重交通条件下高性能彩色沥青混凝土应用研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com◎s一⋯一重交通条件下高性能彩色沥青混凝土应用研究王玉江，叶奋，蒋国杰，郅宏飞(同济大学道路与交通工程教育部重点试验室，上海201804)摘要：近年来随着SMA路面的成功使用，人们也开始采用高黏度浅色结合料铺筑彩色SMA路面，以便用于交通量较夫的道路，同时期望获得良好的纹理构造。通过对SMA一13高性能彩色沥青混凝土的试验研究，介绍了彩色沥青混凝土的原材料的选择、配合比设计要点，提出适合于重交通条件下的配合比方案。试验结果表明，彩色SMA沥青混合料具有与普通SMA沥青混合料一样的良好路用性能，能够满足重交通条件下的使用要求。关键词：彩色沥青；SMA；

2、配合比设计；路用性能；重交通；老化性能彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石应与普通沥青相近，或者说它应具备与普通沥青基本料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和而成相同的路用性能和施工和易性。综合考虑重交通条件的各种彩色沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一和试验路段地区气候炎热、雨量充沛等特点，本研究采定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。在城市道路用彩色沥青性能指标如表1所示。中应用彩色沥青路面，不仅可以起到美化环境、提升城市表1彩色沥青性能指标检测结果形象的作用，而且具有诱导交通、引导车流的功能。自20性质彩色结合料世纪50年代欧美等国家开始研究与应用彩色沥青路面以针

3、人度(25℃，5s，100g)／0．1m6．6来，彩色沥青路面得到了很多国家的重视并应用于公园软化点／℃58．5道路、人行道、公交专用道等铺面工程吨]。延度(15℃，5cm／min)／cm79．5由于近年来SMA路面成功地使用，人们也开始质最变化／0．16TFOT(或RTFOT)针采用高黏度浅色结合料铺筑彩色SMA路面，以便用人度比(25℃)／87．6后残留物于交通量较大的道路，同时期望获得良好的纹理构造。延度(15℃，5cm／min)／cm23日本已经生产有高黏度浅色结合料，国内有的企业1．2集料及填料也能生产，高黏度浅色结合料的黏度(60℃)可达集料表面应清洁、粗糙，应为富有棱角、

4、质地坚硬、50000Pa·S以上。本研究中，彩色沥青混凝土面层采颗粒近似立方体的轧制碎石。其颜色应尽可能与路面用SMA一13级配类型，通过一系列试验研究，最终提出颜色相近，技术要求也尽可能应满足现行规范。。填满足彩色SMA一13沥青混合料应用要求的混合料。料采用石灰石等碱性岩石磨细而成的矿粉。其性能满1原材料选择足相应的技术指标要求，使用时必须保持洁净，1-燥，彩色沥青混合料所用材料包括彩色结合料、矿质不结团。本次研究采用彩色石料(红色)。基本性能集料、填料、颜料和外加剂等。这些材料的本身品质直如表2、表3所示。接影响到混合料的性能，故混合料设计首先要慎重选表2集料基本性能测试值择材料

5、。试验结果技术1．1沥青结合料试验项目15～5lllrll5～3nlI31蛰求彩色沥青混凝土铺设中彩色沥青质量的好坏直接石料压碎值／)．：{16．7≯2()影响到混合料的质量。理想的彩色沥青铺面用结合洛杉矶磨耗损失／9．120．2≯28料，不仅色泽应该是浅色的，而且其黏结性、工艺性都对沥青的黏附性(SBS改性)／级5b细长扁平颗粒含量／2．45．6≯15收稿日期：2011-04—10水洗

6、．22011学兔兔www.xuetutu.com—⋯一◎表3集料密度表验主要技术指标见表5。筛孔尺寸13．29．54．752．361．180．60．30．150．07512O—◆一下限表观密度l0O■一级配’2．6562．6652．6172．6632．6862．7072．7102．6562．636—／g·cm。80毛体积密度—．r．上限／／2．6262．6182．5472．663．／g·cm。鑫60吸水率／／／／0．440．681_O5／蕃4o，／／2O由表2看出，集料压碎值、洛杉矶磨耗损失等均符0合技术要求，具有较高的强度和抵抗表面磨损的能力；1015黏附性等级为5，说明集料与沥青具

7、有较好的黏附性，有助于沥青混合料具有良好的性能。图1SMA-13级配曲线图示1．3颜料颜料是彩色沥青路面色彩的主要来源，对彩色沥表5SMA-13沥青混合料组配马歇尔试验结果青路面的成本有较大的影响。彩色沥青的颜料应能承油石比毛体积密最大理论密空隙率矿料间隙沥青饱稳定度流值受日光的照射、不褪色、不溶于水，并有良好的耐热性。／度／g·cm。度／g·cnl。／率／和／／kN／(0．1mm)颜料在混合料级配设计中可代替部分矿粉的用量。其6．62．356