建设南昆铁路经济走廊的新构想

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1、建设南昆铁路经济走廊的新构想当前，在国家西部大开发战略中，关系西部地区开发全局的第一件重要工作，就是加快基础设施建设。这不仅为跨世纪西部地区经济发展指明了方向，而且给西南地区包括贵州民族地区的经济开发注入了巨大的推动力。随着南昆铁路的建成通车营运，提出建设南昆铁路经济走廊的新构想，科学的估量黔西南布依族苗族自治州在西部大开发中的战略地位，对于贵州、西南、乃至西部地区的扩大开放和经济建设发展，具有十分重要的意义。建设南昆铁路经济走廊的主题和内容从区域经济协作上看，西南六省区市七方，包括四川、云南、贵州、广西、西藏、重庆和成都，地处亚太经济圈的中间地带，是我国唯一的“三沿”兼备的经济区域，不仅

2、地理位置重要，而且区位优势明显。这种优势决定了西南地区同东南亚、南亚国家发展双边或多边的区域性经济协作关系，只有抓住西部大开发的机遇，建设南昆铁路经济走廊，才能为新世纪我国大西南的经济发展战略实现多作贡献。改革开放以来，西南区域经济协作与对外开放的实践表明，区域经济协作是生产力社会化和地区分工协作发展的必然结果，是社会主义市场经济和改革开放深入发展的客观趋势。特别是近年来，按照建设社会主义市场经济体制的要求，六省区市七方加大了联合协作的力度，实施的协作项目共530项，协作资金总额达13．9亿元。商品物资交流总额46．44亿元，不仅开拓了新的经济协作领域，而且纳入了国家长期发展战略和规划体系

3、。对外开放贸易中，与东南亚在产业结构、产品结构上存在着互补性，有着长远合作、共同发展的良好前景。农业上可以开展水稻等粮食作物的栽培技术合作，兴办大型的畜禽和畜产品生产基地，以及发展现代化养鸡场和大型饲料工业。工业上，越南、缅甸、泰国等国是世界著名富矿带、铁、锰、铬、锡、钨等矿储量丰富，但尚未进行全面系统的地质勘查和制定开发计划，可以通过合作兴办联合企业进行生产，逐步来解决。在扩大资源优势互补互利中，也不乏其它的合作领域，如橡胶工业，木材加工，尤其是双方合作投资开发旅游业，已成为扩展实现资源优势互补互利中的组成部分。所以，建设南昆铁路经济走廊，应进一步扩大西南区域经济协作，服务与开拓东南亚和

4、南亚市场的主题，成为六省区市七方联合走向东南亚、南亚乃至世界大市场的桥梁和纽带。从贵州民族地区的实际出发，建设南昆铁路黔西南段的经济走廊，应在国家的大力扶持下，遵循国家产业结构的调整政策，以南昆铁路为主轴线，制定实施通道经济发展战略，形成沿南昆铁路南下延伸的经济走廊，按照贵州省和黔西南州“九五”计划和2010年远景目标纲要，树立大农业的思想，坚持把加强农业放在发展国民经济的首位，大力发展水、火并举的能源工业，积极开发有优势的矿产资源，加快原材料的工业和轻工业的发展。建设和发展以农业、轻工业、能源工业、冶金工业、建材工业、化学工业等6大主导产业的大经济走廊。建设经济走廊的主要内容是：在基础设

5、施建设方面，重点建设与南昆铁路站点相衔接的公路联络线，按照贵州省“一横、二纵、四联线”的布局，形成以南昆铁路为主轴与盘百公路、兴黄公路相交叉的陆上交通网络，同时大力改造和兴建铁路沿线的干道公路，以及通往工矿点、生产基地、旅游区、经济开发区及乡镇的公路，提高公路的运输能力，充分发挥南昆铁路的运输效益；内河运航中，两江一河是黔煤入广和黔西南通往华南沿海的黄金水道，必须注意整治并疏通南北盘江和红水河运输航道，扩大通航及运输能力；继续做好兴义飞机场建设的前期工作，形成铁路、公路、水运和航空相配套的综合运输网络。邮电通信，现阶段黔西南州已实现县以上邮电通信传输数字化和交换程控化，并已组建扩大G3本地

6、电话网，兴义开通GSM移动通信，在大部分乡镇电话程控化的基础上，加快各县移动通信及乡镇电话程控化建设，使全州在2010年通信达到比较先进的水平。重点城镇、主要场站及开发区的建设中，重点是搞好南昆铁路经过的威舍、顶效、龙广、德卧、巧马等集镇的场站建设，完善各种配套设施，充分发挥它们在地区经济发展中的辐射、带动作用。尤其是要充分发挥威舍、顶效、德卧3个开发区在黔西南州的主要物资集散、产品加工及窗口作用。黔西南州首府兴义市要建设为中等城市，并以其为龙头，建设南昆铁路黔西南段经济走廊。在农业建设方面，坚持“决不放松粮食生产，积极发展多种经营”的方针，在促进主要农产品产量增长的基础上，积极调整农业和

7、农村产业结构，发展高产、优质、高效农业，因地制宜地积极发展水果、干果、甘蔗、茶叶、桑蚕、蔬菜、芭蕉芋、中药材，以及速生丰产用材林、珠江上游防护林和商品猪、商品牛羊等基地的建设。乡镇企业沿城镇、沿路、沿矿山进行布局，以乡镇工业小区为重点，建设起以重点城镇为依托，以主要交通干线为纽带，以骨干企业为核心，以牵头产品为龙头的乡镇企业经济走廊和群落，形成乡镇企业综合发展体系。轻工业的发展以市场为导向，进一步调整产品结构，发展重点是