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时间:2019-02-15
《车务段客运室员工辞职报告与车务段见习总结合集》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、车务段客运室员工辞职报告与车务段见习总结合集车务段客运室员工辞职报告范文尊敬的各位领导、领班:我很遗憾自己在这个时候向贵单位提出辞职。来到车务段客运室差不多半年了,在这很感谢各位领导的教导和照顾,尤其是领班您!是您给了我一个又一个很好的学习机会,让我在踏进社会后第一次有了归属的感觉。领班您一直对我的栽培与信任,我在这只能说,我令您失望了!离开的这刻,我衷心向您说声谢谢!人生数十年,弹指一挥间,我已去其四分一?三分一?或者更少也说不定。一枯一荣,皆有定数。半年来可能还绑不住我年轻火热的心吧?或许这真是对的,由此我开始了思索,认真的思考。我想只有重新再跑到社会上去遭遇挫折,在不断打拼
2、中去寻找属于自己的定位,才是我人生的下一步选择。不论以后的成功与否,我头始终一直往前看的。龙入浅水遭虾戏,虎落平原被犬欺啊。离开企业,离开曾经一起共事的同事,很舍不得,舍不得领导们的关心,舍不得领班的和善和信任,舍不得同事之间的那片真诚和友善。也祝愿贵单位在往后的发展中更上一层楼,事业蒸蒸日上!以上所述,因个人原因,现正式向贵单位提出辞呈,希望领导给予批准。此致敬礼!!12内容。车务段见习总结面对实际的现场情况,掌握的知识也突然失去了方向,而正是见习期间的扎实学习,让我的经验为之丰盈,应对今后的工作也更加游刃有余。我的见习过程分为三个阶段:黎塘站、凭祥站和南宁南站。当初选择黎塘站
3、作为自己见习的第一个基地,是因为报到后,通过与段部领导、前辈的请教交流,了解到黎塘站是南宁局一个很重要的区段站,其运输组织和作业极其复杂繁忙,为了能更好的熟悉几个主要大站的技术设备、运输组织等情况,充分而全面的学习业务知识,在与黄段长及劳人科卢科长确定见习计划的时候,我主动提出除了南宁南站,还希望能到黎塘和凭祥见习。于是领导们结合各站特点,为我安排了轻重有致的见习计划:黎塘站3个月,凭祥站2个月,南宁南站7个月。黎塘篇一一黎塘站的见习经历,让我能更加深入地熟悉车站现场的设备、作业标准程序和规章制度,期间我轮班跟着师傅们分别学习了峰尾调车区长、驼峰调车区长和黎塘i场值班员,并且还参
4、加了国庆安保工作,使我不仅能眼观,更有机会亲历。第一个班,跟邱启斌师傅学习峰尾调车区长。邱师傅详细讲解了调车区的划分和调车机的分工、如何看懂调车作业通知单、如何传达布置调车作业计划、如何掌握调车机动态和标准化作业程序。尤其是进专用线和货场取送车的一些注意事项、专用线的线路容车数和列车编成条件等讲解的更为透彻。在峰尾跟班期间,结合站细的学习,熟悉了黎塘站峰尾和专用线、货场的线路设备情况及调车区长作业标准流程。之后,我则上到驼峰跟覃文华师傅学习驼峰调车区长。在熟悉区长的作业流程之后,我把重点放在了学习驼峰作业楼内的系统操作及设备上。在学习过程中,我发现如何控制溜放速度很关键,减速器虽
5、然为自动设定的,但是那只适用于一般情从而安全高效的気成溜放况,很多情况下仍需要人工干预设定速度,否则造成追钩、意外途停的几率会大得多。驼峰调车长对有可能发生不良情况的车辆(如薄轮车、老牌车等)溜放要加以注意,利用监视器或者良好的瞭望情况对车辆进行速度控制,作业。另外,对于禁止过峰溜放的车和换长超过1・6的长车要禁储禁溜,必须单勾办理。经过几个班的学习,我基本上能单独作业驼峰调车区长的工作了。国庆期间,我被抽调到黎塘站客运车间参加安保工作。虽然只安排了进站口检票和站台封闭式管理的工作,但在空余时间,我有了接触客运员、客运值班员工作的机会,对客运职工职业道德规范、旅客运输服务质量标准
6、也有了一定的了解。在站台的时候,我一边协助维护旅客乘降秩序,一边观察学习客运值班员如何接车、和列车长交接票据、职工给列车上水、组织旅客安全上车,以及送车等程序。客运的作业程序看似简单,其实作为铁路运输服务的一个窗口单位,面对着大量的旅客和不同的旅客的要求,要想提高服务质量,就必须提高和改进客运工作的方式和方法,注意和旅客的沟通技巧。在客运安保的这一个月,不仅让我熟悉了客运站的整套运作模式,更让我体会到了客运职工的不容易。在进站口查票时,更让我学到了和不同旅客沟通的技巧,磨练了自己的心态,学会了控制情绪,学会了尊重旅客,体会到了客运工作的重要性和特殊性。不觉间,在黎塘见习的时间已过
7、去了三分之二,仅剩的这一个月安排在黎塘i场信号楼见习,学习车站值班员和信号员。黎塘衔接方向多,行车量大,去了信号楼才明白了“黎塘学行车、南宁南学配车”的真正含义。黎塘的行车设备是计算机连锁和自动闭塞设备,刚开始面对i场的信号控制台,我不自觉地有些紧张,毕竟和原来大学外出实习参观时不同,以前只是看看,而现在却要自己学习操作。重视程度以及责任感、心态的不一样,让我着实在面对繁忙的操作程序时有些紧张。但在师傅们的耐心指导下,我对黎塘i场的线路情况、微机连锁操作逐渐熟悉起来,随后便开始了
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