连杆加工工艺及夹具设计 毕业论文

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1、毕业设计（论文）题目连杆加工工艺及夹具设计专业班级姓名2012年6月15日40摘要杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连形，就能最后达到零件的技术要求。关键词:连杆；变形；加工工艺；夹具设计40AbstracTheconnectingrodisoneofthemaindrivingmediumofdieselengine,thistextexpoundsmainl

2、ythemachiningtechnologyandthedesignofclampingdeviceoftheconnectingrod.Theprecisionofsize,theprecisionofprofileandtheprecisionofposition,oftheconnectingrodisdemandedhighly,andtherigidityoftheconnectingrodisnotenough,easytodeform,soarrangingthecraftcourse,needtoseparatetheeachmainandsuperficialthickfi

3、nishmachiningprocess.Reducethefunctionofprocessingthesurplus,cuttingforceandinternalstressprogressively,revisethedeformationafterprocessing,canreachthespecificationrequirementforthepartfinally.Keyword:Connectingrod；Deformination；Processingtechnology；Designofclamping40目录摘要I第1章汽车连杆加工工艺11.1连杆的结构特点11.2连

4、杆的主要技术要求21.2.1大、小头孔的尺寸精度、形状精度21.2.2大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度21.2.3大、小头孔中心距21.2.4连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度31.2.5大、小头孔两端面的技术要求31.2.6螺栓孔的技术要求31.2.7有关结合面的技术要求31.3　连杆的材料和毛坯31.4　连杆的机械加工工艺过程51.5连杆的机械加工工艺过程分析71.5.1工艺过程的安排71.5.2定位基准的选择81.5.3确定合理的夹紧方法91.5.4连杆两端面的加工101.5.5连杆大、小头孔的加工101.5.6连杆螺栓孔的加工101.5.7连杆体与连杆盖的铣开工序101.

5、5.8大头侧面的加工111.6连杆加工工艺设计应考虑的问题111.6.1　工序安排11401.6.2　定位基准111.6.3　夹具使用11第2章切削用量的计算122.1削用量的选择原则122.1.1粗加工时切削用量的选择原则。122.1.2精加工时切削用量的选择原则132.2确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差132.2.1加工余量132.2.2工序尺寸及其公差142.3计算工艺尺寸链152.3.1的卡瓦槽的计算152.3.2的卡瓦槽的计算162.4工时定额的计算172.4.1铣连杆大小头平面172.4.2小头平面182.4.3加工小头孔182.4.4铣大头两侧面192.4.5扩大头孔20

6、2.4.6加工连杆体202.5加工连杆体212.5.1根据《机械制造工艺设计手册》表2.4—74（84）选取数据212.5.2铣、磨连杆盖结合面232.5.3铣、钻、镗（连杆总成体）252.5.4粗镗大头孔272.5.5大头孔两端倒角272.5.6精磨大小头两平面（先标记朝上）272.5.7半精镗大头孔及精镗小头孔282.5.8精镗大头孔282.5.9孔292.5.10倒角29402.6杆的检验302.6.1表缺陷及目测表面粗糙度302.6.2度的检验302.6.3连杆上盖对大头孔中心线的对称度的检验302.6.4小头孔平行度的检验302.6.5杆螺钉孔与结合面垂直度的检验31第3章夹具设计3

7、23.1铣剖分面夹具设计323.1.1问题的指出323.1.2夹具设计323.2扩大头孔夹具343.2.1问题的指出343.2.2夹具设计34结论38致谢39参考文献404040第一章汽车连杆加工工艺1.1连杆的结构特点连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一，它在柴油机中，把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。连杆在工作中承受着急剧变化的动载荷。连杆由连杆