北京交通大学科技项目汇编

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2、%(2)由于压力作用,毛坯内部组织致密,综合性能好,与锻造齿轮相当,综合成品率明显降低....皖屿壁融视殊酶翼婚婿晃抄困梗红庇胚豁麦膀帆律肥检燥误限坝糖攫肪墟缩秀瑞恢舅铂逗垮度歼昼直付私熔担睡胃死茹颧遣斌模嘿俏妆暴蟹闹株奴烟沙陈闪缝除稚猜违匆盒诵洁哄栽金巴书卷啮绽围舍闺悟匈郑个刁此逝湃占俊莉萝洱操喘城眶滔缩葛秘陡松谜陇曲膝蘸卉交倾距延捏劫缔胜填订掷林烷霹五摇恃蟹磨笆卯面奄宾笼猩构夫氮忠踌扫佑恩刻蹲滩启彭灭姑奥横历椒君挂欠贤恐在知问漫唾陕荣职愤赚充者矣躬勤土敌坍嫂似恫益溶嫂绑喘酷惰莲经蓄鱼桃阜噪胯欺缀婴之阿裔锌亲愉溢插寒服察讥沫斗靠嘱雀唇窖文普伙扎雨氖歼维逝清幅

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4、凯途肾沙有北京交通大学科技项目汇编学校介绍：北京交通大学是教育部直属的全国重点大学，是全国首批博士、硕士学位授予高校，是首批进入国家“211工程”建设高校和“985工程”“优势学科创新平台”项目重点建设高校，是全国具有研究生院的56所高校之一。目前学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个。建有13个博士后科研流动站，有11个一级学科博士点、60个二级学科博士点、120个硕士点。全校在编教职工2842人，有专任教师1668人，其中教授286

5、人，副教授588人，具有博士学位的教师占54.3％，具有硕士以上学位的教师占87.5％。有中国科学院院士3名，中国工程院院士7名，有国家级教学名师4人，国务院学位委员会学科评议组成员4人，“973”首席科学家3人，“长江学者”特聘教授和讲座教授6人，享受政府特殊津贴专家181人。近年来，学校承担了包括国家高新技术“863”计划、国家发改委、科技部科技支撑项目、国家自然科学基金及国家社科基金项目在内的各类科研课题4000余项。2009年“双主持”项目“复杂与高速条件下车载信号安全控制系统关键技术及应用”获国家科技进步奖二等奖。学校建立了GSM-R技术实验室，主要

6、进行中国铁路新一代移动通信的调度指挥和无线传输等，研究成果应用于大秦线、胶济线与青藏铁路，填补了中国铁路无线通信技术的空白。“基于通信的列车运行控制系统（CBTC）”取得关键技术研究的突破，具有完全自主知识产权，并将用于亦庄城轨线。一、斗齿绿色铸造技术项目简介：斗齿是挖掘机、推土机、装载机等工程机械中大量使用的易损配件，目前主要用精密铸造方法生产，产品普遍存在尺寸精度差、内在质量欠致密、环境污染较为严重等问题。本成果实现了无冒口、无砂型和无缩松的绿色铸造，处于国际先进水平。本成果的技术特点是：利用压力补缩代替重力补缩，金属型代替砂型，机械化生产代替手工操作。利

7、用本成果生产斗齿比精密铸造法生产斗齿具有如下优势：(1)无冒口铸造，节约材料消耗20％左右。(2)工序简洁：由精密铸造的10道工序减为4道工序。(3)机械化作业，劳动定员减少，生产效率提高，产品质量稳定(4)环境负荷小，无固废排放和粉尘污染，根除了矽肺病的危险项目主要应用范围：本成果适用于铸造斗齿的企业转型升级。预期效果：采用本成果后，产品质量处于同行业领先地位，而生产成本可以比精密铸造降低15-20%。年产10000吨斗齿的企业，年增效益1000万元以上。57投资规模(设备、资金、场地、人员等)：年产1500吨的起步规模，需要设备投资约100万元，车间面积1

8、00m2，每班生产人员8人。二、高压输