浅谈沥青路面基层冷再生技术

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1、浅谈沥青路面基层冷再生技术崔传志马开成摘要：随着旧路改造任务的加重，沥青路面就地冷再生技术已越来越多的被应用在套路维修、养护等方面，也受到，公路管理部门的重视。笔者根据X013线太刺路（太和一胡大段K0+000-K10+680）损坏路段维修中，采用沥青路面基层现场冷再生技术施工的实践经验，从冷再生定义开始着手，阐述了沥青路面现场冷再生技术的适用范围、优点、技术原理、施工工艺、社会及经济效益。关键词：浅谈路面基层冷再生技术X013线太利路（太和-胡大段），为阜阳市太和县连接毫州市利辛县的一条重要的县级公路，对增强两县市的物资流通，加强经济文化交流等具有十分重要的意义。该工程原设计等级较

2、低，随着近几年经济的发展，车流量剧增，且重载车辆大量通行，道路负荷超过其设计荷载等级，导致局部路段出现不同程度的损坏。原沥青路面出现松散、坑槽、沉陷、网裂、龟裂等常见病害，严重影响交通安全及道路畅通。为解决这一难题，阜阳市公路局于2009年3月对该工程基层未做水泥稳定粒料路段（K0+000—K10+680）进行了大修，工程全长10.68km,设计路面宽7m,修复路面结构拟采用4cm沥青碎石+24cm冷再生混合料基层。、沥青路面基层冷再生定义沥青路面基层现场冷再生是指利用旧沥青路面材料以及部分基层材料进行现场破碎加工，并根据级配需要加入一定量的新骨料或细集料，同时加入一定剂量的添加剂(

3、水泥等)和适量的水，根据基层材料的试验方法确定出最佳的添加剂用量和含水量，从而得到混合料现场配合比，在自然的环境温度下连续完成材料的铳刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实养护成型的作业过程，重新形成结构层的一种工艺方法。二、冷再生工艺的优点冷再生工艺可以用来修复原有路面的车辙、养护时的补丁以及荷载导致的路面块状开裂等。在一般道路改造中，与传统的施工方法相比，具有诸多的优点。(1)工序简单由于原有旧路面的材料全部被就地利用，省略了挖掘、外运、厂内加工及回填等一系列工作，使得施工工序大大简化。(2)成本较低与传统的施工方法相比，由于旧的道路材料得以全部利用，随着再生层厚度的不同，成本降低的幅

4、度也不同，相对再生层越厚，成本额降低越大。(1)生产效率高现场冷再生是在自然条件下进行的，除了个别严重的坑槽需要简单的预处理外，其余路面均不需要任何处理。再加之一次性通过的施工特点，充分地利用了作业时间，因此大大地提高了生产效率。(2)保护环境和资源因为旧料得以全部就地利用，减少了新材料的开采，也不存在旧料运输和废料随意弃放的问题。施工过程没有粉尘和废气的污染。节约了资源，保护了环境。三、冷再生技术原理路面基层冷再生的工作原理，就是在原有旧路的基础上，按设计的要求，加入水泥、水等外加材料，利用冷再生设备，就地完成对旧路的破碎、添加料、拌和、摊铺、整平与碾压、养生，使其强度达到路基结构

5、层技术要求。四、冷再生施工工艺1、施工工艺流程①清扫路面②人工布水泥摊平③冷再生机加水拌和④松铺稳压⑤平地机整平⑥碾压⑦洒水养生2、机械配置现场冷再生施工工艺与选用的冷再生机有很大关系，在本工程中采用的是山东省德州市德工生产的WB525型冷再生机。现场冷再生基层施工配套机械：WB525型再生机一台，洒水车2台，PY180平地机一台，3Y18/21三轮压路机一台，YZ18J振动压路机一台，ZL30装载机一台。3、人员配置1）施工总负责1人2）技术员（负责宽度及边线控制）1人3）试验员（负责检测含水量及压实度）1人4）班组长（负责现场机械及人员协调）1人5）水车加水1人6）布水泥22.g

6、（装水泥6人、卸水泥4人、割袋2人、摊铺水泥10A）7）人工配合整平6人8)交通管制2人4、材料要求1)水泥：采用强度等级32.5级的路用矿渣硅酸盐水泥,初凝时间纠、时以上和终凝时间较长的水泥。2)水：采用不含有害物质或饮用水。5、施工程序(1)路面清理冷再生施工前应对旧路路面实施清理，清除路面垃圾，确保规定破碎、拌和宽度及深度。(2)人工摊铺水泥按设计水泥量5%计算每平方米应摊铺水泥用量。现场应采取打格计量卸水泥，人工利用铁锹及铁耙子均匀摊铺。(3)冷再生机拌和控制冷再生机铳刨使旧路路面及基层破碎后混合料均匀。速度应根据旧路结构状况及混合料破碎后配合比确定，建议速度为6-8米，分钟

7、。冷再生铳刨过程中应派专人跟在冷再生机后面，随时检查深度及速度，以保证冷再生铳刨度及破碎的混合料级配合理。冷再生机拌和速度较快，拌和时必须备足足够的工作面。该机配备微机控制的自加水系统，洒水车为其随时加水。根据老路面中的含水量可计算出冷再生机需要加水量，拌和过程中，安排试验员随时抽检含水量。施工时需配备足够的水车，保证施工用水量，提高冷再生机械的利用效率。应控制拌和深度及宽度，满足设计深度24em,宽度7.2mo在拌和过程中，质检员应检查拌和深度及混合料的