vlcc船机械设备振动的研究

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1、大连理工大学硕士学位论文摘要本文通过对机舱内设备振动数值模拟方法的研究，为设备有限元建模的参数选择提供依据，同时，通过有限元ANSYS分析，对设备(局部)固有频率进行计算，并提出改善措施，最后通过试验测量设备固有频率，对计算结果进行检验。本文主要内容体现于以下五个方面：1．通过有限元建模，对机舱船体结构进行模态分析。2．计算主机、螺旋桨以及机械设备激励引起的设备及其基座的振动响应。3．主机机架及双层底结构耦合振动固有频率及响应计算。4．有害振动的改善。5．对机械设备及其基座振动模态试验。安装全部机械设备后，船舶在岸

2、边停泊，对各机械设备及其基座进行振动模态试验，测得各机械设备基座振型及固有频率。由于采用了计算模型恰当，从而给出了准确预报和正确的减振措施，并在试航中得到相当满意的结果。全船振动水平达到舒适性等级一级标准，获得由DNV颁发的舒适性等级一级证书。关键词t固有频率；有限元法；模态试验；振动沈会宇：VLCC船机械设备振动研究TheVLCCMachineryEquipmentVibrationInvestigateAbsl：ractThispapermadeaninvestigationonthemethodofnumer

3、icalsimulationofequipmentvibration，supplyfoundationforequipmentfiniteelementsmodelling．Atsametime，calculateeqmpment(10calpart)naturalfrequency,andgiveimprovemeasures．Atlast，equipmentmodaltesttobecardedout．Themaincontentofthispaperisincarnatedfollowingfiveparts

4、：1．Carryoutequipment(10calpart)finiteelementsmodel，andmodalanalysishullstructureofMR．2．CalculatevibratoryresponseofequipmentanditsfoundationduetoexcitationofM／E，propellerandequipment．3．CalculatenaturalfrequencyandvibratoryresponseofDoublBottom、ⅣimMainEngine．4．

5、Improveharmfulvibration．5．Carryoutmodelingtestofequipmentanditsfoundation．Duetothemodelisright，theaccuracyforcestandrightdecreasingvibrationmethodtobeprovided，andreceivesatisfyactoryresultsinseatrial．Thevibrationlevelisachievedprimarystandardoftravelingcomfort

6、grade，andobtainedtravelingconfortgrade1吼certif．icateissuedbyDNV．Keywords：Naturalfrequency；Finiteelementmethod；Modaltest；VibrationII—独创性说明作者郑重声明：本硕士学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得研究成果。尽我所知，．除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得大连理工大学或者其他单位的学位或证书所使用过的材料。与我一同工

7、作的同志对本研究所做的贡献均己在论文中做了明确的说明并表示了谢意。作者签名：日期：多一夕．Ik三皇大连理工大学硕士研究生学位论文大连理工大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解“大连理工大学硕士、博士学位论文版权使用规定’’，同意大连理工大学保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。作者签名：鱼丝金事导师签名：丛堑大连理工大学硕十研究

8、生学位论文1绪论1．1研究背景及意义本研究所涉及船舶为我国首次建造的VLCC(超大型油轮)，随着造船技术的发展，船舶上的设备振动问题越来越受到各方面的关注。船上过度的振动，会带来很多不良的后果。(1)振动及由振动引起的噪声使船员及旅客感到不舒适，容易疲劳，工作效率降低，甚至影响身体健康。人体长期处于振动环境中会影响神经系统的正常工作机能，导致肌肉松驰，血压升