led技术：低色温、高光效led路灯模块研究

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6、打印发2009-12-1016:37作者：Salmin來源：照明工程师社区查看：435次编者按：目前道路灶具中普遍采用的泄源是高压钠灯或金属卤化灯，这两种光源的最大特点是，发光的电弧管尺寸小，由于尺寸很小的电弧管产生很大的光输出,并口具有很高的光效，前者包括配套电器，可达110lm/w,后者包括配套电器可达80lm/Wo1•引言中国照明网技术论文•照明设计与工程目前道路灶县中普遍采用的光源是高压钠灯或金

7、属卤化灯，这两种光源的最大特点是，发光的电弧管尺寸小，由于尺寸很小的电弧管产生很大的光输出，并且具有很高的光效，前者包括配套电器，可达110lm/w,后者包括配套电器可达80lm/Wo但这类光源应用在道路灯具中时，只有40%左右的光直接透过玻璃罩到达路面的，其它的光是通过灯具发射器再投射出灯具的，目前普遍采用此类光源的传统灯具基木都存在两个不足，一是灯具直接照射的方向上照度很高，在次干道上可达50lx以上，这一区域属于明显的过渡照明，而两个灯具的光照交叉处的照度仅为灯下照度的20%〜40%。二是此类灯

8、具的反射器的效率一般仅为50%〜60%,所以有60%左右的光输出在灯具内，是在损失了40%〜30%后再投射到路面上的。此类灯具的总体效率一般都在70%左右。并且上述的过渡照明区域中过多的照度也属于浪费。综合上述分析上述传统的道路灯具其综合的有效照明效率（扌II除过度照明部分）仅为50%o也因为上述原因，目前我国次干道的照明效果（路面照度和照度的均匀度）基本都达不到CJJ45-2006和CIE31以及CIE115的标准要求『11。而LED作为第四代光源,不但具有节能、环保作用,而且由于其自身特点（方向性

9、、高显色性、结构易设计和控制方便等）引起了普遍的关注[2][3][4],随着LED芯片发光效率的不断提高，尤其是100lm/w的芯片面世,LED道路灯将逐渐取代传统道路灯（钠制灯、卤素灯等）。而制造单个超过80W灯不切合实际，其主要原因是难以竝和难以设计光分布,故使用多个超过10W灯模块组合成不同功率的LED路灯成为了研究和市场主流。由于钠制路灯的色温一般低于3000K,显色指数低于40,低色温光线具有穿透雾和水汽的能力强，光线柔和，温暖，路面反射率高等