盾构机液压系统中液压油的使用与维护

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1、盾构机液压系统中液压油的使用与维护摘要：通过合理的使用与维护液压油品，减少液压油污染对液压系统中的影响，来提髙设备完好率及使用时间，保证系统可靠、经济地运行。关键词：盾构机；液压油；使用；维护中图分类号：C35文献标识码：A一、概述进入21世纪，世界经济的迅猛发展加速了城市化的建设。随着城市密集度的提高和高层建筑的不断增加，地面可利用空间越来越少。采用盾构法来有效利用和开发地下空间成为最佳的选择。随着我国大规模地铁建设逐步开展，城市地下工程盾构施工技术的研究开发已成为一个重要的课题。盾构机作为集机、电、液于一体的综合性大型的工程机械，其主要动力系统由液压部分组成。据

2、统计，盾构机液压系统故障中70%以上的故障是由于油液污染而造成，其中75%以上是固体颗粒的污染，液压油污染严重时，会导致液压元件磨损加剧出现故障，使液压系统工作性能变坏。因此液压油的使用与维护采取必要的措施，减少液压油污染对液压系统的影响，提高设备完好率，显得异常重要。二、盾构机液压系统、液压油工作原理及作用1、液压系统液压系统是以油液作为工作介质，利用油液的压力能并通过控制阀门等附件操纵液压执行机构工作的整套装置。就中交隧道局现有两台海瑞克土压平衡盾构机为例，液压系统可分成八大液压回路：它们是刀盘驱动的液压回路、推力及较接油缸的液压回路、管片拼装机的液压回路、管片

3、运输及辅助装置的液压回路、螺旋输送机的液压回路、注浆泵的液压回路、液压油冷却及过滤液压回路及超挖刀的液压回路。上述八大液压回路的前六大液压回路都是由设在第二号台车上的主液压油箱来提供液压油，并且在主油箱中的吸油管口处都装有吸油滤网。这六大液压回路的泄漏油先要汇集到一根内径为100mm粗的主泄漏油管中，再从主油箱的顶部流回油箱的回油室，这六大液压回路中的开式液压回路的回油要先汇集在一根内径为100mm粗的主回油管中，再经过两个安装在主油箱顶部的主回油管路滤清器，过滤后的回油流回主油箱的回油室。2.液压油液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着

4、能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。液压油必须能用持久性润滑剂薄膜覆盖所有运动部件。该润滑剂薄膜可能因高压、供油不足、低粘度，过慢或过快的滑动而受到破坏，从而导致摩擦损耗。除了摩擦损耗以外,损耗效应还划分为磨蚀、疲劳损耗和腐蚀性损耗。由于没有一种液压油适用于所有情况，所以在选择和使用液压油时，必须考其特殊需要。只有这样，才能保证系统可靠、经济地运行。三、液压油的使用与

5、维护1.液压油的使用1.1液压油的选用液压油的正确选用，是保证液压设备正常运转和高效率的前提，对确保液压元件和液压系统能适应各种环境条件和工作状况，延长元件和系统的使用寿命，提高液压设备的可靠性，少出故障，节省能源等方面有着举足轻重的直接影响,不可等闲视之。液压油的选择与使用需遵循以下几个方面：(1)合适的黏度和良好的粘温性能，以保证液压元件在工作压力和工作温度发生变化的条件下得到良好润滑、冷却和密封。(2)良好的极压抗磨性，以保证油泵、液压马达、控制阀和油缸中的摩擦副在高压、高速苛刻条件下得到正常的润滑，减少磨损。(1)优良的抗氧化安定性、水解安定性和热稳定性，以

6、抵抗空气、水分和高温、高压等因素的影响或作用，使其不易老化变质，延长使用寿命。(2)良好的抗泡性和空气释放值，以保证在运转中受到机械剧烈搅拌的条件下产生的泡沫能迅速消失，并能将混入油中的空气在较短时间内释放出来，以实现准确、灵敏、平稳地传递静压。(3)良好的抗乳化性，能与混入油中的水分迅速分离,以免形成乳化液，引起液压系统的金属材质锈蚀和降低使用性能。(4)良好的防锈性，以防止金属表面锈蚀。(5)良好的洁净度。为了提高各组件的工作寿命，IS04406和NAS标准都规定了液压油油的洁净程度。基于系统压力和系统组件的敏感性，可以得到油品洁净度的一个值。如表1、表2、表3

7、o(6)黏度。它不表示该流体的质量，但是可以表明流体在某一特定温度下的行为特征。在选择液压组件时，必须考虑到制造商给出的最大和最小粘度值。表1IS04406-1987表2NAS1638-1984表3对照表1.2液压油的污染1.2.1盾构机液压油污染有以下几点造成的：(1)颗粒污染液压油的污染主要为颗粒污染。除了颗粒大小外，颗粒的含量也是系统损耗的原因之一。油液在循环过程中的颗粒含量越多，系统的损耗程度越大。对于系统的清洁度，现行的划分方法有几种，目前受到全球认可的是IS04406与NAS1638油液清洁度等级对应关系。在100毫升流体中，分别确定大于5um、15