城市轨道交通概论考试复习题带答案

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1、城市轨道交通复习题版权所有者：刘超一、填空题。1.城市轨道交通不同线路间的换乘方式主耍冇站台换乘、站厅换乘、通道换乘、站外换乘和组合式换乘几种类型。2.屛蔽门系统的运行模式包括正常运行模式、非正常运行模式和紧急运行模式。3.低压配电系统：地恢的独特性决定了低压配电的复杂性,主耍表现为低压用电设备数最大、类型名、负荷范围广。4.轨道电路的基本原理：轨道电路是以铁路线路轨道作为导体，两端加以机械绝缘，接上送电和受电设备构成的电路。5.自动售检栗系统许理：主妥包括对票卡进行符理制定票务系统规则以及对不同运营条件下的模式进行管理。6.车体的构成：车体由底架、侧墙、车顶和端墙筹部件

2、组成的封闭筒形结构。7.城帀轨道交通供电系统：P1I9。8.乘客信息系统的组成：乘客信息系统可分为中心子系统、车站子系统、广告制作子系统和网络子系统等儿个部分。9.信息系统的组成：信息系统的设备主要有信号机、转辙机、轨道电路、连锁系统和列车自动控制系统。10.大客流：P178。11.轨道的结构与性能耍求：轨道是城市轨道交通运营设备的基础，它直接承受列车载荷、并引导列车运行。12.站位设于两路口Z间：当两路口都是主路口且相距较近小于400m,横向公交线路及客流较零时，可将车站设于两路口之间，以兼顾两路口。13.扣件的种类：按其结构不同可分为弹条式扣件、扣板式扣件和弹片式扣件

3、。14.城市轨道交通车站的组成：从使用的功能上讲，大型城市轨道交通系统的车站组成包括车站大厅及广场、售票大厅、运营管理场所、技术设备用房和背理用房。15.防灾设计包括人防设计、紧急疏散设计、车站消防设计、车站防洪涝设计。16.地铁车辆制动方式：有轨交通车辆的控制方式有气控制气、电控制气、电-空控制等名种控制方式。17.牵引网：牵引网由馈电线、接触网、轨道和回流线组成。18.城市轨道交通定义：城市中使用车辆在固定轨道上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。19.按轨道空间位置划分，可分为地下铁道、地而铁路和高架铁路。20.线网规划的内容：城市轨道交通线网规划主要

4、包括城市背最研究、线网结构研究、实施规划研究三个方面的内容。21.电力网简称电网，山输电线路、配电线路和变电所组成。输电线路的作用是输送电能，其特点是电压较髙线路较长：配电线路的作用是分配电能，其待点是电压较低线路较短。二.简答题。I•线网与线路的关系。（1）线网：在一个城市中轨道交通线路所构成的路网状态；（2）线路：城市中某-■把甲地和乙地连接起來的轨道路山：（3）线网与线路的关系：两者是整体与局部的关系若干条线路构成线网。2.城市轨道地铁车站选型。（1）岛式车站：是国内最常用的一种车站形式，一般采用明挖法施工，必要时可采用暗挖施工，它的埋呂深度一般不超过20山;（2）

5、侧式站台：侧式站台的轨道布誉较为集中，有利于区间采用大的隧道或双圆隧道双线穿行，具有一定的经济性：（3）矩形箱式站台：大都采用地下连续墙后大开挖的现浇钢筋混凝土结构，施工时对周围的坏境影响较大，土方疑也较大，容易影响地面交通。3.自动售检票系统架构。自动售检票系统架构包括四层：（1〉•路网淸算筲理中心（ACC）提系统的核心；（2）线路中心（LC）,负责各条线路的栗务处理工作：（3）车站计算机系统（SC）；（4）车站终端设备。2.牵引网的组成及其结构（1）定义：牵引网由馈电线、接触网、轨道和冋流线组成。接蝕网是牵引网中最主耍的组成部分，车上的受电器通过与它可靠地直接滑动接触

6、不断取得电能，以保持电动车组的正常运行。接触网按其结构可分为接触轨式和架空式两种。（2）@1•接触轨式是沿走行轨道侧平行铺设笫三轨，电动车组从侧而伸出受电器一一接触靴与其滑动接触而取得电能；@2•架空式接触网是：架设在走行轨道上部的接触导线和承力索系统。5城市轨道交通信号系统的发展方向（作用）城市轨道交通信号系统：（1）.改变了传统的诙路以地而信号显示指挥行车的方式；（2）实现了以车载信号为主体信号；（3）用计算机系统实现了速度控制、进路选择和进路控制等；（4）逐步地向无人爲驶的方向发展。6.预警级別的确定。（1）红色预警：预计将要发生特别重人（I级）以上轨道交通运营突发

7、事件，爭件将会随时发生，事态正在不断蔓延；（2〉橙色预警：预计将要发生垂大（II级）以上轨道交通运营突发爭件，事件即将发生，事态正在逐步扩大：（3）黄色预警：预计将要发生较大（II【级）以上轨道交通运营突发事件，事件己经临近，事态有扩大的趋势；（4）蓝色预警:预计将耍发生一般（IV级）以上轨道交通运营突发事件，事件即将临近，事态可能会扩大7.折返线。定义：城市轨道交通线路一般都比较长，全线的客流分布可能会不太均匀，这时可组织区段运行。区段运行是指列车根据运行调度的耍求，在尽端站与中间站或中间站与中间站之间进行列车折返调头，故在