月份生产部工作总结(2008)

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1、2008年1-9月份工作总结一、重点工作总结(一)生产指标1.产量。生产前后桥总成共计123472台，07年同期生产数为132273台，比去年同期增长-6.65%，按照今年调整后的目标15.6万台来计算，已完成79.15%（尚有32528台任务）2.2.生产计划完成率。由于1、2季度受到原材料价格上涨及自然灾害的影响，3月份由于生产产能不够造成生产计划完成率较低，7-9月份基本保证主机的生产要求。(二)交货期的控制。上半年由于受到生铁价格持续上涨的影响，外购件采购极度困难，在公司领导的带领下，公司上下一心，全力以付为生产任务的

2、完成，为交货期的保证作出了不懈努力，7-9月份由于原材料价格开始回落以及产量下滑，交付情况较好，现具体总结如下：1．细化计划对接，全力保证交货期。公司领导在困难时期一直与生产、采购部门相关人员战斗在第一线，每天全天候对接生产计划，对缺少的零部件采取各种措施和手段进行组织货源。下半年开始，生产部继续发扬上半年一些好的工作方式和作风，积极对接计划，主动与采购、车间联系，确保生产计划的完成。2．合理利用厂内资源保证交货期。如建新厂生产的D800和G1510后轮毂因为料硬不能加工，保证不了交货期，经研究安排一车间给予安排加工；对于采购

3、来的不合格零部件，生产部经常综合产品、工艺人员的意见后能厂内返工解决的决不推诿扯皮，如130后轮毂半轴螺栓孔螺纹深度不够，G1010后轮毂半轴螺栓孔螺纹深度不够等等，生产部都及时安排车间给予返工解决；厂内由于二车间18040系列及以上大桥出现瓶颈，生产部及时协调将福田公司的18040系列大桥焊接交三车间生产；3．提升自制件产能，确保生产。1）为了满足G1010日产70台、G1510日产30台产能，五车间通过增加8从提升产能，并生产部叉车、一车间的一台电炉调剂给五车间使用，二车间通过增加6人，大桥焊接开二班由原来日产50台提升到

4、100－120台，装配车间通过将部分半成品制动鼓分流到外购提升减壳的加工能力，主减自制通过增人开设二班，现已形成日产140台主减自制能力；2）高产时为了解决装配车间装配产能不足的问题，将HF310分流到乘用车分公司生产，三车间每天装配D208前桥30台，工程机械项目办每天装配30台N系列主减总成，试制部每天装配大桥总成30台左右，有效地解决了装配的产能问题；1．利用社会资源提升产能，保证交货期。3月份三车间由于小桥量较大，严重超出产能，一方面要求三车间2月下旬多做库存，另一方面，积极安排分厂微卡后桥的生产，安排科振公司作好D3

5、32后桥精加工能力的储备，通过以上措施的开展，小桥生产任务已全部能保证江淮的供应；(二)5S管理工作⒈现场质量管理工作的完成情况⑴质量信息处理情况2008年1-9月份，共受理现场质量问题共409个；发放关注奖2340元左右（以奖品形式发放），获奖人次117人次；贡献奖奖励金额2700元，获奖人次31人次；对供应商进行质量考核共计4.52万元，内部质量考核共计0.62万元，内部奖励共计0.317万元。⑵现场典型质量问题处理督察情况此外，生产部还就生产现场典型质量问题进行专项督察，在此仅举几例。①轴承座回油孔督察按公司领导指示，生

6、产部对轴承座回油孔质量问题进行跟踪督察。自2007年4月份起，把轴承座回油孔等相关问题作为专项督察项目，由一车间进行100%检查把关，装配车间进行二次把关。通过质量督察，使公司能及时了解轴承座回油孔的质量运行状况，针对性地要求厂家进行质量问题分析和改进，对重点质量问题的稳步提升起到了良好效果，2008年1-9月份，共计发现轴承座回油孔质量问题21只（2007年6-12月为215只），考核供方2100元，奖励内部单位210元。②自制气垫块问题鉴于成本压力，我公司对E300、E7、D332型号气垫块实行自制，但随之也出现较多问题：

7、多次出现批量气垫块爪部高度不等，给下道工序进行焊接、机加及装配造成较多困难。在公司领导的带头参与下，分别召开关于气垫块质量问题的专题会及现场会，对自制气垫块相关工作进行了详细布置，生产部立即将此项工作作为重点进行开展，积极与相关车间进行对接，要求车间发现问题及时反馈，确保在装配前予以解决。截止到6月份，气垫板表面铣不平的现象基本得以解决。⒉现场5S管理工作的完成情况2008年仍然是5S工作成果的巩固扩展年，作为5S现场管理的主管部门，生产部根据年初制定的公司方针分解计划，上半年重点开展了如下工作：⑴各车间第一批样板区的巩固评比

8、工作根据《5S活动实施办法》进行奖惩兑现。2008年1月-9月，共奖励车间样板区6200元，罚款3930元。⑵各车间第二批样板区的巩固评比工作根据《5S活动实施办法》进行奖惩兑现。2008年1月-9月，共奖励车间样板区8300元，罚款2350元。⑶各车间第三批样板区的扩展工作