2014年一级注册建筑师辅导资料：建筑材料与构造讲解

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1、建筑高度控制场地内建筑物的高度影响着场地空间形态，反映着土地利用情况，是考核场地设计方案的重要技术经济指标。在城市规划中，常常因航空或通讯设施的净高要求、城市空间形态的整体控制、以及土地利用整体经济性等原因，对场地的建筑高度进行控制。另一方面，建筑高度也是确定建筑等级、防火与消防标准、建筑设备配置要求的重要参数。用以控制场地建筑高度的指标主要有建筑限高、建筑层数（或平均层数），二者Z间的关系取决于建筑物的层高。建筑限高适用于一般建筑物的控制，建筑层数则主要用以对居住建筑的考核。（一）建筑层数这里是指建筑物地面以上主体部分的层数。建筑物屋顶上的瞭望塔、水箱间、电梯机房、排烟机房和楼

2、梯出口小间等，不计人建筑层数;住宅建筑的地下室、半地下室，其顶板高出室外地坪不超过1.5m者，不计人层数内。建筑层数的控制与建筑限高的控制基本类似。根据《民用建筑设计通则》（GB50352——2005）第3.1.2条的规定，民用建筑按地上层数或高度分类划分为：（1）住宅建筑按层数分类;一层至三层为低层住宅；四层至六层为多层住宅；七层至九层为中高层住宅；十层及十层以上为高层住宅；（2）除住宅建筑之外的民用建筑高度不大于24ni者为单层和多层建筑，大于24ni者为高层建筑（不包括建筑高度大于24m的单层公共建筑）；（3）建筑高度大于100m的民用建筑为超高层建筑。（二）平均层数指基地

3、内，总建筑面积与总建筑基底面积的比值，单位：层平均层数（层）二总建筑面积（nf）/建筑基地面积之和（m2）--般常用于居住区规划，此时又称为住宅平均层数。住宅平均层数（层）二住宅建筑面积总和（nV）/住宅基地面积总和（m2）（三）极限高度建筑物的最大高度，单位：m.以控制建筑物对空间高度的占用，以保护空屮航线的安全及城市天际线控制等，应遵照城市规划部门的具体规定为准。有时，也釆用最高层数来控制，但二者含义略有不同。（四）建筑高度的限制建筑限高是指场地内建筑物的最高高度不得超过一定的高度限制，这一高度限制为建筑物室外地坪至建筑物顶部最高处之间的高差。某些情况下，也有以绝对海拔高度作

4、为建筑限高的控制值。交通控制(一)基地道路出入口方位(1)基地应尽量避免在城市主要道路上设置出入口。一般情况下，每个基地应设1—2个出入口。(2)在主要道路的交叉口附近和商业步行街等特殊地段，通常会禁止开设机动车出入口。(3)在可能情况下，应尽量做到人车分流，将人行入口和机动车分别设置。相关信息转自:http://exam,zgjzlw.com/(二)基地机动车出入口与城市道路的连接车流量较多的基地(包括出租汽车站、车场等)，其通路连接城市道路的位置应符合以下规定：(1)与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m;(2)与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(

5、包括引道、引桥)的边缘线不应小于5m;(3)距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m;(4)距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出入口不小于20m;(5)当基地道路坡度大于8%时，应设缓冲段与城市道路连接；(6)与立体交叉口的距离或其他特殊情况，应符合当地城市规划行政主管部门的规定。(三)人员密集建筑的基地交通控制大型、特大型的文化娱乐、商业服务、体育、交通等人员密集建筑的基地应符合下列规定；(1)基地应至少有一面直接临接城市道路，该城市道路应有足够的宽度，以减少人员疏散时对城市正常交通的影响。(2)基地沿城市道路的长度应按建筑规模或疏散人数确定，并至少不小于基地周长的1/6

6、;(3)基地内至少有两条以上不同方向通向城市道路的出口(4)基地或建筑物的主要岀入口，不得和快速道路直接连接，也不得直对城市主要干道的交叉口；(5)建筑物主要出人口前应有供人员集散用的空地，其面积和长宽尺寸应根据使用性质和人数确定；(1)绿化和停车场布置不应影响集散空地的使用，并不宜设置围墙，大门等障碍物。(一)停车空间新建、扩建的公共建筑应按建筑而积或使用人数，并根据当地城市规划行政主管部门的规定，在建筑物内或在同一基地内，或统筹建设的停车场(库)内设置机动车和非机动车停车车位。其停车泊位数量应满足当地城市规划管理部门的要求。(二)道路建设基地内外道路的位置、宽度断而形式、标高

7、等,均应满足当地城市规划管理部门的要求。