浅议旧水泥混凝土道路改沥青路面施工

《浅议旧水泥混凝土道路改沥青路面施工》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、浅议旧水泥混凝土道路改沥青路面施工摘要：本文论述了兴太路作为太平街道，近年改造这一原有水泥主干道路的一条样板工程的若干问题，通车一年多来，未发现有明显的裂缝、不平整现象，给以后同类工程的改造积累了丰富的经验。关键词：兴太路；水泥主干道路；路面施工中图分类号：U416.217文献标识号：A文章编号：2306-1499(2013)01-0099-31.引言当前市政设施的好坏将直接关系到人民群众的生活质量，我们生活在一个具有方便快捷的轨道交通、城市交通、道路排水通畅、环境优美的城市中，将极大地提升我们的生活水平。随着道路交通量剧增，汽车轴载日益重型化，许多早期建设的水泥混凝土

2、路面产生了多种破损现象：结构承载能力不足、行车舒适性差、车速难以提高。在近年来农村公路改建和扩建中，为节约工程投资，有效地利用旧水泥混凝土路面，在其上加铺沥青混凝土，以改善其使用性能。本文通过兴太路改造为工程实例，就施工环节、施工工艺，阐述如何有效地进行施工质量的控制，供同行共同探讨提高。2.工程概况兴太路改造沥青径路面按城市道路II级主干道标准，标准轴载为BZZ-100,路表容许回弹弯沉值为0.30mmo根据老路弯沉计算分析，原机动车道采用水泥稳定碎石+沥青论补强结构。为了预防和减缓反射裂缝的出现，延长道路使用年限，在旧混凝土面层与水泥稳定碎石稳层之间加铺一层玻纤格栅

3、网，补强结构具体为4厘米细粒式沥青论［SBS改性沥青论（添加聚酯纤维）］+7厘米粗粒式沥青论（AC-25）+0.5厘米（玻纤网+乳化沥青稀浆封层）+20厘米水稳碎石，总厚约31.5厘米。拓宽车道采用新建路面结构，具体为4厘米细粒式沥青轻［SBS改性沥青径（添加聚酯纤维）］+7厘米粗粒式沥青论（AC-25）+0.5厘米（玻纤网+乳化沥青稀浆封层）+36厘米水稳碎石+20厘米12%石灰土，总厚约67.5厘米。1.关键施工方法及技术措施针对本工程的质量控制关键为路面基层和底基层，其质量的好坏将直接决定整个工程的质量，所以下面详细介绍关于老板块加固处理、玻纤格栅摊铺关键工序的施

4、工要点及质量控制，其他工序的施工属常规项目，按设计与规范施工控制，在此不做介绍。3.1老路现状情况调查通过对老路弯沉检测报告显示，道路局部段落水泥径路面破坏严重，机动车道路面3%的板块弯沉＞40（l/100mm）,69%的板块弯沉值界于20〜40(l/100mm)之间，28%的板块弯沉V40(l/100mm)o根据弯沉测量报告中现场抽测的板块接缝两侧弯沉值，计算得老板块接缝传荷能力：12%在优良水平，26%在中级水平，52%在次级水平，10%在差级水平。老板块接缝传荷能力不佳，基本在次、差级水平。3.2原机动车道混凝土板处理3.2.1破损严重板块处理对于破碎沉陷严重的板

5、块(约占板块总数的10%),以及弯沉值$40(l/100mm)的旧混凝土面板(约占板块总数的4%),翻挖掉原路面面层，浇筑20厘米C30水泥混凝土恢复路面，若基层破坏，则继续翻挖基层，采用C20水泥混凝土填筑至原水泥観板底，再浇筑C30水泥混凝土板。3.2.2缺边、断角板块的处理板角缺边断裂等切割大于等于lm*lni混凝土板后，浇筑C30新水泥混凝土板。3.2.3接缝处理旧路面接缝应清理干净，胀缝及施工缝将上部的填缝料剔掉，清缝干净后，重新灌缝，并用自粘式油毛毡(宽50cm)进行贴缝。板面细小裂缝的处理，对面板缝隙宽小于3mm的细小裂缝，清缝后采用沥青灌缝处理。错台的处

6、理，对高差＞10mm错台采用板底注浆，使旧路面平整度满足WlOmm要求。3.2.4板底注浆对全线水泥论板块板底进行注浆处理，注浆后弯沉值应WO.2mm,相邻板块弯沉值差应小于0.04mm□注浆孔每板块布置5隔，四个板角各一个，板中一个，板角孔位各距板边0.5米，板中孔位居中。注浆施工应严格按照设计要求及《注浆技术规程》（YSJ211-92.YBJ44-92）执行。注浆采用冲程式压浆机进行，浆液配比：水泥（普通硅酸盐32.5）：水玻璃（模数2.5〜3.3、浓度40.Be）=1：0.1,水泥搅拌时间大于60s,注浆压力为1.5-2Mpa。注浆顺序原则上从弯沉值大的一侧开始，

7、由大到小、先四周最后中间，终止注浆的条件为注入地基得固体材料达到或超过80kg/m、同时注浆压力已达到1.5一2Mpa,持荷3min后关闭压力阀，压力不能满足要求时，应进行复注以达到要求。注浆完成7天后复测弯沉值，复测不合格应重新再注直至合格，根据实际统计复注率不到1%,经复注后检测合格率100%o在大面积注浆前，我们选择100米比较具有代表性的段落进行试验，步骤如：（1）试验段先布点测试弯沉值。（2）按上述要求进行注浆，并养生七天。（3）再次进行弯沉测试,以检验注浆效果。满足板顶弯沉＜0.2mm,相邻板块弯沉值差应小于0.04mm方可加