环保监理考试重点

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1、1979年，《中华人民共和国环境保护法》颁布，标志着我国环境保护工作步入了法制轨道。可持续发展问题，是21世纪世界面对的最大中心问题之一，它直接关系到人类文明的延续，并成为国家故高决策的不可或缺的基本要素。科学发展观的内涵主要包括：发展必须是全面的、协调的、可持续的、坚持以人为本。以人为本是科学发展观的木质与核心。宪法是制定我国坏境保护法律、法规及政策的根木依据与原则。《中华人民共和国环境保护法》是我国环境保护的基本法。环境保护单行法分为生态环境保护法和污染防治法两大类。生态环境保护法方面主要包括环境要素保护法和区域保护法

2、，污染防治法方面，主要包括环境要素污染防治法和有毒有害物质污染控制法。环境标准属于强制性标准，卞要分为环境质量标准、污染物排放标准、环境基础标准、样品标准和方法标准。环境保护法律的基本原则：1）经济建设与环境保护协调发展的原则2）预防为主、防治结合的原则3）污染者付费的原则4）政府对环境质量负责的原则5）依靠群众保护环境的原则。环境保护法必须认真贯彻“经济建设、城市建设、环境建设同步规划、同步实施、同步发展”的三同步方针和“经济效益、环境效益、社会效益”的三统一方针。对生态环境“最小程度的破坏，最大程度的保护，最强力度的恢

3、复”的建设原则，贯彻了“安全、舒适、环保、示范”的建设方针。2004年交通部下发了《关于开展交通工程环境监理工作的通知》，公路工程的工程、环境保护监理工作进入实质性阶段。大气的生态作用是氧02、二氧化碳CO2和风对生物的作用。公路项目对土壤的影响冇两方面：1、路基占地2、取、弃土场合公路的边坡改变了土壤的理化性能。种群是在一定的时间和一定的空间中生活和繁殖的同种个体所组成的群体。生物群落是指在一定时间内，居住在一定区域或生境内所有生物种群相互联系、相互影响的冇规律的结构单元。生态系统是生物群落和复杂的坏境条件相结合所构成的

4、口然基本单位。生态系统由两大部分、四个基木成分所组成。两大部分就是生物和非生物环境，或称为生命系统和环境系统。四个基本成分是指生产者、消费者、还原者和非生物环境。路域生态系统的范围应包括公路征地范围内的用地，宽约50-70m,数十至数百公里的地带。生物多样性的保护--般有三种方式，就地保护、迁地保护和离体保护。生物多样性通常包括3个层次：生态系统多样性、物种多样性和遗传多样性。建立自然保护区和国家公园，是国际上保护生物多样性所采取的报東要的就地保护形式。湿地是指天然或人工、长期或暂时Z沼泽地、泥炭地，带有静止或流动的淡水、

5、半咸水或咸水的水域地带，包括低潮位不超过6m的滨岸海域。自然保护区的功能分区：核心区、缓冲区、实验区。荒地并不荒，相反，它是-种比农业生态系统功能更多，结构更复杂，且生物多样性比较高的生态系统。从南往北，生态条件最明显变化的决定性因素是温度，从东南往西北，生态条件最明显变化的决定性因索是水分。公路施工对生态环境的影响，从时间上区分，可大致分为长期影响和当期影响。高填深挖、隧道等地段，可能影响地下水脉，造成泉流涸断，继而影响人畜饮水，或改变表层土壤的含水量，从而使植被类型发生变化。生态恢复与优化的措施包括场地平整、乔木、灌木

6、、草地等各种常规种植技术、管护技术等。近十多年来，植生带绿化技术、客土喷播技术得到广泛应用。土壤侵蚀分为：水流侵蚀、冰川侵蚀、雪蚀、风蚀、人为侵蚀。对经济破坏最大的是水蚀，风蚀。泥石流侵蚀是山区沟谷中由暴雨、冰雪融水等水源激发，含有大量的泥沙、石块的特殊洪流。土壤侵蚀区划分为3个一级区（水力侵蚀为主区、风力侵蚀为主区、冻融侵蚀为主区）。土壤水力侵蚀强度指标冇：平均侵蚀模数、平均流失厚度；风蚀强度指数：植被覆盖度、年风蚀厚度、侵蚀模数。交通建设水十流失特点：侵蚀时期短而集中、类型复杂方式多样、发生具有潜在性和突发性、区域差异

7、大，强度剧烈。《中华人民共和国水土保持法》确定了预防为主，防治结合的水土流失治理方针。按照《开发建设项H水土保持方案技术规范》规定交通建设项H水土流失防治责任范围包括：项目建设区和直接影响区，项目建设区包括：路基路面区、立交区、桥梁区、隧道区、附属设施区、港口工程陆域回填区、水工建筑物护坡区、疏浚土回填区、航道工程护岸区，以及临时工程和施工营地占地等。路基防护的方法分：坡面防护和冲刷防护。坡面防护分：抹面、喷浆、勾缝、灌浆，冲刷防护分护面墙、挡土墙、砌石护坡、抛石、石笼等。护坡工程工分为工程护坡、植物护坡、综合护坡三种。植

8、物在水土保持上的作用主要表现在：1挡截雨滴2调节地表径流、3改良土壤性状4根系的土壤加强作用5降低坡体孔隙水压力6减低风速，防止风害等。声音构成环境噪声污染，除了扰民Z外，还必须超过排放标准,二者缺一不可。计量声音的物理量：声功率、声强、声压，以分贝表示。《声环境质量标准》道路T线两侧区域执行：盘间：7