揭秘2014年日本自卫队新式武器装备

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1、揭秘2014年日本自卫队新式武器装备　　前言　　2004年12月10日，日本内阁和安全保障会议分别通过了《2005年以降防卫计划大纲》，即所谓的“新大纲”，日本现行的防卫大纲已于2004年底停止执行。今后的10年时间内，日本将按照《新防卫大纲》的要求加强防卫力量建设。由于考虑到今后5年内也许会发生变化，因此日本也明确表示将根据情况进行必要的修改。根据《新防卫大纲》，2014年以前，日本陆海空三自卫队将会装备各式各样的新装备。　　▲日本陆上自卫队　　新型车辆　　2010年左右，坦克仍将是日本陆上自卫队要采购装备中最引人注意的。日本新式坦克于2005年开始试制炮塔部分，计划于2009年完成。

2、日本研制新式坦克的目的在于提高火力、机动力和防护力，并通过小型轻量化确保坦克的战略机动能力，通过装备C4I系统提高情报共享和作战指挥效能。考虑到将来坦克的改进问题，设计坦克时将留有空间。此外，为了便于将来大规模采购，还要降低坦克的成本。　　日本现在的主力坦克90式坦克有50吨重，而新型坦克要比90式坦克轻10吨左右。目前，日本装备的74式坦克的重量为38吨，主要部署在日本本土的南部地区，因此新型坦克可以利用74式坦克现有的坦克回收车和架桥设备，还可使用大型的民用卡车进行远距离运输。虽然海港码头对装载重量限制得很严格，但新型坦克只有40吨左右，因此在运输上相对容易一些。　　日本研制的新型坦

3、克的设计构想对正在研制的大型装甲车产生了很大影响。具体地说，日本计划研制多用途装甲车，一是可以用来担负人员运输和侦察警戒等任务，二是可以拥有共同的基础技术，便于维修和通用。日本计划将新式装甲车作为现装备的82式指挥通信车、87式侦察车及96式装甲运输车等轮式装甲车的后继车辆，尽可能地统一轮式底盘。日本于2003年开始研制原型车，计划于2007年完成。届时，日本陆自下一代轮式装甲车将正式装备部队。　　此外，日本计划装备的装甲车中，NBC(NuclearBiologicalChemical)侦察车非常引人注目。日本计划装备NBC侦察车，作为现有的化学防护车和2004年开始采购的生物侦察车的后

4、继车型，用以检测、识别化学剂、生物战剂和放射性污染。日本计划于2005年开始研制，先试制4辆用于车辆性能评估，然后再试制2辆用于综合性能评价，整个研制工作计划于2009年完成。实际上，日本于2004年已经开始装备生物侦察车，但因2009年NBC侦察车将会装备部队，因此新装备的生物侦察车最多只有6年的服役期。对许多人来说，这也许显得可惜。但是为了强调机动性能及强化生物战剂的检测和识别能力，这也是必须付出的代价。因为防止恐怖分子使用生物战剂进行恐怖活动是当务之急。日本装备的重型轮式回收车可以进行许多维修和回收作业，如为87式侦察车换装炮塔，为96式轮式装甲车换装发动机，还可将发生故障无法行驶

5、的车辆拖至维修工厂。值得注意的是，日本陆上自卫队此前一直将装备重点放履带车辆上，目的是提高车辆在不平整地面上的机动性。近来，装备重点发生了变化，重点放在了轮式车辆上面。轮式车辆虽然在通过能力上要差一些，但公路行驶性能优越，可依靠　　高速公路上进行远程战略机动。日本目前装备的90式／78式坦克回收车都是履带车辆，无法在公路上进行高速长距离运动。虽然有重型的修理车，但由于起重机重量小，无法吊起和牵引96式等大型轮式装甲车，因此日本计划研制大型轮式车辆回收车。　　此外，日本还计划大量装备可以用于空中运输的轮式轻型装甲车，2004年就采购了157辆。从这一项就可以看出，日本陆上自卫队的装甲车辆非

6、常重视战略机动能力。2003年末，日本计划将司令部位于名古屋的第10师团作为向全国各地的增援部队，将其改编为“战略机动型师团”，并从师团规模提高其战略机动能力。因此，日本陆上自卫队新式装备大都注意提高其机动性能，这与日本的战略乃至作战需要是相一致的。　　▲陆上自卫队的新型飞机　　除了新型坦克以外，新装备中引人注目的还有波音公司开发的AH-64D阿帕奇武装直升机。日本于2002年开始着手采购AH-64D，2005年开始引进第l号机。根据日本“新大纲”要求，“中期防卫力量整备计划”(2005年至2009年)将采购7架AH-64D直升机，这样一来，2013年至少要装备13架。值得注意的是，日本

7、2004年废止的“中期防”(2001年至2005年)计划采购10架战斗直升机，而此次“中期防”采购的数量由以前的10架减为7架。减少的原因可能在于AH一64的强大的反坦克能力已不再是日本急需提高的战力。另外，同一时期坦克的计划采购数量由9l辆减为49辆。与此相反，大型运输直升机CH一47JA却由7架增至11架，这表明日本当前急于要发展空中运输能力。　　▲陆上自卫队其它新装备　　13本正在研制新型中程多用途导弹，计划将其作为87式反坦