浅析中国导航地图技术发展

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1、一、引言浅析中国导航地图技术发展徐君(北京瑞图万方科技有限公司)作为一门GIs、GPs等的综合应用技术，“导航”发展至今，已经逐渐形成产业。越来越多的地图生产商进入导航产业，国内，十来年时间里涌现了大量相关企业，2005年国家测绘局推出导航电子地图制作资质管理办法后，短短两年就有11家企业拥有了该资质，这些企业无论技术还是经济上都有各自的实力，难分伯仲。处于激烈的市场竞争中，他们唯有不断优化地图的生产工艺，发展地图技术，丰富地图资讯，才能在获得生存机会。市场成为推动导航技术发展的原动力，并使其得

2、到了突飞猛进的发展。二、国内外地图产商导航技术、导航电子地图的应用，国际上具有代表性的区域有欧美和日本，其中：·欧美导航地图产商的代表有TeleAtlas(TA)和NavTech，两家公司均已进入中国市场，2007年8月，TA公司宣布，通过与中国瑞图万方科技有限公司旗下子公司——北京长地万方科技有限公司的合作，推出了全中国最详尽的导航电子地图；·日本导航地图产商的代表有善邻和住友等，十来年前，日本企业在中国建立了地图加工基地，委托中国企业为其生产日本导航地图；国内导航产业界，拥有导航电子地图制作

3、资质的11家企业里，地图方面最有竞争实力的几家代表性公司长地万方、四维图新、高德等，这几家公司都拥有长期加工日本、欧美导航电子地图历史，通过国外地图的加工，积累了丰富的导航地图生产经验。目前这些企业都凭借丰富的地图资讯、强大的技术力量和生产队伍，与TA等国际知名公司建立了战略合作关系，为宝马、丰田、三菱等著名汽车品牌提供中国的电子地图。通过合作，国内地图产商的导航地图技术更是得到了强有力的推进。国际导航地图生产技术发展国际上，导航技术的发展，经历了的三个阶段：·第一阶段，企业各自发展，从无到有，

4、摸索自己的导航地图加工工艺，形成一套自己的企业标准；·第二阶段，区域内企业人才技术相互沟通，行业有序发展，技术上达到相当的一致，出现了区域内的行业标准；·第三阶段，地图产商规模扩大，跨国公司涌现，各国的导航需求逐日激增，在国际供需间达到了技术一致，出现了国际标准。四、国内导航地图生产技术发展国内导航地图技术同样经历了一定时间的发展。起步阶段，各地图产商充分参考日本或欧美先进理念，经过本土化后建立了自己的企业标准，因此，中国的企业标准起步阶段就已经达到了较高的水准，另外随着中国的导航产业竞争已经进

5、入白热化阶段，地图产商在激烈的竞争中，得到了充分的锻炼，导航地倒技术j且猛发腱。I{

6、i；『1日内廿航地I冬1技术发腱，叮¨I趋同、叮通年¨簟辩竞争々；=儿个nm】束描述1趋同导航地削的趋㈨蛙重耍f}!】表现征碍航}乜r地劁的概念模删l、r1J要素定义和分类—————+ITs垒匹丧，￡义———+。，航咒姥要素它卫————+传统l，Is要翥定义如图l所示，导航地罔要素的定义1，分类，研究阶段在报丈程度上借箍了传统GIs的要素定义模式：道路根据行政等级或功能锋级细分圈层．兴趣点报据自身行业、规模等细

7、分蹦层．绿地、水系等根据存在状卷细分围星。该阶段的要素定义、分类及分层，很大程度上是为了蒲足显示的需求，吾企业参考的分尝标准、使用的基础数据，关注的重心等都存在太小的不一致，这些不～致．直接产生了多种的要素定义和分类。当导航地图进入试}}j平¨小规模生产阶段，对于要素的关注，集中到了导航的实现』：：检索、规划和引导，此为第二阶段。筇二阶段。各地图产商对要素进行j-抽象和总结，提取了行政区划而、*趣点及道路二个关键要鬃．至于崩来冠示的分类信息，州压缩至上述五个要素中．使用类型码进行区分。但是t研究

8、阶段的基础差异，导致各企业之间的信息分类在第二阶段还存在丈量的差异。第三阶段．导航地削进^大规横应用。从供需关系上，只有地罔击适应导航引擎和硬件．而不可能是引辇盟硬件来适应地图．运就要求地图}舡粜其甘高度的适麻性，于是，地图产随币约丽剐开始向国家标准托B／T1971l一2005导航地理数据模型与变换格式》靠拢。另一方面，为提高地倒利用率．拓展其多元应刚，地图产商在该标准基础I．，定义基本能够满足各种应用的较全面地理要素。(2)要素属性髓着应用的发展，地罔产商的要素韫性定义也芷幔慢集-{，。以道路

9、分类为倒．早期苻部分企、啦采用混台编码的力式，将道路分类集中争一个属性．同时用f表示道路通行能力、疆示级别．管理等级等道路性质．但随眷长期深入的应用研究，道路属性撤姑其并自用途逐步进行丁细分．《导航地理数据模型与交换格式》中，将道路的分类方法整理成了显示等级、道路形态、道路功能等级、道路管理等级的若干属性，B外，路径规划的核心数据基础是道路的通行能力．1l奉惶用经路层(RouteLevel)、欧凳使用FRc(轧nctI¨nalRc，adclass)肄定义这一道路属性．借牲蜮际经验，园内的企业也均