70吨级通用敞车垂向、侧滚和扭转载荷谱的测试与研究

70吨级通用敞车垂向、侧滚和扭转载荷谱的测试与研究

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时间:2019-02-14

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1、』E瘟窑丝厶:量堡±=i兰位盈塞生窑擅墨中文摘要摘要:本文针对用于“十一五”期问全面丌行的5000吨编组、120km/h的70吨级通用敞车的垂向、侧滚和扭转载荷进行了动应力测试与数掘采集,利用测力摇枕与准静念方法,识别出了车体的垂向、侧滚和扭转载荷。测试线路选择了路况比较典型的隶属北京铁路局的双桥一洞庙河区问,曲线通过最高速度100km/h。本文主要作了以下几个方面的工作:1.测力摇枕和动态应力测试。制作了测力摇枕,并对其进行了静强度检验和静态标定。介绍了动念应力测试的试验车辆、线路和编组方式等。2.载荷识别。在实测动应力的基础上,采用准静态法对货车的心盘垂向载荷、心盘附加弯矩、车体的侧滚载

2、荷和扭转载荷进行了识嬲。3.载荷谱的编制。将识别出的实测载荷进行查找载荷峰谷值、小波处理、雨流计数和非损伤的循环处理。编制出了适合工程需要的环境事件载荷谱。4.载荷主要影响因素的研究和统计。论述了货车运行在不同速度下,通过道岔和通过曲线对垂向载荷和横向载荷产生的影响,并统计出了比较有代表性的载萄信息。5撮大载荷的统计推断。最大载荷对于疲劳损伤影响很大,对于具有一定统计规律的试验数据来说,通过有限的子样,采用数理统计的方法,可以拟合得到其分布函数,再利用概率计算的方法可以推断出最大载荷。并对所有区段的放大系数五进行简要分析。6.损伤检验。为了证明本次载荷谱测试与研究的正确性,将实测和统计推断后

3、的载荷谱,与AAR标准90.7吨高边敞车线性转化到70吨的载荷谱,在相同里程下疲劳累积损伤量,进行了比较。关键词:C70;测力摇枕;载荷识别;载荷谱;影响因素;最大载荷;损伤分类号:U260.32』£瘟窑堑厶堂亟£坐位淦塞△垒§工&丛!ABSTRACTABSTRAC’I!Inthe”1lthFive-YearPlan”period.120km/hT0tonuniversalwagonwillrunallaroundourcountry.Inthispaper,thewagon’Sdynamicstressisgotbyusingthedynamometerblusterandthedataa

4、cquistionsystem.thecarbody’Svertical,lateralandtorsionalloadisidentifiedbycombiningthequasi—staticmethod.Atypicalroadconditions,Shuangqiaos--dongmiaohewhichattachedtotheBeijingRailwayBureau,ischosenforthetest.Maximumspeedonpassingcurveis100km/h.ThecontentsofthispaperCanbesummerizedasfollows:1.Dynam

5、ometerBolsteranddynamicstresstest.DynamometerbolsterWasproducted,staticstrengthWasanalysed,staticcalibrationanddynamicstresstestWasalsointroduced.2.Loadidentification.Onthebasisofdynamicstressmeasurement,byusingthequasi—staticmethod,thewagon’Scenterplateverticalload,centerplateextramoment,thecarbod

6、y’SsiderollerloadandreverseloadWasidentified.3.Loadspectrum.Theidentifiedloadtime-history’Sloadpeakandvalleyvaluesselection,waveletprocessing,rainsflowcountingandnon-injurycycleprocessingWasdonebeforeworkouttheloadspectrum.Atlasttheenvironmentaleventsloadspectrumwhichismeetprojecyrequirementwasdone

7、.4.Mainfactors.Thewagon’SmainloadimpactfactorsWerestudied,andatypicalstatisticsWeremade.111eeffectthatwasmadetoverticalloadandlateralloadbywagonwhenrunningondifferentspeedsandpassingthroughtherailswitchandc

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