2016车险改革前后对比

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1、2016车险改革前后对比经过一年多的试点后，我国商业车险改革试点正式推向全国。这些变化你了解吗?你知道行车习惯也能影响保费吗?如果你不知道，那就一定要注意了，因为这些可能会影响你的钱包！2015年6月，黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个地区率先启动试点，今年1月，天津、内蒙古等12个地区紧随其后成为第二批试点。7月6日，保监会发文表示，自2015年6月1日以来，商业车险条款费率管理制度改革试点工作在黑龙江等18个地区实施并取得积极成效，并决定将商业车险改革推广到全国范围。“如果出险，我明年的

2、保费会上浮吗?上浮多少?”商业车险新规施行后，车主最关心保费的变化。根据新规，出险次数和车险保费系数将直接挂钩。以往，一年中出险次数不超过2次的话，对次年保费影响不是很大;而费改新规加大了对出险次数的管控，例如出险一次次年取消车险折扣，出险两次保费系数上浮25%、三次上浮50%、四次上浮75%、5次及以上保费可能直接翻倍。受新规影响，不少车主索赔习惯开始发生改变。一旦保险公司接单员报出的上浮金额超过赔偿金额，车主就可能选择中止报险。”轻微的小刚蹭就不出险了，否则明年保费就不划算。”但出险理赔次数不是

3、影响保费的唯一因素，还要考虑其他因素系数。例如，新版车险中，“好司机”和“坏司机”在保费上的差别更大。新费率改革还与车主的违章记录、驾驶习惯挂钩。比如在上海费改方案中，上年没有交通违法的，商业险费率下浮10%;上年有交通违法的，商业险费率上浮5%至10%;在北京，根据新规则，闯红灯3次，保险费率上浮5%,最高可能上浮15%o北京作为第三批试点地区，于2016年6月底前启动商业车险改革工作，实现新旧条款费率的切换。商业车险改革后,决定车险价格的定价系数是NCD（无赔款优待系数）、自主核保系数、自主渠道

4、系数和交通违法系数。其中NCD和交通违法系数对应的是出险次数和违章次数。此次车险新增加的交通违法系数，一出台即受到广泛关注。按照新规，车主闯红灯3次，保险费率上浮5%,闯红灯4次上浮10%,5次及以上上浮15%;超速（未达50%）3次，保险费率上浮5%,超速（未达50%）4次上浮10%,5次及以上上浮15%;超速（超过50%）1次及以上，保险费率上浮15%0以上违规情况可以累积，最高上浮45%o对于无赔款的车主，费改后保费将有更大的优惠。改革后，车险保费的高低由被保险车辆的车型、上年出险次数及保险公

5、司自主定价情况三个主要因素决定。北京地区新车上一年没出险，保费享折优惠;连续两年没出险，保费享7折优惠;连续三年没出险将打破此前最低7折的费率限制，保费享6折优惠。连续四年、五年没出险，保费分别享受5折、4折优惠。分析人士表示，“根据保监会要求，自主渠道系数和自主核保系数可选用的区间均为至，而五年没出险的车主保费可以享受4折优惠。如果都按照最低的计算，乘以再乘以，为，也就是说车主可以享受到的最低优惠价格是折。”闯红灯3次，保险费率上浮5%,4次上浮10%,5次及以上上浮15%o超速（未达50%）3次

6、，保险费率上浮5%,超速（未达50%）4次上浮10%,5次及以上上浮15%;超速（超过50%）1次及以上，保险费率上浮15%o以上违规情况可以累积，最高上浮45%o除了养成良好的驾驶习惯、安全驾驶外，还有哪些方法可以降低保费?车辆的零整比也是重要的参考系数。所谓零整比，就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值。价格同样的车辆，零整比低的车比零整比高的所需交纳的保费更低。一款30万元的奔驰和一款30万元的大众，费改前保费相同，但费改后可能就会岀现变化，如果这款奔驰零配件的价格高，保费就

7、会更高。2016年4月18日，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合首次发布汽车零整比100指数。此次零整比100指数为％,而最高的为北京奔驰GLK,零整比系数为％,通俗理解为，该车全车换件的总价可买到8辆新车，维修成本较高。“通过研究发现，汽车零整比在300%左右较为合适，而这次公布的首期汽车零整比100指数为％,因此整体而言较为合理。”此次费改新政对于车险的保额确定方式也有了新变化，即按照投保时的车辆的实际价值确定，实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值

8、协商确定，这就避免了此前常说的“高保低赔”现象。汽车保险作为汽车年审的必要条件，是全球的通行做法。其实，相对于汽车，“车险”这个词更是对人的一个保障,车子大不了撞坏不要，但是人就不同了，所以很多车主购买了100万元“第三者”商业险，是非常明智的。至于关于车子的部分，有几种保险其实可买可不买。划痕险，一般刚买的新车都喜欢上划痕险。为什么说划痕险不值得上呢?举例来说，划痕险额度2000元，价格400元;5000元额度，价格800元。额度进行累加的话，第二年的保费会上涨。这