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时间:2019-02-14
《县级供电企业线损管理探析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、县级供电企业线损管理探析摘要:线损率指标是供电企业一个重要的综合性技术指标,日常管理牵涉企业生产、营销等各个方面,管理工作较为繁琐且难度较大。四川某县供电公司作为一个控股公司,历年来将线损管理工作作为提升企业管理的一个切入点,线损率指标反应较为理想。笔者希望将公司多年来线损管理中的一些经验和心得付诸文字,与营销战线同仁作一个探讨和交流,以点带面、井蛙语海之处,权当一笑。关键词:县级供电企业线损管理一、县电网基本情况该县幅员面积330平方公里,辖12个乡镇,人口30.63万人。该县电网辖220kV变电站2座,总容量660兆伏安,110kV变电站4座,总容量331.5兆伏安;llOkV输电线路
2、9条,总长88.185kM,35kV输电线路8条,总长36.686kM,10kV配电线路51条,总长776.868kM;最高负荷162兆瓦,llOkV系统容载比达2.05o该县电网作为一个典型的受电端网络,全网小水电所占比重几乎为零,购售电差价较低。因此,降损增效就成为公司发展的主要途径。为此,该供电公司长期以线损管理工作为主线,完善管理业务流程,加大监督检查力度,细化奖惩考核细则,全面调动各级人员主观能动性,形成全体员工“跳起摸高”的争先率先氛围,全面提升了公司各项经营管理水平。二、线损管理基础工作(一)组织架构公司线损管理以上级“四分一补”精益化管理思路,成立以公司总经理为组长的线损领
3、导小组,各供电所分片承包,线路组长、台区管理员分压、分线、分台区承包管理的模式。(二)抄表管理抄表例日的固定是线损率计算的前提,没有风雨无阻的抄表日程,线损管理也无从谈起。供售电量抄表职能的分开也是确保抄表质量的有效途径。1、严格固定公变、专变及关口计量抄表例日,每个抄表本(器)严格规定抄表例日,远程采集用户每月固定中间库冻结例日。2、营销科、供电所每月分两级开展抄表质量监督工作,防止基层抄表员的估抄、漏抄、代抄等违纪现象,坚决杜绝由于随意调整抄表例日造成的线损率异常。(三)基础档案管理与抄表工作相同,基础档案的清晰同样是线损管理的重要基础工作,但管理较为繁琐,不容易落到实处。即便花大力气
4、短期内将营销系统内变电站-线路-台区-用户各级关系清理清晰,不辅以完善的后续机制,在几年内又会回到原点。(四)线损预统计公司月末扎帐在每月26日,与供售电量抄录有半个多月的时间。为确保每月线损率的稳定,营销科、供电所每月开展线损率预统计工作,查找当月线损率异常原因,并及时进行处理,竭力在当月消灭所有线损率异常问题。三、线损分析及问题查找线损异常的分析以及问题查找,是线损管理工作的关键环节。线损管理牵涉的影响因素较多,公司分析的总体原则还是按照“四分一补”线损精益化管理思路,分层分级进行分析和查找。(一)线损分析的基本前提线损率分析的基本前提是有固定的抄表例日和清晰的基础档案。若有抄表例日的
5、变动,则应将抄表例日变动因素量化进行分析。若存在营销系统档案关系错误,导致营销系统统计不准确的情况,只能将错误电量关系还原后,才能正常分析本月线损。(二)110KV线损分析该县县域面积较小,110KV线路条数和长度均有限,110KV线损率不具有代表性,故在此不作讨论。(三)站损分析1、老旧变电站发热点损耗,随着变电站运行年限的不断增长,设备老化各接头处以发热而增大自身电阻,导致有功功率损耗增大,直接导致变电站损耗增加。2、变电站功率因数过低造成的线损异常。变电站电容的投切异常,造成功率因数过低从而导致有功功率损失较大。3、主变运行方式造成的电量损失。一般来说,主变负荷在其容量的60%-80
6、%是最为经济的运行方式,高于或低于经济运行区间均会造成额外的电量损失。并列运行的两台主变,应注意其阻抗电压差值不应超过10%,否则形成环流将大大增加变电站损耗。(四)分片、分线及台区线损分析1、分片线损分析作为分级考核奖惩的主要一环,分片线损率分析在供电局一级,可以快速查找线损率中存在的主要异常情况。公司每月将每个供电所供电区域作为一个片区,与营销系统售电统计相对应,可以简单快速地判断各片区线损率完成情况。各片区(供电所)在供电区域划分时,公司坚持按照供电线路进行相对清晰的区分。几乎没有片区之间交换电量,线损率管理架构较为清晰。2、分线、分台区线损分析公司分线、分台区管理主要职责在各片区责
7、任班组,每月根据各片区线损率预统计情况,供电所分别开展有针对性的线路、台区线损率统计和分析。及时处理线路、台区异常问题。在输变电线损方面,管理线损较高的情况比较少见,主要还是技术线损。而配网分线、分台区技术线损和管理线损同样容易出现问题。(五)经济运行方式判定合理供电电源点,尽量使其建立在负荷中心处,尽可能减少迂回供电,确保供电半径不超过经济合理值,是对线路、台区经济运行的首要保障。同时低负载甚至空载或满载超载都是不可取
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