对车辆传动液压系统过滤器动态过滤性能研究

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1、２０１６年３月润滑与密封Ｍａｒ?２０１６第４１卷第３期ＬＵＢＲＩＣＡＴＩＯＮＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＶｏｌ?４１Ｎｏ?３ＤＯＩ：１０?３９６９／ｊ?ｉｓｓｎ?０２５４－０１５０?２０１６?０３?０１１∗车辆传动液压系统过滤器动态过滤性能研究１１１２徐彬杰马彪郑长松张小强（１?北京理工大学机械与车辆学院北京１０００８１；２?北方车辆集团有限公司北京１０００７２）???摘要：目前车辆用液压系统过滤器的过滤比通常采用理论过滤比，在实际使用工况下，过滤器的过滤比远低于理??论过滤比。针对液压系统过滤器在不同工况下过滤器实际过滤比的确定问题，根据过滤器的工作原理，定义重复过滤率

2、???和重复污染率的概念，建立具有动态过滤比的过滤器模型。使用ＭＡＴＬＡＢ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ对动态过滤比模型进行仿真，分析???重复过滤率和重复污染率对动态过滤比的影响。结果表明：过滤器的动态过滤比随着系统工况的变化始终处于波动状??态；随着重复过滤率和重复污染率的增大动态过滤比迅速减小。搭建过滤器实验台，对不同系统流量、压力和温度下动??态过滤比的变化进行试验研究。试验结果表明，动态过滤比模型更符合实际工况，对液压系统的污染控制具有更好的指????导作用。??关键词：液压系统；过滤器模型；动态过滤比；污染控制中图分类号：ＴＨ１３７文献标志码：Ａ文章编号：０２５４－

3、０１５０（２０１６）０３－０５４－０６ＤｙｎａｍｉｃＦｉｌｔｒａｔｉｏｎＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｓｏｆＶｅｈｉｃｌｅＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎＨｙｄｒａｕｌｉｃＳｙｓｔｅｍＦｉｌｔｅｒｓ１１１２ＸＵＢｉｎｊｉｅＭＡＢｉａｏＺＨＥＮＧＣｈａｎｇｓｏｎｇＺＨＡＮＧＸｉａｏｑｉａｎｇ（１?ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌａｎｄＶｅｈｉｃｌｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＢｅｉｊｉｎｇＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００８１，Ｃｈｉｎａ；２?ＢｅｉｊｉｎｇＮｏｒｔｈＶｅｈｉｃｌｅＧｒｏｕｐＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００７２，Ｃｈｉｎａ

4、）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｕｒｒｅｎｔｌｙｔｈｅｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｆｉｌｔｒａｔｉｏｎｒａｔｉｏｉｓｕｓｕａｌｌｙａｄｏｐｔｅｄｗｈｅｎｓｔｕｄｙｉｎｇｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｈｙｄｒａｕｌｉｃｓｙｓｔｅｍｆｉｌｔｅｒｓ，ｂｕｔｉｎａｃｔｕａｌｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ，ｔｈｅｆｉｌｔｒａｔｉｏｎｒａｔｉｏｏｆｔｈｅｆｉｌｔｅｒｉｓｆａｒｌｅｓｓｔｈａｎｔｈｅｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｖａｌｕｅ．Ａｉｍｅｄａｔｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｏｆｈｏｗｔｏｄｅｔｅｒｍｉｎｅｔｈｅａｃｔｕａｌｆｉｌｔｒａｔｉｏｎｒａｔｉｏｏｆｈｙｄｒａｕｌｉｃｓｙｓｔｅｍｆｉｌｔｅｒｓｉｎｄｉｆｆｅｒｅｎｔｕ

5、ｓｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ，ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｗｏｒｋｉｎｇｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｆｉｌｔｅｒｓ，ｒｅｐｅｔｉｔｉｖｅｆｉｌｔｒａｔｉｏｎｒａｔｉｏａｎｄｒｅｐｅｔｉｔｉｖｅｃｏｎｔａｍｉｎａｔｉｏｎｒａｔｅｗｅｒｅｄｅｆｉｎｅｄｉｎｃｏｎｃｅｐｔｓ，ａｎｄｔｈｅｆｉｌｔｅｒｍｏｄｅｌｗｉｔｈｄｙ⁃ｎａｍｉｃｆｉｌｔｒａｔｉｏｎｒａｔｉｏｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ．ＳｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｍｏｄｅｌｏｆｄｙｎａｍｉｃｆｉｌｔｒａｔｉｏｎｒａｔｉｏｗａｓｄｏｎｅｂｙｕｓｉｎｇＭＡＴＬＡＢ／Ｓｉｍｕ⁃ｌｉｎｋ，ａｎｄｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｒｅｐｅｔｉｔｉ

6、ｖｅｆｉｌｔｒａｔｉｏｎｒａｔｉｏａｎｄｒｅｐｅｔｉｔｉｖｅｃｏｎｔａｍｉｎａｔｉｏｎｒａｔｅｏｎｄｙｎａｍｉｃｆｉｌｔｒａｔｉｏｎｒａｔｉｏｗａｓａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｆｉｌｔｒａｔｉｏｎｒａｔｉｏｏｆｆｉｌｔｅｒｉｓａｌｗａｙｓｉｎｆｌｕｃｔｕａｔｉｏｎｓｔａｔｅａｌｏｎｇｗｉｔｈｃｈａｎｇｅｏｆｗｏｒｋｉｎｇｃｏｎｄｉ⁃ｔｉｏｎｏｆｔｈｅｓｙｓｔｅｍ．Ａｌｏｎｇｗｉｔｈｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｏｆｒｅｐｅｔｉｔｉｖｅｆｉｌｔｒａｔｉｏｎｒａｔｉｏａｎｄｒｅｐｅｔｉｔｉｖｅｃｏｎｔａｍｉｎａｔｉｏｎｒａｔｅ，ｄｙｎ

7、ａｍｉｃｆｉｌｔｒａｔｉｏｎｒａ⁃ｔｉｏｉｓｄｅｃｒｅａｓｅｄｒａｐｉｄｌｙ．Ｃｈａｎｇｅｏｆｄｙｎａｍｉｃｆｉｌｔｒａｔｉｏｎｒａｔｉｏｗａｓｇｏｔｂｙｂｕｉｌｄｉｎｇｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｐｌａｔｆｏｒｍｏｆｆｉｌｔｅｒｗｉｔｈｄｉｆｆｅｒｅｎｔｆｌｏｗｒａｔｅ，ｐｒｅｓｓｕｒｅａｎｄｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｏｆｔｈｅｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｅｓｔｕｄｙｒｅｓｕｌｔｓｈｏｗｓｔｈｅｍｏｄｅｌｏｆｄｙｎａｍｉｃｆｉｌｔｒａｔｉｏｎｒａｔｉｏｍｅｅｔｓｔｈｅａｃ⁃ｔｕａｌｗｏｒｋｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｂｅｔｔｅｒ，ａｎｄｃｏｕｌｄｂｅｕｓｅｄｆｏｒｃｏｎｔｒｏｌｔｈ