5塔机顶升加节方案

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1、塔式起重顶升加节方案-、概述根据苏州轨道交通四号线支线溪霞路站配套地下空间（苏地2013-G-65号地块）中区3#塔吊施工的需耍，现布置塔式起重机一台，为了满足现施工要求最大工作高度进行顶升加节施工。该设备主要由行走机构、塔身、回转机构、起升机构、变幅机构、顶升机构、电气控制系统等部分组成。1、机型概述塔机由徐州建机工程机械有限公司制造，顶升加节后最大工作高度需达到,本次顶升加节数为3节。二、施工布置及施工手段塔机将标准节用至塔机轨道面。顶升加节过程中塔机自身作为垂直手段。三、施工工期拟定于2015年月F1开始进行顶升

2、加节施工，施工时间为一天。四、安全领导小组及现场职责安排如下：现场施工负责人：现场安全监督总负责：施工区域安全警戒总负责：机械设备安全总负责：五、顶升加节施工方案1、顶升前准备塔机顶升加节必须在风力小于13m/s的情况下进行，加节过程中若遇大风，必须立即停止工作，加节前必须将油缸及泵站就位，检查油缸及右路接头无泄漏。接通电源，调整好顶升速度和油压。将止常起吊的吊钩卸卜，安装上专门用于加节的扁钩，准备好用于吊装标准塔身节的吊具。并将引进小车置于引进梁上适当位置，将待安装的标准节组装好放在套架开口一侧。2、顶升平衡曲于该塔

3、机曲两个油缸进行顶升，并设在塔身相对的两侧，所以，要求油缸顶起部分的重心要在塔身的屮心线上，因此在十字梁与塔身节销轴没有打开之前，将需加入的标准节挂在引进梁上的小车挂钩上。小车需吊起一定荷载，开到一定的幅度来平衡塔机上部弯矩。平衡位置为7.2吨配重，小车位置为44肌实际操作时按油压读书最小间隙均等來保证平衡。特别注意：在顶升过程中严禁开动回转和变幅。3、顶升过程（1）在顶升之前塔机处于下页图示（1）的状态，顶升横梁在第一个标准节的下数第二个顶升块上。（2）起动顶升系统，伸油缸，将套架顶起，使套架与十安梁相联。（3）用专

4、用标准节加节扁钩吊起一节标准节，开动变幅小车，将其挂在引进小车上，然后吊起7300Kg,载荷开到上述平衡位置，对塔机进行配平。（4）打开十字梁与标准节的联接销轴，仲油缸，使十字梁支脚刚刚脱离标准节接头，检查塔机是否平衡，必要时移动变幅小车进行调整，（开动变幅小车时,必须将顶起部分落冋原位）。（5）待塔机平衡后继续伸油缸，使挂靴挂到顶升块上C上，见图（3）所示。（6）收缩汕缸，并将顶升横梁挂到顶升块b上，见图（4）所示。（7）仲油缸，将挂靴放到另一对顶升块d上，见图（5）。（8）再重复操作（6）,（7）,过程三次，便可得

5、到引入标准节所需的空间，见图（8）所示。4、引入标准节（见图9）旋转手轮，通过牵引钢丝绳，拉动小车带着标准节一同进入套架内，当引入的标准节主弦杆与塔身标准节主弦杆对齐后收缩油缸，使标准节联接处相吻合，打入联接销轴，并联接好，卸下吊具与标准节的联接销轴，反向旋转手轮，使小车移出套架。继续收缩油缸，将十字梁与塔身节联接起来，如继续加下一节，此联接可用套架上的临时用销轴；从小车上卸下吊具，继续重复顶升过程便可顶升到所需塔吊的高度。当顶升完最后一个标准节吋，耍投入正常使用前必须用8个正常销轴联接I•字梁与塔身节，并连接通道。〔

6、寸〕〔巴CQ)C9)0销轴（图9）七、资源配置1、主要设备及材料投入见表1表1序号设备名称单位数量备注1标准节节若干2塔机台43垫锤把若干4气割设备套15大锤若干若干6钢丝绳根若干7扳手把42、人员配置见表2、人员资质证明细见表表2序号姓名证件名称证件编号1韩辉宏司机苏F0420120021972陈永军塔机安维苏J0720130000613王亚塔机安维苏J0720120000024任立恒屯工苏J0120100006605嵇大龙塔机安维苏J0720130000606戴立超塔机安维苏J0720120000047王连塔机安维

7、苏J0720120000068王同海司索工苏J0320120000359陈友春安全员0950213八、安全技术措施：1、施工单位成立专门的施工小组，配备具冇丰富实践经验的工程技术人员和技术工人。2、工程技术部、设备物资部在塔机顶升前进行技术交底，明确塔机顶升加节方案及注意事项。3、派专人负责施工现场作业的安全检查工作。4、以醒目标记划出塔机顶升加节施工区威，非工作人员严禁入内，专职安全员佩戴安全臂章在施工现场负责安全检杳及监督。5、所有进入施工现场的工作人员必须佩带安全帽，穿绝缘鞋，高空作业必须戴好安全带。6、高空施工

8、平台牢固可靠，必要时四周挂护安全网。7、施工前进行技术交底，使每个职工都熟悉施工过程及施工方案。8、大件运输时要求绑扎牢固，超宽时挂设示宽旗，运输前耍通知工地调度,现场指挥人员要作好机械和工作人员的安全协调工作。9、塔机顶升过程屮严禁回转、变幅操作。10、部件吊装时严格按照工作幅度的起吊重量吊装。11、起重工在进行大件吊装前必须对