岳武高速东延线路问题与安庆发展

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1、岳武高速东延线路与安庆发展为了安庆的发展！请帮忙转贴，请帮忙建言！首先请大家看下图，该图截自安庆市城市总体规划（2010年-2030年）。图中红色的线条表示高速公路（已有+在建+规划）。其中有一条是从岳西跨潜山槎水、桐城青草等连接安庆，也就是在建的岳武高速的东延工程。可是这一规划好像被某些人给改了，改成北上工程了。而作为安庆人，我们应该知道这些年制约安庆发展的最大因素，就是交通问题！本来原规划对安庆（当然也还包括一些周边城市）西进（至武汉等地）是一个很好的补充，可现在不知道是否为了所谓的合肥圈，这一原本的东延工程改为北上工程了！已有很多关注安庆，关注皖西南发展的热心网友向

2、市里及省里的相关部门表达了强烈的不满！可我们是否处在一个由屁股决定脑袋的环境？即便真如此了，我们是否愿意在被人踩压之前也呐喊几声？作为潜山县槎水人，我自然为改路线后高速不过槎水（本来槎水是有控制点的）而气愤。可是我也为潜山（天柱山）不值（若继续原东延路线，则到时候改善槎水至龙潭路况，连接规划中的皖韵大道，对天柱山的旅游业发展也是极其有利的）！我更为我们安庆不值——一个百年的老省会也不知道已经落魄成哪般的摸样了！几十年地集全省之力发展合肥，是不是也该到头了？我也不想讲太多，本来晚上只是想看看安庆未来发展的条件，当想着宁安城际明年通车，合安城际在规划，安庆-南昌城际，安庆-武

3、汉城际也在构想中，安庆石化千万吨级改能即将完成，皖江城市带承接产业转移示范区规划也似乎在发挥着不小的积极作用，我笑问自己：我大安庆是否已在崛起？可就这一条被我们大多数人忽视了的东延工程的更改，无异于浇在头上的一盆冷水！我们是否还是只能吃人家的剩饭，而且还要看那人高不高兴给？以下，附上几段网友即所谓的官方的回答。网友1：从安徽省十二五高速公路规划中发现岳武东延高速为什么变更成连接桐城，而不是之前一直规划的连接沪渝高速怀宁枢纽到安庆，到底是怎么回事，原本规划的东延经过怀宁到安庆是非常科学的方案，通过安庆长江大桥，既照顾到沿江及宣城黄山等城市西向武汉方向，又能兼顾到桐城无为方向

4、到武汉走向，同时路线投资也比此走向少得多，怎么现在变更规划是何道理····如此规划走向是怎么体现省里打造安庆交通枢纽建设的意志，切不可一而再再而三置600万安庆及沿江城市人民利益与不顾！导致关系安庆枢纽建设的重大工程总是与安庆失之交臂！网友2：站在全国及全省及全市的角度，促进区域经济健康发展，沿江两岸城市西去武汉，规划建设便捷通道，促进沿线经济及社会发展，本就是最基本的科学发展观！北上桐城以北丝毫无任何道理！网友3：首先必须要搞清楚此工程是岳武东延，而不是岳武北延，无论站在国务院省委省政府市委市政府任何一级层面，此路走向务必重新论证，绝不可以搞出所谓的北延规划，我们所有人

5、将拭目以待，持续关注进展！网友4：安徽省促进中部崛起规划白纸黑字写得打造六大枢纽之一的安庆，到底是不是只是停留在纸上，一到实体交通项目怎么影子都没了，难道是要将安庆交通整成残废！！！！！！！官方1：网友你好！你在安庆市民心声网站“关于站在大安庆及全省角度，务必重新论证岳武高速东延规划走向”的留言收悉，现将你在留言中提到的岳武高速东延伸线及相关问题回复如下：首先感谢你对安庆交通事业的关注和支持。关于岳武高速东延伸线线路走向问题。岳武高速东延伸线安庆市在编制“十二五”规划时作了深入研究，编制了两个线路方案。方案一的线路起点为岳西县（岳武高速起点），控制点分别为潜山县黄柏镇（南

6、）、桐城市吕亭镇，终点在桐城市吕亭镇接济祁高速、沪蓉高速安庆段。道路长度约75公里。方案二的线路起止点为岳西县（岳武高速起点），控制点分别为潜山县槎水镇、桐城市青草镇、桐城市新渡镇（南）、桐城市双港镇、宜秀区罗岭镇，终点在罗岭镇接北沿江高速，道路长度约110公里。在市政府批准的安庆市综合交通发展规划和省政府批准的安徽省“十二五”综合交通运输体系发展规划中，都已将岳武高速东延伸线列入其中，并且在线路走向上选择了方案一。高速公路线路布局、走向是从全局整体利益上考虑，不是仅考虑局部利益，其经济评价、效益分析、控制点确定是进行多方案全面比较,经专家认真评估而确定布局和走向，以发挥

7、投资最大效益。在专家认真评估基础上，上报省政府批准。其规划实施由省有关部门按照实施时间要求，组织前期工作和项目建设，地方政府进行配合。岳武高速东延伸线选择岳西至桐城走向，正是按照科学的程序进行规划确定的。该线路平行于高界高速，从发展的角度出发，对完善中部地区高速公路网及我省和我市的高速公路网络是合理的。目前，省相关部门正积极推进项目前期工作。最后，再次感谢你对安庆交通事业的关注和支持。官方2：您好。岳武东延工程已纳入省“十二五”综合交通规划，目前有关部门正在进行方案研究。感谢您对安徽交通事业的关心。请注意官方2的回答！！具体如