地铁供电系统用蓄电池合理性选择及运行维护

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1、地铁供电系统用蓄电池合理性选择及运行维护摘要：蓄电池可以作为设备操作和各种应急照明的备用电源，在地铁供电系统发挥着非常重要的作用。合理选择地铁供电系统的蓄电池，需要全面了解不同类型的阀控式密封铅酸蓄电池，加强对蓄电池的运行维护，这样不仅保障了系统的安全、稳定，还为后续地铁供电系统用蓄电池的工作提供了重要依据。文章介绍了加强地铁供电系统用蓄电池的选择和运行维护的措施。关键词：蓄电池；合理选择；运行维护；地铁；供电系统中图分类号：TM912文献标识码：A文章编号：1009-2374(2012)29-0077-031概述由于近年来社会经济的高速发展，人们的生活质量越来越高，用电需求也在急速飙升

2、，给城市带来了巨大的供电压力。蓄电池是重要的电源保障系统，为地铁供电系统的不间断运行提供了可靠的支持。同时它是地铁车站和变电所以及AFC、信号、通讯、屏蔽门等系统的应急供电电源，每一条地铁线路都投资了数千万元，其中主要使用的为原装进口的铅酸免维护的胶体式蓄电池产品。要重视蓄电池的选择与维护工作，这样不仅能够充分认识蓄电池的安装与电池串联时发生的问题，还可以加强对蓄电池的管理与控制。2地铁供电系统中使用蓄电池的类型目前，在地铁供电系统中使用蓄电池主要是诞生于20世纪70年代的阀控式密封铅酸蓄电池，也称VRLA电池。它有两类，分别是胶体密封铅酸蓄电池（GEL）和AGM密封铅酸蓄电池（AGM）

3、,它们是采用硅凝胶和超细玻璃纤维棉隔板二种不同方式来“固定”电解液。这两种方式在给正极析出的氧气到达负极提供的通道不同，但它们都是利用阴极吸收原理来密封电池的。其中，对于胶体密封铅酸蓄电池，电池内的硅凝胶是一个三维多孔网状结构，以Si02质点作为骨架构成的，这样能包含电解液。电池灌注的硅溶胶变成凝胶后，骨架要进一步收缩，不仅使凝胶出现裂缝贯穿于正负极板之间，还提供了通道，使得正极析出的氧气到达负极。而对于AGM密封铅酸蓄电池，它的隔膜必须要使10%的隔膜孔隙中不进入电解液，这样才能保持电池的大部分电解液被负极吸收的。3地铁供电系统中合理选择蓄电池存在的问题近年来，阀控式密封铅酸蓄电池得到

4、了广泛的应用，被人们越来越重视。它具有内阻小、寿命长、不漏液等优点，在使用中无需添加酸液，不会腐蚀设备，自放电电流小，安装方便少维护，无酸雾放出来。但是在合理选择时仍然会存在着许多问题，如：(1)蓄电池容量的检测手段欠佳，充电方法不合理。人们在选择时，忽视了这些问题，这就在一定程度上严重制约了蓄电池管理水平的提髙。(2)设备的质量不够格，充放电设备的更新速度慢，硬件设施的落后，不仅制约着蓄电池的发展，还不利于直流系统水平的提高，影响蓄电池的寿命。(3)人员责任心不强，忽视对蓄电池的维护,同时还受到了传统观念的束缚，容易受到外界环境的影响，基本素质不高，致使认识不到位，在维护时往往忽视对小

5、体积的二次设备的维护，只加强了对一次设备的维护，不能及时发现蓄电池出现的问题，也不能合理选择蓄电池。4加强地铁供电系统中蓄电池的合理性选择蓄电池的类型、个数、组数、额定容量的合理选择直接决定着供电的可靠性。因此，在设计选型方面，要加强地铁供电系统中蓄电池的合理性选择。4.1蓄电池类型的选择国内地铁的供电系统中选用的主要是阀控式密封铅酸蓄电池，而铅酸蓄电池现有产品有胶体密封铅酸蓄电池(GEL)、AGM密封铅酸蓄电池(AGM)这两种。因此，在合理选择时，要根据两种类型的蓄电池的优缺点，选择合适的蓄电池类型。4.2单个蓄电池电压的选择4.3蓄电池组电压的选择蓄电池组电压取决于直流系统的电压。由

6、于直流系统的电压等级相同，常见的有220V和110V两个电压，其中220V直流系统对电缆截面要求低，系统的回路电流小，而110V直流系统的主要优点有两个：系统的绝缘水平提高，减小了中间继电器断线和接地故障的发生概率；蓄电池个数减少一半，节省了投资和安装维护工作量。因此，在蓄电池组电压的选择时，从工程的重要性考虑配置情况，充分考虑供电负荷的需要和可靠性，减少供电范围。4.4蓄电池额定容量的选择蓄电池额定容量的选择应遵循四个原则，分别是：具有一定的备用容量；满足冲击负荷出现时直流母线压降不超过10%；满足停电状态下的冲击放电；满足停电状态下的持续放电。5地铁供电系统蓄电池的运行维护中存在的问

7、题蓄电池在使用过程中，由于长期处于浮充状态，其温度难以保证在适当的范围内，因此就出现许多现象，例如电解液干涸、活性物质脱落、极板变形、栅板腐蚀及硫化等，这些都将影响到电池内部的硫酸饱和度，导致蓄电池容量降低甚至失效，影响电池浮充时氧气的再化合。在对蓄电池进行运行维护时，人们往往忽视了一些问题，致使运行维护力度不够，例如人们忽视对蓄电池的维护，既不重视充电机设备质量，也没有及时更新放电设备，没有选择良好的蓄电池充放电方法。6加强地铁供