上海长江隧桥结构健康监测系统实时监测传感器初始值设定方案-查

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1、上海长江隧桥结构健康监测系统初始值设定方案一、目的研究各类型传感器初始值设定方法，以便确定各传感器初始值，合理调整监测值，使之具备与设计值的可比性，增强预警和评估的可靠性。二、设定原则1、各类传感器监测原理2、实桥监测数据分析结果借鉴三、各类传感器初始值设定方法1、GPS测站该传感器是通过GPS卫星跟踪及解算实时监测测点的位移变形情况，影响其监测结果的因素主要有：测点的设计坐标、施工坐标和传感器的安装尺寸。根据设计坐标和施工坐标，可求出施工误差，再根据传感器的安装尺寸可得实测点与设计点的相对坐标转换关

2、系，从而可确定各GPS测点初始值。2、索力该传感器是通过拾取索的振动信号进行分析，根据振动频率法间接测量索力的。索力的测量结果受振动信号分析时所选取的参数（如索长、加速度传感器零漂值）影响较大。因此，为使监测结果更合理，在初始值设定时，需根据各种状态下（一期荷载状态及成桥状态）所监测索的设计值（参考基频）与实测值进行多次对比、调整后确定各参数（索长、加速度传感器零漂值）的取值。3、应变计应变是最能反应结构受力特征的一个参数。应变的监测结果主要受车荷载、结构自重、风荷载、温度的影响，其中，从长期趋势统计

3、分析，应变受温度作用的影响最为显著（根据东海大桥3年的统计数据进行分析，应变的变化趋势跟温度完全一致）。所谓应变传感器的初始值，是指在正常环境作用下，各测点受结构自重所产生的应变值。该处的正常环境是指温差变化不大时，大气温度为22°，微风（风速小于5m/s）。因此，需在这种环境时进行测量，确定各测点处的应变初始值。1、风速风向风速初始值为0，风向初始值应为传感器安装时的角度。2、疲劳疲劳传感器主要是通过测量传感器的电阻变化率来反应测点的疲劳损伤状况。其初始值应为传感器安装完后，调试时的所测值（消除温度

4、影响后的电阻值），由传感器施工方提供。3、温度温度初始值为0。4、加速度加速度初始值为0。5、位移计由于4个光纤位移计都需要重新安装，因此可以在安装光纤位移计时，记录下B5标的位移计（用于监控梁墩之间位移)读数S0，S0为光纤位移计的初始值。6、倾斜仪安装时的初值为07、阻尼器安装的是位移计，实际算出的是阻尼器速度，由此推算出阻尼器的阻力值，由此在正常环境下（温差变化不大时，大气温度为22°，微风（风速小于5m/s））实测算出的阻力值为初始值。8、钢筋计初始值设定同同应变计9、静力水准仪器各墩的沉降相

5、对与PM64墩沉降，PM64为0。扰度初始值不知道，可以参考东海大桥。