物流金融论文范文-谈谈广西北部湾经济区发展物流金融的swot及策略word版下载

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1、物流金融论文范文:谈谈广西北部湾经济区发展物流金融的SWOT及策略word版下载广西北部湾经济区发展物流金融的SWOT及策略论文导读：本论文是一篇关于广西北部湾经济区发展物流金融的SWOT及策略的优秀论文范文,对正在写有关于物流论文的写作者有一定的参考和指导作用,论文片段：摘要：物流金融是物流服务与金融服务相结合的一种创新的物流增值服务。文章在对广西北部湾经济区发展物流金融业务进行SWOT分析的基础上，针对政策法规层面及面向广西区政府、第三物流企业、物流金融机构、教育培训机构提出了自己的战略深思。关键词：北部湾经济区物流金融SWOT分析1004-4914(2013)02-23

2、7-04一、刖吕物流金融是物流服务与金融服务相结合的产物，是指在现代物流供应链业务活动中，商业银行联合实力较强的第三方物流公司，通过委托代理机制，以市场畅销、价格短期波动小、流通性强、质量稳定、易于保管、且符合质押品要求的商品质押作为授信条件，并以生产或流通企业自有或银行认可的第三方的动产或权利凭证(仓单或提单)作为担保，由物流公司在各环节实行监管，向质押企业提供集融资、结算、评估、监管、金融咨询等多项服务于一体的金融综合服务业务。目前广西北部湾经济区的物流金融业务正处于起步阶段。工商银行、建设银行、中国银行等三大国有银行及兴业银行、广西北部湾银行、交通银行、浦发银行、广发银

3、行等股份制银行参与了此项业务。但在该区域开设此项业务的物流公司较少，只有少数具有国资背景的本土物流公司参与此项业务，冃前开展该项业务量最大，运营状况最好的物流企业是中国外运广西公司，占据了80%以上的市场份额。二、广西北部湾经济区发展物流金融的SWOT分析（一）广西北部湾经济区发展物流金融的优势1•得天独厚的区位优势。广西北部湾经济区主要由南宁市、北海市、钦州市、防城港市所辖区域组成，并包括功能组团中涉及的凭祥和龙潭范围，土地面积4.25万平方公里，拥有海岸线1595公里，是继珠三角、长三角、环渤海经济圈之后的第四个重要沿海经济区域。该区域背靠大西南，面向东南亚，东临珠三角，

4、位于西南、华南、东盟三大经济圈的结合部，既是西南地区最便捷的岀海大通道，又是推动中国一东盟全面合作的重要桥梁和基地，是我国走向东盟的重要门户和前沿，具有沿边沿海独特的区位优势。利用北部湾经济区的区位优势，可与东盟国家积极开展港口、物流、能源、旅游、贸易与投资、海洋开发和海洋牛态环境保护等方面的合作，从而使北部湾经济区成为中国与东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，为发展物流金融业务奠定良好的物质基础。2•物流基础建设初具规模。随着《广西北部湾经济区发展规划》的实施，广西加大了对北部湾经济区交通基础设施建设的投入力度，实施“一枢纽两大港三通道四辐射”的建设

5、工程，即以南宁国际综合交通枢纽为中心，以海港、空港为龙头，以泛北部湾海上、南宁一新加坡陆路和南宁通往东盟国家航空3大通道为主轴，以广西通往广东、湖南、贵州和云南方向运输通道为主线的出海出边国际通道体系,现已形成比较完善的水陆空立体交通网络，具备了发展大物流的基础条件。在陆路方面，中越边境的友谊关高速公路、南宁通往沿海3个港口的高速公路与铁路均已建成。2010年底，高速公路总里程将达到2573公里，实现与相邻各省（国家）至少有一条以上高速公路通道。在铁路方面，自2004年广西与铁道部签署关于加快广西铁路建设的“一揽子”计划以来，广西就拉开了大规模铁路建设序幕。贵阳至广州快速铁路

6、、南宁至广州快速铁路均已破土动工。在航空方面，广西重点推动桂林、南宁机场扩建工程和河池机场建设工程。近年来,南宁陆续开通了至东盟各国主要城市的航班。飞行区等级由原来的4D级上升为4E级，机场定位由原来的干线机场上升为“面向东盟的国际门户枢纽机场”。港口方面，拥有防城港、钦州、北海-:大港口，至2010年底，全港拥有生产性泊位217个，其中万吨级及以上泊位49个（防城港26个、北海8个、钦州15个）,设计通过能力为12181万吨。物流基础设施的建设和完善将极大地推动物流业的发展。3•保稅物流体系框架已形成。根据《广西北部湾经济区发展规划》，国家先后批准设立广西钦州保税港区、凭祥

7、综合保税区、南宁保税物流中心、北海出口加工区，目前这4个保税区均已封关运作，这表明该经济区的保税物流体系框架已经形成。体系框架的形成为经济区吸引国内外资源、提高开放合作质量，增强参与国际国内合作和竞争的优势获得了新的强大动力，同时也有助于推动物流金融业务的开展。（二）广西北部湾经济区发展物流金融的劣势1.物流企业实力不足。由于目前北部湾总体物流市场80%的工商企业还是自营物流，不成熟的物流市场在很大程度上限制和延迟了高效率专业化物流服务需求的产生和发展，造成该区域物流企业总体实力不足，与大规模发展物流金