现役武器-装甲车篇

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1、现役武器-装甲车篇　　为了满足现代地面作战的需要，世界各国在重视发展战斗坦克，步兵战车和装甲人员输送车的同时，还在积极发展和大量使用配备不同武器、设备、担负各种作战和保障任务的其他装甲车辆。　　这类装甲车辆包括：配备有侦察设备、用于实施战术侦察的装甲侦察车；设有指挥舱、配备多种电台和观察仪器、用于部队和战指挥的轻型装甲车辆；装有反坦克火炮或反坦克导弹的坦克歼击车；用于清除和设置障碍、开辟通路、渡河、构筑掩体以及进行战场抢救抢修的专用装甲车辆，如装甲工程车、装甲抢救车和修理车、装甲架桥车以及布雷车和扫雷车，三防车等。这些车

2、辆大多由步兵战车和装甲人员输送车改装或派生而来。　　装甲人员输送车是设有载员舱的轻型装甲战斗车辆，具有高度的机动性，一定的防护力和火力，主要用于战场上输送步兵，也可用车载武器进行战斗。它有履带式和轮式两种，一般没有射击孔，步兵必须下车实施射击。　　自1971年首次出现以来，装甲人员输送车走过了80多年漫长的发展历程，战术技术性能显著提高，装备数量日益增多，现已成为各国陆军机械化程度的重要标志之一。俄罗斯装备数量最大，约达3万辆，美国次之。约2.6万辆。为满足未来战争的需要，装甲人员输送车将继续沿着高速、灵活、生存力强和行

3、程大的方向发展。　　92A式轮式装甲车　　ZSLg2A型（WMZ551B）轮式装甲人员输送车(简称92A式)，是以国产WZ551A轮式装甲车的底盘为基础，由中国北方工业公司牵头研发的外贸型轮装甲车。该车装有集压式三防装置，自动灭火装置和防弹轮胎等。还可改装成各种变型车（救护车、抢救车、指挥车等）。该车技术性能达到世界先进水平，目前已服役于很多国外军队。　　战斗全重：15.3吨　　尺寸：长6.8米宽2.86米高2.87米　　动力：道依茨BF8L413FC四冲程风冷柴油发动机360马力　　驱动方式：6×6驱动　　最

4、高速度：100公里/小时　　水上速度：8.5千米/小时　　最大行程：800千米　　越壕宽：1.2米　　越垂直障碍：0.55米　　最大爬坡度：30°　　乘员：2+10名　　武器：　　12.7mm高平两用机枪×1备弹500　　烟幕弹发射器4×2　　92式轮式步兵战车　　92式步兵战车全称为ZSL92式轮式步兵战车(也称作WZ551步兵战车)，是由中国北方工业(集团)总公司于80年代在ZSL90式轮式装甲车(WZ551系列的原型车)的基础上发展而来的。　　92式步兵战车主要装备机械化部队，用于支持

5、步兵和运载步兵作战，可遂行机动作战任务，也可协同主战坦克作战。它主要用于消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点，杀伤敌有生力量，具有对低空目标的自卫能力。由于92式步兵战车有良好的战略机动性，因此也非常适合成为快速反应部队的主要装备，为其提供较强的火力支援和突击能力。　　92轮式步兵战车采用了发动机和传动系统前置、乘员舱后置的总体布局方案，可为战斗室提供更大的空间，以便布置弹药和乘员工作位置。整车由火力系统、火控系统和轮式底盘三大部分组成。它采用6×6底盘，与国际一流水平的奔驰重型越野汽车的技术性能相当，

6、具有双横壁式独立悬挂、桥间和轮间差速锁、可调气压防弹轮胎、水上推进器，以及前、中两桥转向机构，6×6驱动方式，等轴距。这些使92式轮式装甲车具有高机动性、通过性和行驶平稳性。　　92式步兵战车的车体为装甲钢制造的全封闭式浮壳结构，车体前部正面和两侧可防7.62毫米穿甲弹近距离射击和炮弹破片。车体内部分为驾驶舱、动力舱和战斗舱三部分。驾驶舱位于车体前部，安装有车辆操纵机构、观察仪器、检测仪表、无线电台、车长和驾驶员座椅以及三防灭火控制盒等。其发动机和传动装置、动力舱位于车体左中部紧靠驾驶室后，其内装有发动机、变速

7、箱、离合器、传动箱、传动轴、冷却系统、通风系统及灭火系统等。这种发动机布置方式显得有些与众不同(国外车辆一般置于车右前部、驾驶员右侧)。92式的这种结构有利于乘/载员通过后门和侧门进出，也容易操作车辆。但这种结构与国外同类车辆相比，车内噪声和温度较高。车长和驾驶员室位于车辆前部(驾驶员在左，车长在右)，用钢板与载员室隔开。车长和驾驶员各有3具潜望镜，其中驾驶员中间那具潜望镜可以换成红外/微光夜视仪，用于夜间驾驶。战斗舱位于动力舱之后，其左右两侧为乘员座椅。在动力室右侧有连接驾驶室和载员室的通道，通道的右侧有侧门，可供乘员

8、和载员上、下车使用。车体两侧和后门上都有潜望镜和球形射击孔，可供载员乘车作战(这方面92式要优于国外同类车辆)。92式步兵战车可水陆两用，在车体尾部有2个桨舵合一的导管螺旋桨推进装置，结构简单，操纵轻便，水上推力大。当车辆在陆上行使时成竖立状态；在下水时，将其旋转180度。　　在动力室后方中部的战斗室装有一座顶置式单