港口物流论文范文-谈述内河港口集装箱物流发展优势、目前状况和途径word版下载

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2、现代物流发展水平则是我国港口城市综合竞争力发展水平的重耍指标之一，而集装箱物流水平是物流现代化的重要标志，也是世界经济和贸易情况的晴雨表。改革开放以来，我国国民经济一直保持高速增长势头，带动了港口集装箱运输的快速发展。尤其是近年来，我国集装箱运输迅猛发展，集装箱年吞吐量跃居世界第一位，业已成为全球最大的集装箱运输国，成就举世瞩目。同时，我国集装箱运输呈现强劲的增长势头。2010年中国港口完成集装箱吞吐量1.46亿TEU,比2009年增长19.4%,与金融危机之前的2007、2008年相比，分别增长27.7%和13.9%。其中，沿海港口完成1.31亿TEU,比上年增长19.3%；内河港Fl完

3、成1468万TEU,比上年增长20.3%。2011年中国港口完成集装箱吞吐量1・64亿TEU,比上年增长12.0%o其中，沿海港口完成1.46亿TEU,内河港口完成17.36万TEU,比上年分别增长11.3%和18.3%o其中内河港口苏州港完成集装箱吞吐量468.53TEU,同比增长28.57TEU,位居全国港口第二位。长江主要港口之一的芜湖港集装箱发展更是异军突起，集装箱运输发展近十年平均每年以33%的速度持续增长。2011年完成集装箱量22万TEU,同比增长52.78%,位居全国港口首位。一个令人振奋的现实是：我国集装箱运输迎来了黄金时代，集装箱物流业已成为我国内河港口跨越发展的强力助

4、推器。如何使更多的内河港口从传统装卸彻底向现代物流转型，并加快集装箱物流发展步伐，推动内河港口跨越发展，已成为业界的一大热门话题。一、内河港口发展集装箱物流的优势所在所谓集装箱物流，是通过集装箱将装卸、储存、拆并、包装、运输、保管连贯起来，形成贯通全程的物流活动。集装箱物流的巨大优势是通过不同运输手段的有效衔接，形成“多式联运”，以实现“门到门”的物流服务。集装箱物流方式有单独的集装箱水路运输、集装箱公路运输、集装箱铁路运输及集装箱航空货运等方式，也有不同运输方式组合的集装箱联运。随着国际多式联运的发展与综合运输链复杂性的增加，内河港口作为综合物流中心和全球综合运输网络的节点，其功能也将在

5、不断地以内河港口为中心向内陆扩展，具有得天独厚的发展集装箱物流的优势。一是功能优势。内河港口是水陆交通运输的枢纽，又是水运货物的集散地、远洋运输的起点与终点，在整个物流链上总是最大量货物的集结和发散点，也是全球生产要素的最佳结合点。在港口地区落户的有货主、货运代理行、船东、船舶代理行、商品批发部、零售商、包装公司、陆上运输公司、海关、海事、通讯导航、商品检验机构以及其他各种有关机构，还有为客户提供方便的商业和金融服务机构。现代开放的港口是集交通、邮电、金融、外贸、商业等功能之大全的行业，不仅具有几种运输方式的集并、换装、拆卸等功能，还有货物代理、船舶代理、信息服务、电子商务、金融保险、机械

6、加工等多项延伸服务功能。这是其他行业所无法比拟的。二是作业优势。港口具有码头、栈桥、仓库（尤其是保税仓库）、场地、设备、锚地（尤其是联检锚地）、至船、船舶等等要素，作业门类最为齐全，作业设备最为繁多，作业方式最为多样，作业内容最为丰富，是现代交通成本相对最低的运输环节，也是现代物流链上最理想的节点和作业场所。随着现代物流和地区国际贸易的发展，有关商流、信息流、资金流、人才流及时汇集到港口，一方面，港口的作业方式、作业效率早已相关范文由写突破传统的范畴，正在向电子化、信息化方向发展，作业的科技含量愈来愈高；另一方面，港口的地理位置和功能延伸也愈来愈适宜用高科技设备来进行作业。三是服务优势。开

7、放的港口或者国家一类口岸，一般都包含有装卸、批发、配送、仓储业及自由贸易区等，能够为船舶、汽车、火车、飞机及仓储提供综合物流服务，以提高联运效率，成为连续不断的运输链中的综合物流中心；同时，对外国籍船舶开放的港口又具有商务中心的功能，如代理、保险、银行等，具有为商品流、资金流、技术流、信息流与人才流服务的综合优势。四是人才优势。现代港口早已从劳动密集型生产企业转型，肩挑人扛已经成为历史。为了适应现代化生产和外贸运输发展需