浅析桥涵台背回填施工质量控制[参考]

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1、浅析桥涵台背回填施工质量控制摘要：笔者结合多年的实践经验，从回填材料、回填工艺、施工质量控制、施工管理方面探讨了桥涵台背的施工，可为广大施工技术人员参考。关键词：桥涵台背、回填施工、施工质量1、引文桥头的跳车在桥涵运营后都普遍存在，是桥涵施工的通病，它严重影响着行车的舒适性，有效控制桥头跳车是桥涵工程的一大难题。造成桥头跳车的原因有很多，其中台背回填土的压实度不够，达不到规定设计要求，导致工后沉降超过设计值就是原因之一。因此，加强桥涵台背回填施工质量，能有效减少桥头跳车现象的出现。一般来说，台背回填的工程量不是很大，但是由于在此处大型的施工机械设备无法得以施展作业，特

2、别是与桥涵背墙，翼墙及与之相连接挡土墙等部位，压路机械根本不能靠边作业。在这种情况下，我们只有通过小型的机具来完成施工，由此施工质量得不到保证，留下了质量隐患。本文结合自身的施工体会，探讨如何有效的控制好桥涵台背回填施工质量。2、明确质量标准2.1回填材料回填材料是保证台背回填质量的重要因素。因而，回填材料要求级配优良，透水量性好，同时强度要高、易于压实、水稳性好，比如砂砾土、卵石土等填料。压实度均应按95%控制。2.2台背回填范围和压实标准台背回填区填筑范围为顺线路方向长度，底部距基础内缘不小于2m，顶部距翼墙尾端为台高加2m。回填压实度按95%控制，路基与台背回填

3、连接处压实度要求与路基相同。台背回填处地表的处理方法，首先看看所处地质情况，是否需要作其他处理，再根据路基填筑高度确定地表的压实度标准，将地表作清除表土处理后压实至相应压实度，检测合格，然后进行台背回填。2.3施工工艺为了保证施工质量，台背回填区必须严格按照要求进行填筑和压实。回填时，靠近结构物50～60cm范围内采用小型夯压机械压实，其他部位可以通过大型压路机压实。当采用大型压路机时，松铺厚度不宜大于30cm；当采用小型夯实机械时，台背填土分层松铺厚度不宜大于15cm。压路机应采用静压并增加压实遍数，当采用振动压实时，振压应高频低幅，既满足压实度的要求,还保证了构造

4、物的安全。施工时，分层铺筑、分层压实，先通过压路机压实中间部分，因为松铺厚度是按机械压实厚度铺筑，结构物周边的压实须分两层进行。安排施工人员将松土刨除厚度的一半，通过人工操作蛙式打夯机或手持式振动打夯机夯实，再将之前所刨出来的土回填到结构物边，采用上述方法夯实，经过人工夯填两层之后，结构物周边基本与之前压路机所压实面相平，可以进入下一层填筑。为了控制松铺厚度，可以事先在结构物上用毛笔标出每层的松铺厚度。3、桥涵台背回填质量控制措施依据多年来的桥涵台背回填施工经验，一般在完成大中型桥桥台及与之相接的挡土墙等结构物后方可进行台背回填施工。施工中需要台背回填与其后的路基同步

5、碾压，以保证路基与台背的连接更为紧密。桥涵台背回填施工过程中，需要有专业的技术人员在现场指导施工，控制回填土的松铺层厚、机械的压实遍数和压路机轮迹的重叠宽度等，同时配置小型机械设备，如小型振动压路机、蛙式打夯机等。专业技术人员需要熟悉施工环境，并严格按照施工技术规范要求指导施工，机械手碾压回填土时要按试验段施工时所得到的参数，结合每一次碾压后表面的情况进行碾压，包括静压遍数，振压遍数，振压振幅、振频等。同时，台背回填的范围比较小，工程量也不是很大，回填一层所用时间一般不超过2小时。而台背回填的所用材料通常是透水性材料如砂砾土，其密实度的检测通常采用灌砂法，检测一层密实

6、度一般需要两个小时的时间。现场管理人员应合理安排，巧妙利用检测的时间，安排工人对结构物周边作压实处理。这样可以避免人员和设备的闲置，有效保证工程效益，做到事半功倍，有效保证了施工进度。桥涵台背回填工艺不难，施工质量的好坏主要取决于施工人员的工作态度，只要我们重视它，严格按照工艺施工，做好施工检验工作，我们就能把桥头跳车程度降低到最小。4、科学合理的施工管理办法为了有效保证桥涵台背填土施工质量满足规范和设计要求，项目部必须制定行之有效的管理办法，并且严格按照规则制度办事。建立工程质量管理体系，严格按照程序办事，做好施工质量责任制工作，把责任落实到个人，建立健全台背回填施

7、工质量追究制。加强质量管理工作，在回填工程施工前，项目技术负责人对现场管理人员作好施工技术交底，现场管理人员对施工机械手和专业施工队伍进行交底，并对施工队伍进行专业培训，同时在施工过程中，要求有专业监理人员现场旁站监督，减少因工程返工带来的工期和费用损失。试验室要加强对台背施工质量的检测工作，施工前作出回填料的最佳含水量和最大干密度，施工中控制好压实度和含水量，含水量超过最佳含水量±2%的，需要进行洒水或翻晒处理。对于不合格的台背回填需要及时的通知现场管理人员进行返工，并告知现场专业管理人员各项目检测结果，使其能有针对性地进行整改。经过专业培训的专业