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时间:2019-02-15
《《×××××》项目总结报告-南京理工大学》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、《电动汽车多功能车载双向充电与控制关键技术研究》项目总结报告一、项目概况1、项目名称电动汽车多功能车载双向充电与控制关键技术研究。2、立项时间2016年7月。3、项目编号BY2016004-05。4、项目负责人彭富明。5、合作企业南京怡咖电气科技有限公司。6、经费预算本项目总经费75万元,其中,省拨经费15万元,承担单位自筹30万元,参加单位投入30万元。7、主要研究内容研究电动汽车多功能车载充电和电动汽车用电池功率特性;研究电动汽车与智能电网双向互动的多功能实现方法;考虑电动汽车放电情况,研究V2G系统的功能及实
2、现方式,进行不同场景下的分析;-22-实现为电动汽车提供电能量处理与计费功能等于一体的管理服务系统。二、项目实施情况本项目实施过程比较顺利,完成了既定内容的研究和合同指标。开展的主要工作如下:1、校企联合研发团队的组织南京理工大学通过前期与南京怡咖电气科技有限公司在“电动汽车多功能车载充电与控制系统的产业化”项目开展了大量的合作,取得了有效进展。在该项目合作的基础上,双方共同合作,组建校企联合研发团队,开展电动汽车多功能车载双向充电与控制关键技术研究。校企联合研发团队成员包括南京理工大学和南京怡咖电气科技有限公司双
3、方人员,团队成员共计13人,其中南京理工大学9人,南京怡咖项电气科技有限公司4人,覆盖了系统架构、设计、软硬件技术研发、知识产权管理等方面。项目负责人由南京理工大学自动化学院彭富明高级工程师担任。项目实施以来,研发团队人员相对稳定,积极性高,有效保障了项目的顺利实施。2、实施计划的制定与落实按照项目实施要求与时间安排,提前制定了合理、有效的实施计划,具体如下:2016年07月01日-2016年12月31日,-22-研究电动汽车多功能车载充电和电动汽车用电池功率特性,并将研究成果形成相应的论文、申报专利;2017年0
4、1月01-2017年06月30日,研究电动汽车与智能电网双向互动的多功能实现方法、V2G系统的功能及实现方式等内容,并进行不同场景下的实例分析,并进行相应的验证等工作;开发样机模型;形成相应的论文,申报专利;2017年07月01日-2017年12月31日,完成电动汽车车载双向充电与控制系统的管理服务平台建设;完善样机系统;对本项目研发过程中形成的产品、平台进行测试验证;2018年01月01日-2018年06月30日,将相应成果提炼,完善论文,申报专利,资料归档。在具体落实的过程中,按照计划要求,稳步推进,适当超前,
5、于2017年底顺利完成了项目规定任务,超额、提前完成了合同约定的考核指标。3、企业研发人员的培养培训项目实施过程中,注重发挥产学研合作的基础,依托南京理工大学优势资源和本项目的合作基础,对企业研发人员,在项目实施过程中,进行常态化的培养和穿插式的培训,定期开展项目交流研讨会,解决项目实施中的疑难问题;同时,在项目实施完成后,对企业研发人员进行有针对性的培训,为项目成果更好地进行产业化打下坚实基础。4、项目完成情况及成效项目完成了对-22-电动汽车多功能车载充电和电动汽车用电池功率特性、电动汽车与智能电网双向互动的多
6、功能实现方法的研究;在考虑到电动汽车放电情况的前提下,研究了V2G系统的功能及实现方式,进行了不同场景下的实例分析;实现了为电动汽车提供电能量处理与计费功能等于一体的管理服务系统。完成了电动汽车车载双向充电与控制系统的研制,具体产出为电动汽车多功能车载双向充电与控制系统样机1套,恒流恒压充电输出电压范围400V~700VDC,输出电流范围10A~120A;发表论文5篇;申请发明专利4件。对照项目合同可以发现,本项目已经顺利完成了合同任务指标。5、经费预算执行情况项目实施过程中,严格按照合同约定的支出范围使用项目经费
7、,专款专用,单独核算,遵守国家、省有关科技计划与经费管理的规定,为项目的顺利实施提供了有效的经费保障。预算执行方面,按照合同约定,顺利完成了经费预算的执行。三、项目技术情况1、项目的研究方法及技术路线(1)-22-地面式大功率直流双向充电系统主要由人机交互单元、功率单元、控制单元及充电接口组成人机交互单元由触摸屏和电源开关组成,用于设置充电方式和充电参数。采用ARM核心机构,用户通过触摸屏操作,根据画面提示刷卡,连接充电接口,选择充电模式,启动充电过程。功率单元实现交直流变换,控制单元由主控板、控制保护单元、通信单
8、元组成,完成充电过程的启动、运行、实时监控以及关闭。充电接口由充电插座和充电插头(充电枪)组成。直流双向充电系统输入电压是三相四线AC380V,频率为50Hz;输出是可调的直流电,直接为电动汽车的动力电池充电。充电过程中,车载BMS通过充电接口连接到CAN总线,控制充电机按照合理的充电曲线进行充电,同时通过CAN总线控制充电机,执行用户的启动、停止充电操作。
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