南环大桥上的钢绞线

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1、南环大桥上的“钢绞线”—北京城建亚泰公司南环大桥施工侧记文/杨潇朝霞映在桥面上，像是给刚刚浇筑的混凝土路面镀上了一层金。66米高的四个主塔柱和42米高的四个附塔柱姊妹般耸立在眼前，脚手架围起来的塔顶上，几个作业的工人沐浴在晨光里。东西两侧的引桥已经成型。亚泰公司副总经理兼南环大桥工程项目经理党明站在西侧引桥的桥面上，晨光映照下，这位关中大汉脸部的轮廓更加分明。此刻，他正在对我讲述曾经做过的一个梦：“哎呀，怎么会做这样的梦！我梦见我的弟兄们正在作业，突然，一个人都找不到了，我这个急呀，四处找。”党明看了看我，继续说：“突然，我看见弟兄们

2、一个个从波纹管里伸出了脑袋，身子变成了一股股钢绞线。你说怪不怪？”“钢绞线？你是说这个管子里的钢丝绳？”我感到很奇怪。“这可不是钢丝绳。”党明解释道：“是钢绞线，每条都是用精钢做成的。”在南环大桥，几乎所有的工程技术人员讲起话来，都要提到钢绞线。他们对用于桥梁预应力张拉的钢绞线情有独钟。从地表深至地下47米，处处都有难啃的骨头南环大桥，位于昌平城东，横跨东沙河，是昌平新老城区的重要联接线，北京市重点工程。昌平南环大桥投标文件这样描述该工程的特点：桥梁所处位置是昌平新老城区中心地带，是连接新老城区的主要交通道路，是昌平区“一水带两区”的

3、重要景观；主桥结构是北京地区建设的第一座平行双索面自锚式悬索桥，全长750米，宽43米；工程体量大，工期非常紧张，总体施工进度安排受季节性影响大：总工期356天，其中雨季施工占3个月，冬季施工占4个月……2005年9月22日，集团公司正在举办职工运动会。正准备带方队入场的亚泰公司董事长曹国章的手机响了。接完电话，他喜形于色，告诉身边的党委书记雷锡秋：城建集团与江阴大桥工程有限公司联合体中标了昌平南环大桥！曹国章喜欢啃硬骨头。这座大桥是他亲自跟踪的项目，投标过程倾注了他大量的心血。他的喜悦还不仅在此，重要的是南环大桥是黄河以北第一座平行

4、双索面自锚式悬索桥，集团公司首次承建这样的大桥，既能干工程，又能练队伍，对于谋求亚泰公司长远发展的曹国章、雷锡秋和班子成员来讲，益处很多。第二天上午，亚泰公司副总经理兼南环大桥工程项目经理党明、亚泰公司董事会秘书兼项目部党支部书记屈秉权就赶到了施工现场。这是什么样的施工场地啊！党明和屈秉权都傻了眼。这里原是一家企业的垃圾场，建筑垃圾遍地都是，草长了一米多高。工程用水、用电、临建用地都要靠自己与相邻单位协调。干房建出身的党明，面对眼前呈现的景象，心里也敲起了小鼓。两座帐篷支起来，工程指挥部就算安了家。开工典礼过后二十多天，桩基的初步设计

5、图纸才拿到手。连夜取样、开钻、打试孔。那段时间，党明、屈秉权和陆续到位的工程技术人员忙得团团转。可是意想不到的事情发生了：这里的地质条件太复杂，5.8米以上全是用渣土堆起来的，8米以下又是砂砾层，挖两米就出水，护壁极为困难，要想不塌孔，太难！“当时选打桩队伍在北京打桩行业引起了震动。连外地在北京打桩的队伍都找遍了，一共接待了23家，可是人家看完这里的地质条件，都是一个接一个摇头，有的连招呼都不打就溜了。”党明说。关键时刻，城建地基公司项目经理栗国龙带领他的队伍迎难而上。由于设计变更，原定的247根桩增加到270根；原设计深度27米，增

6、加到45米，桩要深入弱风化岩石2米。技术难题也接踵而来。为防止塌孔，按照常规要掀掉5.8米的渣土层，工程技术人员把这种施工方案叫“掀盖儿”。大面积掀盖儿得占用多少时间？工期不等人啊！周围都是池塘水，大面积降水怎么办？除非把周围的水塘都抽干，但这需要多大的工作量啊！一连几天，项目部的每一个人脸上都阴沉沉的。党明和工程技术人员经过广泛调研，最后选择了加护筒、局部降水的施工方案，既保证了不塌孔，还能较好地控制钻孔垂直度。打到岩石层的时候，旋转钻不行，改用冲击钻。入弱风化岩石层两米不是一件容易的事。现场调集了23台冲击钻同时作业，时间最长的要

7、用15天才形成一根桩。经过昼夜苦干，270根桩打完了，没有出现一个塌孔，也没有出现一个断桩，工程监理验收全部合格。一个打桩行业资深人士慕名到现场考察时，一脸惊讶地说：“这种地质条件下不塌孔、不断桩、垂直度良好，真是奇迹！”那段时间，项目经理部的每一个人都忙。300亩临建用地租下来以后，仅用了10天就盖好了两栋双层临时用房，职工宿舍、食堂、实验室和部分外施队宿舍也相继完成。正规的房子住下了人，资金却成了问题。近几年，亚泰公司承接了很多重点工程，资金极为紧张。工地揭不开锅，处处都等着用钱。身为公司副总经理的党明深知企业的难处，他不好向公司

8、本部开口。没有办法，他回家两次，从家里拿来了20万元应急。项目经理部9名班子成员每人都从家里拿来3万元，又凑了27万，交了部分水泥款。“我们就是冲着建设大桥来的，使命和责任把我们绑在一起，必须拧成一股绳，较着劲往前走。”