hec固化改良土施工工艺研究

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1、HEC固化改良土施工工艺研究张洪江覃静摘要:结合工程特点,采用高强耐水固化剂对路基填土进行了改良,探讨了固化土的施工工艺和质量保证技术措施。得出了工程各项指标均达到设计要求的结论,结论表明HEC固结改良土在同类工程中具有良好的适用性。关键词:高强耐水土体固结剂,改良,施工工艺中图分类号:U416」文献标识码:AHEC(HighStrengthandWaterStabilityEarthConsolidator)是一种属于无机水硬性胶凝材料的高强耐水土体固结剂,其活性成分渗入被固结体单元的相界面上,激发

2、被固结土体中硅酸盐活性,利用多组分复合产生超叠加效应,使之形成牢固的多晶聚集体,HEC的水化产物将被固结体基木单元粘结成为牢固的整体,实现从内部到表面的整体固结作用,从而产生较高强度和水稳定性[1]。因此,HEC广泛应用于道路交通工程、水利港口工程、水土保持工程等领域[2-4]。1工程概况上海枢纽闵行铁路货场工程位于冲海积平原区,表层人工填土厚0m〜2m,下层灰黄色软塑粉质黏土,厚0.6m~3.2m,地基承载力105kPa。原状土地基承载力较低,含水量较大,若全部挖除换填处理工程造价太大,因此考虑釆用

3、在散堆区、预留货坪等地点原地面以下挖除原状土掺加HEC固结剂进行改良填筑路基的方案。经过室内试验并结合现场的实际情况,确定HEC改良剂的掺加量为6%,通过HEC固结土体,经过碾压达到压实板结,提高土体承载力的目的。质量控制标准为:改良土压实度不小于94%,7d无侧限抗压强度不小于1.0MP*地基系数K30N100MPa/mo2HEC固化改良土施工流程选取H2GDK10+140~H2GDK10+290段预留货坪作为改良土试验段,总计施工改良土1050m3。地基处理后满足承载力要求,HEC固结剂及原状土经

4、检测均符合要求后进行固化改良土体的施工。其具体施工流程如下:1)测量放样。在检测合格的路基上恢复屮线,每10m〜15m设一桩,并在两侧设指示桩,指示桩上用明显标记标出HEC固结土层顶部的设计高程位置。2)原状土摊铺。原状土分三层摊铺,每层虚铺厚度分别为22cm,22cm,21cm,若路基太干,摊铺前应先洒适量的水使路基表面湿润,在施工区域采用履带式挖掘机将原状土倾倒在路基上初步摊铺平整,随后使用平地机平整找坡,再用路拌机搅拌两次打碎较大土块,人工配合将超径土粒及杂物剔除,实验室人员取原状土测定土的含水

5、暈,若在混合料的最优含水量14.5%的+6%—1%范围内即可进行摊铺HEC改良剂施工,若含水量过大则需进行晾晒处理,若含水量过小则需洒适量的水提高含水量(经试验掺入HEC改良剂后可使原状土的含水量降低2%)o3)HEC改良剂摊铺。摊铺HEC改良剂前,先用徐工220型振动压路机(22t)静压,并按宽3mX长3m划定方格网,每一方格网内摊洒3袋HEC改良剂,并用刮板将HEC均匀摊开,摊铺时注意使每袋HEC的摊铺面积相等,摊铺完后,表面保证没有空白位置,也没有HEC过分集中的位置。4)改良土拌和。采用路拌机

6、对改良土拌和2遍,路拌机工作速度应小于3.3km/h,拌合深度不小于摊铺厚度0.22m,并避免素土夹层,拌和时控制改良土含水量,使改良土达到最佳含水量状态并保证拌和均匀后改良土应色泽一致,无灰条、灰团和花面。5)整形。改良土拌和均匀后,使用徐工220型振动压路机(22t)静压1遍,然后用平地机对改良土进行整形,在直线段由两侧向路中心进行刮平;对于局部低洼处,应用尺耙将其表层5cm以上耙松并用新拌的改良土进行找平。将HEC改良土整形达到设计要求的坡度(2%)和路拱,应特别注意接缝处的顺适平整,在整形过程

7、中,严禁通行车辆。6)碾压。摊铺整形结束后立即选用徐工220型振动压路机(22t)进行弱振碾压1遍,再强振1遍,弱振1遍,最后静压1遍收光,碾压时遵循先轻后重、先慢后快的原则,碾压速度控制在1km/h〜1.5km/h范围内,弱振振动力控制在200kPa左右,强振振动力控制在350kPa左右。碾压应在最佳含水量14.8%时进行压实,各部分碾压次数尽量相同,道路两侧多压1遍〜2遍。碾压完毕后,轮迹深度不得大于5mm,并测量压实后的顶面高程。碾压过程屮,使HEC固结土的表面始终保持湿润,如水分蒸发过快,及时

8、补洒少量的水;如有“弹赞”、松散、起皮等现象,翻开重新拌和并再加适量HEC,使其达到质量要求,从拌和到碾压完成的所有工序必须在3h~4h的初凝时间内完成。7)接缝的处理。搭接缝的处理:在碾压过程中,对同日施工的两工作段的衔接处采用搭接。前一段拌和整形后留1m〜2m不进行碾压,后一段施工时对前端未压部分添加HEC改良剂重新拌和后与后一段一起碾压。工作缝的处理:在已碾压完成层的末端,沿固结改良土挖一条横贯铺筑层全宽约30cm的槽,直挖到下承层顶面,此槽与货坪

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