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时间:2019-02-15
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1、物流物流论文范文:简论江西省物流产业发展与金融集聚适配性word版下载导读:本论文是一篇关于江西省物流产业发展与金融集聚适配性的优秀论文范文,对正在写有关于物流论文的写作者有一定的参考和指导作用,论文片段:物流业作为生产活动终端,其快速有效的区域落地和协同活动能极大增强城市与外界协同共存的能力:而以金融行业为代表的信贷资金支持对增进城市的自主存活能力愈发重耍。在目前江西各城市和主耍经济增长带外向协同程度较高的情况下,自主存活,整体跨越式的赶超式发展对本省产业发展适配度要求愈发显著。本文以江西11个设区市为研究单位,应用Logistic模型、线性时间序列数据和简单面板数据对物流业
2、这种代表性强的外向协同行业与本地金融行业进行适配度分析,结果显示:南昌、萍乡、新余等老工业城市信贷资金推动经济发展动力对当地物流业发展稍显不足:而抚州、宜春等地物流业正处在加速发展对资金渴求过程中,景德镇和吉安物流业发展不足无法给子当地资金集聚足够经济利益来源。[关键词]物流产业:金融产业:集聚经济[]A[文章编号]1004-518X(2011)05-0227-04戴志敏(1980-),男,教育部人文社会科学重点研究基地南昌大学中国中部经济发展研究中心,南昌大学经济与管理学院讲师,博±,主要研究方向为金融经济、管理科学与工程:(江西南昌330031)郭露(1983-),女,江西
3、财经大学金融与统计学院讲师,主要研究方向为管理统计。(江四南昌330013)本文为国家社科基金项目“基于产业传导机制的金融业集群配置效率模型开发及中东部比较研究”(项目编号:08CJY058)>2010年度江西省高校人文社会科学重点研究基地招标项目“中部地区金融机构效率模型与经济适配性研究”和2010年江西省高校人文社科项0“省域金融集群的产业传导视角实现分析一一以江西省为例”(项目编号:GL1042)的阶段性成果。现代物流作为社会化大生产新的组织方式,为经济和社会的发展提供了从原材料到产品,从生产到消费一揽子、多功能、全方位的高效有序的物流服务链条,极大地降低了社会生产成木,
4、进一步提高了乞产效率。新世纪以來江西省通过实施“大开放战略”,主动对接“长珠闽”,面对融入全球化,工业化、城镇化步伐提速,国民经济总量、社会总消费水平、社会物流总需求不断增长的态势,满足迅速增长的物流需求上取得了长足进步,但限于地理位置的分散与历史归属的理市,十多年来,江西省仍没有找到满足地方经济发展特点的最优化资源分配阶段性重点资源倾斜,各设区市物流发展仍然处于“亮点不多、照搬照抄”的状态,同质性的物流园区上马多、相关物流配套产业水平低、地方经济消化能力不够强等理由普遍存在。政策性倡议与各地市经济发展水平脱节情况比较严重,导致多数物流工业区处于“雷声大、雨点小”、“半截子”工
5、程众多的尴尬状态。从经济理论上的识别物流行业属性及其与地方经济发展阶段的有效对接对江西省的赶超式发展具有重要作用。一、研究综述流通经济学视角下物流和经济流(以金融货币流通为代表)是创造价值的产业集中体现,在第三方利润来源愈发重要的情况下,这两种产业集聚现象对一国或区域经济持续增长具有现实作用O物流产业集群是指聚集在某一特定的区域内,以交通运输枢纽设施(如港口、机场、铁路货运站、公路枢纽等)、科研开发组织(物流技术、物流信息平台的研发等)、管理部门为依托,以第三方物流企业为核心,运输、仓储、装卸、包装、加工配送、物流信息及其相关制造、流通企业在空间上的集聚现象。拥有完备的物流基础
6、设施,分工协作关系明确,竞争优势明显的物流园区是物流产业集群的表现形式。物流产业集聚度,是对物流产业集聚能力的描述。物流产业集聚度是一个量化的概念。[1]金融集聚形成的动因研究分为三个阶段:一是对金融集聚内在动因的直接研究。金融地理学的信息流理论是当前该领域的主流学派。如Porteous、Martin>Thrift>Cor-bridge所做研究工作:Thrift>Martin认为信息流是金融中心发展的先决条件,而金融业也可被理解为“高增值”的信息服务业。Porteous强调塑造和发展金融中心的背后力量,大致上存在“信息外在性”、“信息腹地”、“国际依附性”、“路径依赖”和“不对
7、称信息”等路径解释。[2]二是对区域金融成长的研究,在一定作用上也揭示了金融集聚的动因。张凤超、王亚范认为区域金融成长内含于区域经济发展状态的形成和变化过程之中,为区域金融成长提供成长条件和空间:同时,区域金融成长的水平和能力也为支持该地区区域经济发展提供内在动力。三是对产业集聚动因的研究,对金融集聚具有借鉴作用。[3]如马歇尔关于空间集聚外在性的理论主要针对产业空间集聚而言,但对金融集聚也有一定的解释能力。这些理论从不同侧面、不同视角分析金融集聚的成因,对此理市提供了较强的解释。[4]不足
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