钢筋混凝土预应力箱型梁底板横向应力监测结果分析

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1、学兔兔www.xuetutu.com58桥梁结构城市道桥与防洪2012年1月第1期钢筋混凝土预应力箱型梁底板横向应力监测结果分析温洲明，李向前，林志春，周伟标，杨健全(东莞市虎门港管理委员会，广东东莞523990)摘要：该文介绍了某钢筋混凝土预应力箱型梁的底板横向应力的测试情况。其测试值两侧应力大，中间应力小，并对此作了分析。其成果可供同行参考。关键词：钢筋混凝土箱型；梁底板；横向应力；分析中图分类号：U448．21+3、U446．2文献标识码：B文章编号：1009—7716(2012)Ol一0058—03接头混凝土，张拉每联每片梁的梁面墩顶纵向预1概述应力，后再施工相临

2、梁间纵向湿接缝。由于该梁问本文介绍港口大道厚街水道大桥。该桥于未设计横向连接系，不能实施架梁工艺，设计受力2006年9月1日正式通车，桥式为15×40m(3×工况不能实施。40+3×4×40=600m)单箱七室预应力钢筋混凝土(2)实际架梁工况：先架完每孔八片梁后，在箱梁，平面位于R=1500m曲线上。第一联为正交梁间增设临时钢支撑将每片梁连为整体，架桥机梁，其余梁端为斜交梁。桥型布置如图1所示。在5～8号片梁间铺轨运梁，架梁后，依次完成每孔该桥采用分阶段施工合成的箱梁结构，先预的纵向湿接缝，再施工墩顶横向湿接缝，待一联制成单片工字梁，吊装后组合成单箱七室的连续3×40m

3、，先纵向湿接缝后横向湿接缝完成后，再箱梁，既可达到减轻吊装重量(单榀工型梁重约同时张拉墩顶梁纵向预应力束，构成3×40m连续80t)、各施工工序简便，又使结构具备箱型梁桥结梁。构刚度大、抗扭性能好的特点。根据目前收集到的(3)在上述工况的每道工序完成后，在梁底相国内外有关资料，这种分阶段合成的预应力混凝应完成预埋件及应力测试，并记录基数值。土箱梁结构形式在国内较为少见，尤其是最大斜3单箱多室预应力混凝土箱梁底板应力测试交角达到37o，单跨达到40m，单幅桥长达到近600m的预应力混凝土连续斜箱梁在国内尚属首测试的桥梁结构为单箱七室，40m跨，先简支次。后梁体连续桥梁，桥面

4、宽17．5m，第一联桥长3×该桥架梁后现浇纵向湿接缝成整孔梁，再浇40=120(m)。墩顶横向湿接头，张拉墩顶桥面纵向预应力，简支3．1监控对象的选择梁预应力体系转换成先简支后连续梁。对箱梁底根据该桥的特点，选择该桥左幅第一联及斜板横向应力分布，设计图底板按等应力设计，室内弯角比较大的第二联进行监控，即对zl～z3和模型试验研究分析，底板应力差值为5％～8％，并z4～z7跨进行监控。目的在于比较成桥前后桥梁控立科研项目证实研究成果，通过实桥箱梁底板应制断面不同斜交角度桥跨之间的应力应变关系。变片测试应力，在不同组合荷载作用下，横向应力监控桥跨分布情况如图2所示。都成抛物线

5、分布，腹板底大，底板中间小，经测点3．2桥面荷载及底板应力图示应力统计分析传递系数K0．5，底板应力差值约采用最不利荷载的方式(即偏载)进行，其加50％，与室内试验研究分析值相差甚大。载车辆布置如图3所示(选择有代表性的左幅第三跨进行分析)，主要有如下工况：2先简支后连续梁的架梁工序(1)工况1：1号车和2号车同时进行加载；(1)设计图的设计工况：架梁后先灌注横向湿(2)工况2：4台车同时进行加载；(3)工况3：卸去3号车和4号车后，剩下1收稿日期：2011-11—14号车和2号车共2台进行加载。作者简介：温洲明(1972一)，男，重庆江津人，工程师，从事市政工程施工技术

6、工作。从图3可知：桥面荷载为静载最不利荷载组学兔兔www.xuetutu.com2012年1月第1期城市道桥与防洪桥梁结构593X4000=120004×4000=160004×4000=160004×4000=16000l2=61．9％IIlf]1f1IIlIlIII}900000@0@0@@@@0@单位：cm图1厚街水道大桥桥型布置图(单位：cm)部截面内，忽略箱梁的扭转或畸变等对箱梁纵向第1跨第2跨第3跨第4跨第5跨第6跨第7跨应力应变变化的影响，其分析模型如图7所示。则1#梁、ffi假设在某一工况下，1号、2号、3号测点的应变增2#梁、。．＼、13#梁、，f

7、；量

8、分别为△。、△、△，，则定义值为：4#粱、。

9、

10、5#粱、I＼＼。／K=6#粱、．117#梁、＼1＼。8#粱＼I13．4．2K值的数理统计与分析●++++●+监控跨监控跨监控跨监控跨监控跨监控跨监控跨桥面跨中在最不利荷载组合加载后，加载着力范围附近腹板下的箱底受力最大，如图5所示。加图2监控对象示意图载后的底板传递系数统计如表2所列。合。车重P按城一A换算重量，测点布置如图4为增加K值样本数量，另外测设了第四跨跨所示。中7#与8#梁截面应变，1台车到4台车分别加载后的底板传递系数统计如表3所列。根据表2表3中各箱底跨中底板应力传