中国南方航空公司战略分析.

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1、题目：中国南方航空公司战略管理分析组长：张梅组员：陈海川、梁静茵、高泽敏、路洁、周楚君、张凯航、高逸梦21目录一、简介3二、波特五力模型分析4（一）新进入者的威胁 41、进入壁垒 52、预期的报复 5（ 二）供方议价能力 6（ 三）买方议价能力 6（四）替代品威胁 7（五）现有竞争对手之间的竞争 71、市场上存在着力量均衡的竞争对手 82、行业增长缓慢 93、高额的固定成本 9三、外部因素评价矩阵（EFE矩阵）9（一）概念9（二）各因素分析111、机会分析112、威胁因素14四、PEST分析16（一）中国航空运输业的政治环境161、国内航空运输市场的进入管制正逐步放松162、国际

2、航空运输市场加速开放173、航空运输价格管制进一步放松174、机场收费改革正稳步推进18（二）中国航空运输业的经济环境 181、中国航空运输市场前景预测 182、中国航空运输市场结构18（三）中国航空运输业的社会文化环境 191、时间价值观念逐渐深入人心 192、追求健康、休闲旅游的理念逐步形成 193、节约和环保逐渐成为人们的共识,廉价航空市场前景光明 19（四）中国航空运输业的技术环境 201、互联网技术的发展带来航空运输业“简化商务”的兴起 20 2、飞行技术的扩散和转移受到严格限制 20五、小组分工21六、小组成员评分2121一、简介中国南方航空集团公司成立于2002年1

3、0月11日，是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、飞机发动机维修、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。南航集团现有员工9万余人，运营总资产达2000多亿元人民币。南航集团公司的发展战略目标是，建设成为具有综合竞争优势和价值创造力的航空产业集团。以“顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报”为核心价值观，以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”为愿景和使命，以打造“中国最好、亚洲一流”为服务品牌目标。2014年，南航

4、全年共安全运输旅客超过1亿人次，位列亚洲第一、全球第三（数据来源：国际航协），已连续36年居国内各航空公司之首。截至2014年12月31日，南航已实现连续安全飞行超过1350万小时，连续保障了182个月的飞行安全和247个月的空防安全，安全运输旅客累计8亿人次，安全管理水平在国内、国际均处于领先地位。南航禀承“顾客至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。截至2013年底，拥有超过1768万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部。南航在西安咸阳机场、乌鲁木齐地窝堡机场设有专用航站楼。“明珠”常旅客服务、地面头等舱公务舱贵

5、宾室服务、南航中转服务、南航五星钻石服务热线——“95539”等多项服务在国内民航系统处于领先地位。公司先后被多家机构授予“中国最佳航空公司”荣誉，并于2004年1月，获美国优质服务科学协会授予的全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”。2011年，南航被国际航空服务认证权威机构SKYTRAX21授予“SKYTRAX四星级航空公司”称号，2011年又获得“SKYTRAX2011年度进步最大航空公司”奖项。公司先后被多家机构授予“中国最佳航空公司”、“企业社会责任杰出贡献奖”和“节能中国贡献奖”。2012年9月28日，南航以累计安全飞行1000万小时，连续保证219个月的空防安全纪录，平

6、安运输旅客5.4亿人次的成绩，在中国民航率先获得“飞行安全钻石奖”，成为国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司。2012、2013年连续获评《财富》（中文版）“最受赞赏的中国公司”50强。2014年，南航获评美国《环球金融》“中中国南方航空集团公司成立于2002年10月11日，是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、飞机发动机维修、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。南航集团现有员工9万余人，运营总资产达2000多亿元人

7、民币。二、波特五力模型分析（一）新进入者的威胁 新进入者指的是新进入航空运输业的新手。新进入者会对占领现有的市场份额抱有极大的欲望，这就会导致南航已有的收入和回报下降。而且新进入者的拥有创新业务吸引着市场，这会造成竞争进一步加剧。可以从以下两方面来分析新进入者进入行业的可能性。 211、进入壁垒 （1）规模经济：面对对南航已有的规模经济优势，新进入者只有两种方式来应对：要么以同样的大规模经营来应对猛烈的报复，要么进行小规模经营承受高昂的单位成本。在航空业中，新进入者一般都会选择后