南阳理工学院汽车理论试题预测

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1、名词解释间隙失效：汽车与地而间的间隙不足而被地面托住，无法通过的情况。挂钩牵引力（重点）:车辆的十壤推力FX与十壤阻力Fr之羌。附着系娄攵：附着力与车轮法向力的比值。同步附着系数：B线与I曲线交点处的附着系数等速百公里油耗＞:汽车在一定的载荷下，以最高档位在水平良好路而等速行驶100Km所消耗燃油量。后备功率：汽车在某•档位下能发出的最人功率和该档位下需要的功率之兼制动效能：指在良好路而上，汽车以一定的初速度制动到停车的制动距离。C曲线：以EAP循环丁况燃汕经济性为横坐标，原地起步加速度时间为纵坐标

2、，得到的燃汕经济性—加速时同的关系曲线。利用附着系数：能够产生制动强度Z所要求的最低路面附着系数附着率：驱动轮所受的地而切向力Fx•与地而法向反作用力Fz的比值。汽车比功率：单位汽车总质量所具有的发动机功率。侧翻阈值：发生侧翻时的加速度ay简答1.汽车动力性的评价指标有哪些？①汽车的最高车速②汽车的加速时间③汽千的最大爬坡度2•汽车通过性几何参数有哪些？其含义是什么？（重点）汽车通过性几何参数，包括最小离地间隙、纵向通过角、接近角、离去角、最小转弯直径（1）最小离地间隙h汽车满载、静止时，支承平而与

3、汽车上的小间区域最低点Z间的距离。（2）纵向通过角B汽不满载、静止时，分别通过前、后车轮外缘作垂直于汽午纵向对称平面的切平面,两切平面交于车体下部较低部位时所夹的最小锐角。（3）接近角丫1汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与地面间的夹角。（4）离去角Y2汽不满载、静止时，后端突出点向后伦所引切线与地面间的夹角。（5）最小转弯直径转向盘转到极限位置、汽车以最低稳定车速转向行缎时，外侧转向轮的屮心平面在支承平面上滚过的轨迹圆直径。3•当车辆在松软地面上行驶时，滚动阻力有哪些部分构成？（重点）①土

4、壤的压实阻力②推土阻力③轮胎的弹滞损耗阻力4•什么是间隙失效，常见的间隙失效有哪些？（重点）间隙失效：汽车与地而间的间隙不足而被地而托住，无法通过的情况。①顶起失效②触头失效③托尾失效5•汽车支撑通过性评价指标有哪些？（重点）汽车支承通过性的指标评价：①牵引系数、②牵引效率及③燃汕利川指数。6•什么叫侧偏现象？造成这个现象的主要原因是什么？侧偏现彖：当千轮有侧向弹性吋，即使侧向力FY没有达到侧向附着极限，示轮行驶方向也将偏离车轮平面的方向。原因：7.影响燃油经济性的几个主要因素？一、使用方面：1•行

5、驶车速2.档位选择3.挂车的应用4.止确地保养与调整二、结构方面：1•轿车尺寸和质量2•发动机3.传动系4.汽车外形与轮胎&确定最大传动比时，要考虑三方面的问题？①保证最大爬坡度②满足最低稳定车速要求③满足附着系数9•如何分配变速器个档传动比？为什么？（8分）理论上用各档传动比大致符合等比级数的方法分配传动比好处：（1）换挡过程减少冲击，起步加速操作方便（发动机总在同一转速范围）（2）能充分利用发动机提供的功率，提高汽车动力性（主要目的）（3）便于和副变速器结合构成更多挡位的变速器。实际上，各扌当传

6、动比Z间的比值常常并不正好和等，而是较高档位相邻两档间传动比间隔应小写，特别是最高档和次高档更应小些。因为各档利用率差别很大的缘故，汽车主耍是用较高档位行驶的。看图分析计算一、某汽车简化为二自由度模型，冇关参数为：总质量m=1720kg,轴距L=3100mm,质心距前轴距离a=1468mm,前轮总（左右Z和）侧偏刚度为31309N/rad,后轮总（左右之和）侧偏刚度为55092N/rad,该车设计最高车速为150km/h,试求:（15分）1.当u=18m/s时的稳态横摆角速度增益;u/L+Ku2u

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8、严划・”十比二％』＞7仏/必如冃哝上.*4•某后轮驱动的汽车，其总质量为9500kg,质心距前轴

9、距离a二2.82m,轴距L=3.8m,质心高度hg=1.2m,空气阻力因数CDA=4m2o耳=Ff+Fw+巴+FjFt：驱动力Ff：滚动阻力Fw：空气阻力Fi：坡道阻力Fj：加速阻力峯九Gg+觀访+Gsina+毗求（1）当汽车以80km/h的速度在良好水平路面上（/=0.01）行驶时，報动轮上的驱动力；=2141.4(N)4x80=9500x9.8x0.01+——21.151.某汽车以80km/h的速度匀速行驶，lOmin消耗燃油20N,已知发动机冇效燃油消耗率b二2