度温州城道路交通发

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1、2011年度温州市城市道路交通发展报告（简本）温州市规划局温州市城市规划设计研究院温州市城市交通研究所2012年3月32/32目录年度交通发展综述1第一章城市发展2一、城市概况2二、城市人口2三、社会经济发展2四、基础设施建设2第二章对外交通3一、公路3二、铁路3三、港口3四、航空4五、综合运输体系结构4第三章居民出行特征与意愿7一、居民出行特征7二、居民出行意愿932/32第四章交通资源供需分析11一、机动车保有量11二、城市道路资源11三、城市停车设施13第五章城市道路交通运行14一、路段流量14二、交叉口流量14三、道路车速14第

2、六章公共交通17一、常规公交17二、出租车17三、轮渡17四、公共交通客运总量与结构18第七章交通管理与环境19一、交通管理19二、交通环境1932/32第八章城市交通规划与研究20一、交通专项规划20二、交通模型预测工作20第九章2012年城市道路交通改善建议21一、2011年城市道路交通发展评价21二、2012年城市道路交通改善建议23附录2011年温州城市道路交通发展概况一览表32/32年度交通发展综述2011年是“十二五”开局之年，在温州市委市政府的坚强领导和社会各界的共同努力下，温州城市发展速度总体较快，交通系统对城市和经济发

3、展的承载能力总体上有所提高，主要取得以下成果：①城市新功能区建设如火如荼，为拉大城市框架奠定了良好的开端；②重大交通基础设施建设取得较大成果，高速公路、铁路、航空、港口等对外交通设施进一步完善，运输能力进一步提高，市域铁路S1线开工建设；③城市内部各区域之间的重要联系通道建设取得进展，瓯海大道、民航路跨江大桥等重大交通建设项目有序推进；④城市公共交通进行了近几年最大规模的公交线路优化调整，公交线网规模和服务范围进一步扩大；⑤交通管理力度进一步加大，实施了包括“四小车”交通专项整治在内的一系列措施，市区的交通构成得到优化，部分区域交通秩序

4、有所改善。但是，2011年温州城市结构尚未发生明显变化，主城区仍然是人口、就业岗位、公共服务的最主要分布区域，外围功能区的形成还需要较长的周期；城市交通滞后于对外交通发展的现象依然存在，影响了交通运行的总体效率；市区缺乏行之有效的机动车使用调控措施，城市公共交通仍未实现质的飞跃，交通供需矛盾日益突出，交通环境日益恶化的趋势难以遏制。总体上城市交通系统仍然是城市和经济发展的重要制约因素，有待进一步的发展和完善。32/32第一章城市发展一、城市概况温州市域总面积为11784平方公里，下辖三区（鹿城区、龙湾区、瓯海区）、两市（瑞安市、乐清市）

5、、六县（洞头县、永嘉县、平阳县、苍南县、文成县、泰顺县）。温州市区（鹿城区、龙湾区、瓯海区）土地面积为1187平方公里。近几年市区建成区面积不断扩大，现状已经达到194.8平方公里，比上一年增加了9.8平方公里。二、城市人口温州属于典型的人多地少地区，民营经济发达，外来人口众多，市区是外来人口的集中分布区域。2011年底全市户籍人口总量为798.36万人，暂住人口为324.16万人；市区户籍人口为147.82万人，暂住人口为171.73万人。三、社会经济发展2011年全市生产总值（GDP）3350.87亿元，扣除价格上涨因素，按可比价计

6、算，比上年增长9.5%。人均GDP为41972元，比上一年增长12.9%。四、基础设施建设2011年温州市明显加大基础设施建设投入，全年完成全社会固定资产投资1751.52亿元，比上年增长了89.2%，投资率跃升到52.3%，投资体量、投资增速和投资率均创历史新高。32/32第二章对外交通一、公路1、运力2011年全市陆路运输工具拥有营运客车1.46万辆，总计23.0万客位；营运载货汽车6.61万辆，总计13.92万吨位。2、运量2011年温州市公路客运量及旅客周转量分别达33765万人次、2333027万人公里，客运量较2010年相比

7、增加了0.83%。2011年营运车辆货运量及货运周转量分别达7907万吨、1131001万吨公里，比上年分别降低了0.29%和0.60%。3、设施发展2011年全市公路水路建设共完成投资71.8亿元，同比增长99.5%。诸永高速公路南延线、沈海高速复线、绕城高速西南线与北线二期等重大项目全面开工建设。二、铁路2011年温州市区铁路完成铁路客运发送量685万人次，客运到达量615万人次，同比分别增长9.2%和9.7%。市区铁路西货站和东货站货物总发送量582万吨，同比增长48%；货物总到达量358万吨，同比下降12%；货运发送周转量143

8、158万吨公里，同比增长幅度较大，达到49.5%。客运量中，温州站铁路完成铁路客运发送量361万人次，同比增长1.1%；客运到达量345万人次，同比下降4.7%。温州南站完成铁路客运发送量324万人次，客运