分析桂林青狮潭水库大坝加固工程施工经验

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1、城市道桥与防洪 第3期2003年5月浅谈桂林青狮潭水库大坝加固工程施工经验黄付辉(南宁市邕江防洪大堤修建管理处,广西南宁 530021)摘 要:广西桂林青狮潭水库大坝在运行过程中,检查发现,在坝体下游高程为183100m处有软弱的稀泥夹层,在高程为183180m~188110m之间有较大的常年渗漏水处。为确保水库下游桂林市等市县人民生命和财产的安全,对水库大坝枢纽工程进行加固处理。本文总结了工程的加固处理措施和加固施工情况。关键词:水库大坝;渗漏;加固措施;施工方法;桂林青狮潭中图分类号:TV698123文献标识码:B文章编号:100927716(2003)032

2、0071203不安全因素。根据国家水利部的要求,水库大坝的1 工程概况防洪标准要提高到可能最大的校核洪水位,以确青狮潭水库,位于广西桂林漓江的支流甘棠保水库下游桂林等市县人民生产和财产的安全。江上游,灵川县青狮潭乡境内,距桂林市34km。经国家水利部批准,对青狮潭水库枢纽工程进行23水库集水面积474km,总库容6亿m,是灌溉为加固处理。主,结合发电、养鱼等综合型的水利枢纽工程。灌(1)在原坝上增高212m,即坝顶高程从原2溉面积3508412hm,电站装机容量为1123万来的230120m增高到232140m。kWh。水库大坝长230m。在大坝的右岸设有4孔(2

3、)坝体下游培土加厚,增加坝体重量,宽度712m×10m的弧形闸门的溢洪道和地下厂房水12~18m。高程在183100~1220100m之间,用电站一座。枢纽工程于1964年建成投入运行。按砂砾石料填筑,高程在220100~229150m间,用枢纽工程规范及下游桂林市等各重集名城,大坝砂砾质粘土填筑。属É级建筑物管理。(3)对坝左岸基础破碎带进行帷幕灌浆。(4)在平行坝轴线加设一道C10粘土混凝土2 问题的提出防渗心墙。水库大坝枢纽工程建成投入运行中,经检查,(5)加高加厚大坝堆石排水体。发现了如下的问题:(6)溢洪道加固改建。(1)坝体下游高程在183100m处,

4、有一层软(7)交通桥、启闭机房加宽加高改建。弱的稀泥夹层,层厚20~60cm。软弱夹层的土质4 大坝加固填筑料的主要物理指标力学指标低,致使大坝稳定的安全系数降低,达不到大坝安全的要求,对大坝的安全存在重大的隐(1)砂砾石料:患。湿容重C3湿=1815töm(2)在坝体下游高程为183180~188110m3干容重C干=1615töm间,发现较大的常年渗漏水5处,水的源头无法查粘聚力C=0明,对大坝的安全存在重大的隐患。内摩擦角<=27°(2)砂砾质粘土:3 处理措施3湿容重C湿=21töm综合以上发现的问题,水库大坝已存在严重3干容重C干=15töm2粘聚力C=

5、4kgöcm收稿日期:2002209216内摩擦角5=13°18′作者简介:黄付辉(19532),男,壮族,广西崇左人,高级工程师,从含水量W=15%~20%事水利水电工民建筑施工及技术管理。含砾石量P=20%~40%—71—城市道桥与防洪 第3期2003年5月×815m。使用的片石块,是当地新开采的质地紧5 施工工期硬的石灰岩石。汽车运输至工作面边,由人工搬运施工分为二期进行,第一期为150100~到堆石工作面,分层砌筑,每层厚度80cm,保证229150m高程的堆石排水及砂砾石料的施工;第堆石体块石相互交错,接触紧密。二期为229150~232140m高程的砂

6、砾质粘土的712 大坝培厚加高施工施工。工序为当第一期工程施工完工后,进行粘土71211 填筑材料布置混凝土防渗心墙的施工,待防渗心墙完工后再进大坝培厚加高填筑材料的部位布置,在行第二期砂砾质粘土的施工。220100m高程以下的坝体培厚,是采用透水性能好且容重大的自然河床中的砂砾石,220100~6 施工使用的主要机械设备232140m高程间的坝体培厚,是采用防渗性能较(1)载重量为12t克拉斯自卸汽车17台,5t好的天然的砂砾质粘土。自卸汽车8台,装载机6台。71212 施工方法(2)120匹马力推土机8台,配套的小型推土用人工清除原坝坡的护坡草,要求挖深10机

7、、羊足碾数台。cm左右。对岸坡上松动的石块,人工撬和推土机3(3)2m的正反铲挖掘机2台,链带式挖土推相配合。填筑基础经过清杂、碾压并经试验符合机4台。设计要求后即进行回填程序。随着填筑的增高,用(4)振动力为35t的振动式辗压机1台。推土机把原坝坡面推成台阶式,台阶高度与填筑层厚相同,以便新旧接触面的紧密结合。7 工程施工情况采取挖土机挖装,自卸汽车沿坝坡面的临时711 大坝推石排水体施工修筑的道路直接运料至坝体填筑工作面,推土机基础开挖采取机械施工为主,人工修挖为辅。推铺,每层厚018~110m,由当班现场技术员控先用推土机前后排列式方法推集土,再用反铲挖制,

8、用振动力为

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