航空公司战略联盟效应分析模型设计

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1、航空公司战略联盟效应分析模型设计栾笑天「2(1南京航空航天大学，南京210016;2中国民航管理干部学院，北京101102)摘要：从航空公司战略联盟的定义出发、广泛考虑联盟形成动因、战略特征以及相尖影响因素着手设计航空公司战略联盟效应分析模型；模型设计的创新之处在于在系统整合了BSC、EVA、KPI三夫方法的建模思想同时利用系统分析方法设计了可行的航空公司战略联盟效应分析模型指标体系；檢型算法设计过程依据了组合评价的系统整合思想设计使用主观赋权和客观赋权相结合的组合赋桩方法构建了组合賦权基础上的

2、灰色尖联分析算法矢键词：航空公司；效应分析；联盟效应；模型设计；组合赋权中图分类号：F224文献标识码：A文章编号:1672-0946(2012)03-0379-06ModeldesignonutilityanalysisofinternationalairlinesallianceLUANXiao-tian'2(1NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics•Nanjing210016-China;2CivilAviationManagementI

3、nstituteofChina•Beijing101102China)Abstract:Thispapermainlydefinedairlinesallianeeandutilityanalysisofairlineallianee，throughconsultingmanyexpertsandfiltratingcarefully•establishedindexsystemofevalua-tionandtheindexweight•deviseacombinationmethodofwe

4、ightingsetthroughusingtherelevantknowledgeofAHPandmethodofentropy寸hendesignananalysismodelofutilityofairlinesallianeewithintegratedapplicationofBSCEVAandKPIKeywords:airlinesallianee;utilityanalysis;modeldesign收稿日期:2011-08-15作舍简处噱凌財融呷鄭桝刷端直芳咼堪输联盟送音诫牆理宙

5、翠House.Allrightsreserved,http://www.cnki.net1航空公司战略联盟的概念界定航空公司战略联盟是世界经济进入白热化竞争的产物是世界经济出现所谓的‘‘国际化inter-nationalizatior)多边化’[multilateralization自庄化''(liberalization)「'私有化privatization)，"跨国化"(transnationalizatior)严区域化"(regionalization)和“全球化’'(globaliza

6、tion)的必然结果•是航空公司谋求生存和发展重要的战略性手昌in什么是航空公司的联盟？国际航空运输协会认为广义上讲航空公司通过经济手段所进行的联合或合作就叫航牢公司战略联盟传统的方式有合资、相互参股、联运、特殊比例分摊协议等等⑵20世纪80年代后期以来世界航空运输业出现了联盟热潮而这种热潮行业上称之为战略联盟或称狭义上的联盟其特点是以代码共享为代表的广洼的合作尖系⑵本文中将航空战略联盟定义为：至少有一个雇于航空业的•两个或两个以上的经济实体•为了实现特定的战略目标而采取的任何股权或非股权形式的

7、相互合作、共担风险和共享利益的联合行动三合作协议航空战略联盟是涉及航空运输业的战畦联盟属于战略联盟的一类特殊形式本文研究於重点是航空公司战略联盟中的一种常见形式即多边契约型的经营合作联盟步及股权问题简而言之现在的联盟就如同联合国或世界贸易组织•为成员航空公司提供了一个紧密协作、共同解决问题的平台⑶这个平台包含两层含义：—是实现成员间的优势互补•既无限扩展了职盟整体的航线网络与客源市场也集聚了成员的智慧与经验，不断开发符合环球旅行所需要的航空旅行产品与技术标准二是为联盟的环球旅行服务产品提供协调一

8、致的后台技术支持和标准化的品质保证2航空公司战略联盟的效应分析航空公司建立战略联盟的最终目的是实现自己的特定目标•而这些目标的实现程度和效果就是联盟的产生的效应⑷.尽管一些著名的航空公亘从联盟中受益匪浅然而，多边的航空公司战略联盟也被令人不满意的合作和因此产生低劣的效应折磨已久战略联盟的效应研究引起了许多研究者的兴趣迄今为止，还没对联盟效应的测量标准达成一致一些研究者喜欢一些主观的标准，比如感觉上的满意和便利•而另一些研究者倾向于使用一些客观的标准，比如利润和销售增长或者是收入忘和⑸.本文认为航