浅谈道路路基换填施工方法

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1、浅谈道路路基换填施工方法古志军深圳市悦盛建筑工程有限公司广东深圳摘要：路基施工是整个道路工程的质量关键所在，稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患。遇到不良土质路基，如果不进行处理，会引起施工后沉降或不均匀沉陷，路面纵横断裂，平整度下降，导致行车颠簸等，严重影响道路的正常使用，大大缩短道路的使用年限，造成大量的人力、物力、财力浪费。木文主要介绍了道路地基换填施工的施工技术要点，做出如下论述。关键词：地基；换填；压实引言换填法是路基处理中最常用的一种方法。换填法是指将路基范围内的不良土质（软土、湿陷性黄土、膨胀土、冻土等）清除，

2、用稳定性好的土、石回填并压实或夯实。采用分层填筑、分层压实、分层检测压实度的方法施工。从而改变地基的承载力特性，提高抗变形和稳定能力。一、适用范围和条件当不良土质的承载力和变形满足不了道路的要求，而厚度又不是很大时，采用换填法能取得较好的效果。木方法适用于淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、素填土、杂填土地基及暗沟、暗塘等的浅层处理。处理深度一般在3m以内，也不宜小于0.5m。二、换填法分类施工特点1、素土换填素土换填是先挖去基层底面下部分或全部软弱土层，然后分层回填较好的素土夯实而成。不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐溃土、

3、腐植土、有机土及牛活垃圾的土做路基填料。路基填方材料的最小强度应符合下表要求：每层松铺厚度，根据试验段所取得的数据确定，但每层松铺厚度不超过30cm,桥涵、挡墙台后每层虚方厚度不大于20cm厚度，。每层填料铺设的宽度，每侧超岀路堤的设计宽度0.3m,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填筑用土大于10cm的土块必须打碎，并应在接近土的最佳含水量吋碾压密实。填土应从最低处整片分层回填夯实，不能任意分段接缝；小面积可用人工填土而后夯实，大面积可用机械或人工，如土层太干可喷水是土湿润方可继续冋填，以保证上下层土良好的结

4、合；夯实必须夯迹叠合一半，机械碾压不到之处，用人工或小型机械配合夯实；上下相邻土层接搓应错开，不应小于500mm,并在夯实吋，再接搓处夯实遍数应加多；土层夯实遍数应根据密实度和现场试验确定；每铺土层必须及时夯实，如遇雨水，应将填土层表面的泥浆和积水，处理后冋填；待施工完毕时必须及时进行下一道工序的施工，如不能应采取相应的措施。2、石灰土换填石灰土换填吋，消石灰与土的质量配合比，宜为石灰：土为19：81（二八灰土）或22：78（三七灰土）。石灰符合相应的规范要求。石灰土的回填及碾压；对于天然含水量较大，低液限粘性土，对原土进

5、行翻晒后，采用磨细生石灰处理，以降低过湿路基土的含水量，从而保证路基的压实度。另外灰土拌和均匀后，可以改变土的塑性，提高土路基强度、刚度特性和水稳定性。在石灰土施工中，主要控制石灰材料的检测试验，氧化钙和氧化镁含量不符要求的一律不准使用，雨天不允许施工；按灰土比例掺加石灰，确保混合料拌和均匀；拌和过程中重点控制混合料的最佳含水量；控制碾压质量，养生期不得小于7d。3、石料换填用来做换填料，要求砂卵石、碎石、石块要有足够的强度。施工过程中下沉能及早完成，变形模量大稳定性好。其施工简便，经济适用，承载力高。如果软基是受地下水影

6、响时，应在挖除后填水稳性优良、不易风化的砂石材料或用无机混合料进行加固处理，使基底形成水稳性好的厚20cm〜30cm的稳定层。其施工要点：先码砌边部，分层铺设和压实，块石之间的间隙用碎石或砂砾填充密实，应先将砂、卵石拌和均匀后再铺夯压实。一般用碾压法和振捣法压实，下层密度检验合格后，方可进行上层施工。入地下水位较高吋，应加强基坑内外侧四周的排水工作，确保地基稳定；三、路基压实压实时的含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内。压实期间土的含水量应均匀，必要时调整含水量直至达到或接近最佳含水量，进行压实工作。晾晒或

7、洒水时，前后的施工单元交叉作业。采用压路机、推土机、羊足碾或其他压实机械来压实地基土。采用机械碾压施工时应注意保证碾压的速度：平碾不能大于2km/h；羊足碾不能大于3km/h；振动碾不能大于2km/h；振动压实机不能大于0.5km/ho由于分层冋填碾压应注意防止基坑灌水或雨水下渗，也应控制施工含水量。防止地基因水处理不当而发生破坏。填石路堤宜选用12t以上的振动压路机，25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压(夯)实。1、影响路基压实的因素分析(1)冋填路基的材料，由于不同填料的性质存在较大的差异，须根据要求因地制宜地选择。

8、(2)冋填材料的含水量是影响路基压实的重要因素。在冋填材料中，除冋填级配砂石外，其它各种材料均与含水量有密切的关系，只有在最佳含水量吋压实，方可得到最大密实度。(3)对于压路机不易压到的位置，如各个施工段的交界处及构筑物边角等压路机机无法达到的环节，在施工中一定要引起重视，在回填吋，要选择适宜填料。一般