08道铁-轨道工程-2010-2011学年b卷参考答案

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1、铁路轨道・2010・2011学年B卷参考答案一、填空题（10分，每空1分）（每小题全对得1分，否则该题不得分。）1、木枕、栓枕和钢枕；2、接头连接零件、中间连接零件（扣件）；3、竖向力、横向水平力、纵向水平力。4、特重型、重型、次重型、中型、轻型;5、1435mm+6-26、75,90,110,50；7、1/40；8、轴重、速度、运量；9、24.96、24.92、24.84；10、在距尖轨端380mm的转辙杆中心二、辨析题（20分，每小题1分）（正确的不用写出理由，错误的必须改正过来，否则只得1分，改正的答案意思相近即可得分。）1、X自由内接方式是最佳

2、方式：2、X小半径（RW350m）曲线地段轨距才要加宽；3、X设计锁定轨温是一个不确定值，一般略高于（或低于）中间轨温。4、J；5、X要在两股钢轨轨头内侧顶面以F16mm处测量；6、J；7、J；8、X三次抛物线型缓和曲线满足前三项缓和曲线儿何形位要求；9、X道岔号数越大，冇害空间也越大；10、X在无缝线路的设计中，我们可以根据强度条件来确定允许降温幅度，用稳定性条件来确定允许升温幅度。三、简答题（50分，每小题10分）1、过岔速度人小主要取决于以下三个基本参数：⑴未被平衡的离心加速度Q;（2）未被平衡离心加速度增暈0；（3）撞击时的动能损失3。提高侧向

3、过岔速度的措施：⑴加大导曲线半径；（2）采用对称道岔；（3）以曲尖轨代替直尖轨；（4）采用变曲率导曲线。提高直向过岔速度的措施：（1）采用可动心轨道岔；（2）采用特种断血•护轨，减少冲击角。2、轨道的作用：⑴承受车轮荷载，并传递给路基；⑵引导机车车辆方向；⑶为车轮的滚动提供最小阻力的接触面。轨道展望：铺设超重型高强度耐磨钢轨；使用高速道岔；发展无缝线路；采用弹性连接零件，改善轨枕、道床、路基面的工作条件；研究发展新型的轨下结构；轨道设备更新、修理和维修工作的机械化及现代化；轨道现代化的另一发展将是结构的根木改革，如有些国家正在试验、研究的单轨轨道，有导

4、向而无轨的磁悬浮轨道等。注：本题意思相近即町得分。3.直线轨道结构的五个几何基本要素是：轨距，水平，前后高低，方向和轨底坡（1）轨距：两股钢轨轨头内侧顶面F16mm处两作用边的距离。轨距分宽轨距（如1524、1600、1670mm）、标准轨距1435mm、窄轨距（如1067>1000mm）,我国采用标准轨距。我国轨距允许误差为+6、-2mm,其轨距变化率不得大于2%。。（2）水平：左右两股钢轨顶面相互水平位置。直线轨道两轨顶面应保持同一水平，允许误差不大于4mm（正线）或不人于5mm（站线）。（3）前后高低：线路上一股钢轨沿长度方向高低不平。高低允许谋

5、差：正线用10m弦最高低差不大于4mm（其他线为5mm）。（4）“方向”是指轨道中心线位置变化。其允许误差与“高低”相同。（5）轨底坡：线路上钢轨底面向内倾斜坡度。我国标准轨底坡为1：40o注：木题答案若没写全，酌情减分。4.无缝线路轨道，随轨温升高，温度压力增大，轨道可能横向变形，这种变形的发展可分三个阶段：持稳阶段（不变形阶段）一一胀轨阶段（渐变阶段）——跑道阶段（突变阶段）。当轨温升到一定值，温度压力达到某一定值，这时轨道在外部稍加干扰下就突然膨曲，这时的温度压力称为临界压力珂，这种突然膨曲现象称为无缝线路的跑道。影响无缝线路稳定性的因素有：（1

6、）稳定因素①道床横向阻力②轨道框架刚度（2）丧失稳定因素①温度力②轨道原始不平顺（原始弯曲）5.tl本的无砂轨道主要有板式轨道，轨枕埋入式弹性轨道板式轨道和梯子式纵向轨枕无確轨道。板式轨道的特点是在混凝土基床与轨道板之间铺有一层50mm厚的乳化沥青水泥砂浆，作为全面支承预制的钢筋混凝十轨道板的垫层，使轨道具有足够的强度和一定的弹性。轨枕埋入式弹性轨道板式轨道优点明显，但一般情况下噪声较高。口木为了降低高速铁路的噪声，试验了轨枕埋入式的弹性轨道。此种轨道是在轨枕两端套上橡胶套，置入混凝土道床的凹槽内，橡胶套为轨道结构提供弹性。梯子式纵向轨枕无磴轨道日本继

7、有磴轨道上铺设梯子式轨道之后，进一步研究开发了梯子式纵向轨枕无晴轨道。两条纵向轨枕用直径为80mm的钢管等间距连接。纵向轨枕下的圆形橡胶弹簧等间距放置，以提供轨道弹性。为保证轨道纵横向不移位，在轨枕外侧设置纵横向限位装置。四、计算题（20分）1、解：（1）对混凝土轨枕:e=95cm,b二22cm,取m=1.6（l分）maxob=mob=mXhxel.6x70x10000.22x0.95=0.54MPa（3分）（2）方法_：由已知条件：b1^}=—ctg（p=35°=15.7cm（2分）c1h2=—ctg（p=—x95xctg35°=67.8cm（2分）

8、•・•道床厚度为h二40cm,即hi