地质情况为：上覆砂粘土、粘土，下伏泥岩、砂岩、安山斑岩，基层稳固。本标段地区地震烈度Ⅷ级。第三节胶新线主要技术标准l铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线；限制

3、坡度：0.6%l路段旅客列车设计行车速度：120km/hl最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800ml牵引种类：内燃，预留电气化条件l机车类型：DF4l牵引质量：3500tl到发线有效长度：850m，预留1050ml闭塞类型：继电半自动第二章工程施工准备施工准备阶段是铁路施工的一个重要阶段。施工准备的充分与否直接影响到今后施工能否正常进行。在此阶段应详细了解各方面的情况，在人员、机械、物资、技术等方面作好充分准备。第一节施工调查在施工前进行调查应注意收集地质、水文情况，当地气候特别是鱼、雪季时间及各月平均气温等。道路、交通、通信及居民、建筑物等分布。核定本地土石方类别及分布进行填

4、料的初步核查和试验。调查高填、深挖，站场的施工情况及取、弃土场的情况，对甲方在初步设计文件中提及的土场应仔细考察，确认是否能结合地方施工取得更便利土源。调查本地的民风、民俗；本地是否有可加以利用的人力、物力资源。本地农作物收种时节、产量和办理用地补偿工作所需资料。调查线路施工有冲突的房屋、道路、管、线拆迁补偿工作和清理施工场地所需的资料。对于三电及水利，交通的调查应越详细越好，不仅应调查其存在情况，而且还应调查其用途及产权所有部门，并尽快与该部门取得联系，早做协商。因为该类项目常常涉及到国家法律、法规，稍有疏忽，就易造成较大影响。对于增建二线时，既有线的运营情况，路基状况，以及为采取安全

5、合理、施工方便的工程措施所需的资料等。充分调查修筑各项临时工程，施工机械及运输组装场地，施工防排水等措施。进行现场布置，机具配合，工期安排等。进行施工任务的初步划分，队伍部署及安排等。第二节图纸审核铁路综合工程的设计文件常常涉及到各种通用图，必须在施工准备阶段仔细审核建设方所发图。发现其有无误、漏之处。对于站房的水暖、电力等设计图更应进行仔细考虑，结合设计总体思想，对图纸细节进行仔细推敲，从有利于运营使用及验交的角度出发，积极同设计及建设方配合。在有变更位置，以设计变更及会议记要形式及时确定下来。在使用通用图套图施工时，现场常有不便，所以在图纸审核阶段我们还可以完成一项工作：将所涉及的通

6、用图整合为可施工的施工图，直接盖审核章后下发使用。第三节施工方案的拟订在各项调查工作完毕后，即可着手进行施工方案的拟订工作。综合工程的方案拟订不同于特大桥的方案，特大桥的方案拟订常常是进行一条线上重要几个点的确定，而综合工程的方案常常用考虑到单位工程多，许多工程常常出现作业交叉的现象，所以在拟定方案时，应多工种、多工序配合思考，使方案做到关键工序明确，各点互不影响。同时，对于铁路综合工程，又常常是政治工程。国家特大型工程，应特别考虑到应某种需要，甲方将工期前排的现象，应留出较大的余地。第四节测量放线、土地征租、房屋拆迁1.测量在完成现场交桩之后，测量方面的任务是很繁重的。A.对所得桩必须

7、完成中线，水准的贯通测量，与相邻标段贯通闭合。经监理单位确认后形成正规书面资料上报。B.施放线路中线桩及路基边桩、征地桩。C.在时间允许的情况完成对标段红线范围内带状地形、地貌的测图，为施工方在今后的工作量核对及工作量发包中创造良好的先决条件。　在作业中尤其应留心：A.作业必须贯彻双检制，B.重要工程的控制网应随之建立，并予以妥善保护。2.征租土地，拆迁建筑物执行此项工作时不仅应考虑到铁路的永久征租，而且应结合施工方案的确定，考虑到