公路工程的环保途径选择

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1、公路工程的环保途径选择摘要：分析了公路工程开工前期、施工期和营运期各个阶段对沿线自然环境造成的影响，有针对性地提出相应的环保措施，将公路建设对沿线自然环境和自然动植物带的负面影响减少到最低，把破坏和污染的损害减少到最小及恢复工作做得更好，从而推动我国公路环保工作的发展。着重分析了公路工程开工前期、施工期和营运期各个阶段对沿线自然环境造成的影响，有针对性地提出相应的环保措施，以减少公路工程给自然环境带来的不利影响。关键词:公路工程环境保护措施引言公路工程建设是国民经济发展和社会进步的内在要求，也将对一个地区的政治、经济、文化等发展起着重要的促进作用。然而，公路工程项目的修建势必

2、消耗资源、改变地形地貌和原有的自然景观，建设和运营过程还可能产牛各种污染，这些综合因素严重地影响着沿线的自然环境，破坏了原有的牛态平衡。公路工程对环境的影响不同于一般的厂矿企业，具有范围广、时间长、因素多及难于弥补性和难于预测性等特点。因此，公路工程的环保工作要根据自身的行业特点，以工程前期、施工期和营运期等各个阶段为契入点，有针对性地采取相应的有效措施，使公路工稈给自然环境带来的不利影响降到最低限度。一、工程施工期对环境的影响施工期主要包括施工放样、场地清理、征地及拆迁安置、建立施工驻地等施工前期准备工作和正式组织施工两大活动。施工期间拟建项目由于挖土填土、借土奔土、改移河

3、道、清理表土、开采料场等活动会造成地表植被破坏、地形改变、沟谷大量消失，恶化牛物栖息的牛态环境加速地表侵蚀，增大地表径流,增加水土流失，改变自然流水形态，加剧水质恶化，从而直接导致对自然环境的破坏。筑路材料的运输装卸、各种混合料拌合、借土开挖及弃土堆放、土石方调运等活动会造成短期内粉尘污染。另外，由于施工期增加大量机械作业的尾气排放，使空气质量恶化。运输车辆的增加和调整运土石方的落土也会使相关公路交通条件的恶化，对原有交通秩序产生较大干扰。施工机械作业及运输车辆作业产生较大噪音,对沿线居民的正常作息产生不同程度的影响。不当的临吋施工用地安排（如施工驻地、预制加工场所、储料场和

4、仓库等等）也会额外增加对自然环境的侵害。二、环境保护措施1•工程前期环保措施在项目的规划设计阶段考虑好工程环保方案和措施至关重要，首先要提高项目规划决策人员、勘察设计人员的环保意识，认真学习国家有关环保的政策法规，其次，在认真做好沿线自然环境资料收集调查工作的基础上，以科学态度进行工程环境影响评估，做好环保设计工作。珍惜自然环境，规划好公路用地范围对于工程方案，除了要考虑自然地理、交通功能、工程技术标准外，还要结合自然价值、社会价值和美学价值来综合考虑公路的用地，使路线规划有利于环保。①保护土地、水体、空气和生物资源,珍惜现有资源价值。合理产生新的生产用地，保护和增强现有的土

5、地利用。②路线应与城镇规划相协调，促进城镇更新及改善环境。一方面尽量减少项目与城镇规划相干扰，又要有利于城镇的发展;另一方面又要方便车辆进出城镇，尽量保持项目与城镇的合理间距一一“靠而不近,离而不远”。③避开环境敏感性区域。如学校、工厂、医院、名胜古迹、自然保护区、湿地和鸟类栖息地、精密仪器基地和军事设施等等。2•设计要结合自然地形①平面线形:在满足规范要求的情况下采用较低技术指标是使路线顺应地形的一个好办法，多采用各种类型的曲线也会取得较好的效果。②纵面线形:合理设置纵坡和竖曲线使纵面线顺应地形成渐变、顺滑的纵坡线，避免大填大挖。深开挖路段要多考虑隧道方案，可避免山体开挖，

6、保护森林植被和水土资源。许多山谷不仅是流水，而口是大气流通的通道，可考虑选择桥梁方案来代替高路堤，这样可避免阻碍大气流通，不会威胁到冷温植物的生长。3•重视水土资源,减少水土流失一是设计吋注意填挖平衡,减少土石方量，减少借土弃土;二是做好边坡防护设计工作，应根据地质情况多采用种草植树的绿化护坡方法;三是做好沿线排水设计;四是合理取土、规范弃土、保护耕地，少占良田。应尽量在荒地或低产耕地集中取土，取土后对取土坑进行后期利用。弃方应集中堆弃，不占农田，堆弃后应上覆表土，播种绿化。4•注意保持原有的灌溉系统和自然水网体系①桥涵设计尽量避免影响河流水文、水流特征；②避免改移或堵塞大型

7、河沟；③对小型排灌系统如遭破坏应予以恢复或加以调整，合理设置小桥涵位置，必要吋对原有排灌体系进行优化合并或改移；④做好项目自身的排水系统，增加必要设施以防止路基路面排水对农田水利的冲击。5.合理设置临吋施工用地减少或避免占用农田，避免用地范围以外的耕地被机械碾压或堆放材料。临时用地在竣工后应及时复耕还田，恢复植被。6.做好道路沿线景观设计工作①公路选线、定线时，要尽量与地形地貌相吻合，减少土石方量，减少对自然风景的破坏，避开受保护的景观空间。②重视路线空间造型设计,包括路线线形（平面、纵面、平纵组合）和