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时间:2019-02-13
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1、内遂高速6标段云川沟大桥墩、台基础施工方案中水路桥内遂高速6标段项目部二〇〇九年十月十四日目录一、编制说明1二、工程概况12.1自然条件12.2工程简介12.3主要技术标准22.4主要工程量2三、施工平面布置23.1施工交通23.2供风布置33.3钢筋加工车间33.4模板整修场3四、主要施工方法34.1施工总体安排34.2墩台桩基施工方法44.3质量标准6五、施工进度计划75.1施工时间安排75.2施工强度分析7六、资源配置86.1人力计划(人)86.2机械设备计划(台、套)8七、施工组织管理97.1组织机构97.2作业队伍部署9八、冬、
2、雨季施工措施98.1雨季施工安排108.2冬季施工安排10九、工程质量保证措施119.1质量保证体系119.2质量保证措施119.3质量控制的实施:129.4防止质量通病及常见问题处理的针对性措施12十、工程工期保证措施1310.1控制进度的方法1310.2控制进度的措施1310.3保证工期的具体措施14十一、施工安全生产保证体系及措施1411.1安全目标1411.2安全管理目标1411.5安全措施17十二、确保文明施工的措施1912.1文明施工的目标1912.2文明施工的组织机构1912.3文明施工实施措施19十三、环境保护措施2013
3、.1环境保护保证体系2013.2环境保护措施21附表:1云川沟大桥桩基施工进度计划横道图1附图:2云川沟大桥墩、台基础施工布置平面图2云川沟大桥桩基施工方案内江至遂宁高速公路6标段云川沟大桥墩、台基础施工方案一、编制说明1、根据与业主(建设单位)签署的施工总承包合同,特编制本施工方案。2、本施工组织设计的编制以云川沟大桥总工期18个月,即2009年10月20日份正式开工,2011年4月20日前竣工作为控制进度目标。3、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划,仅作为指导施工时用,不作为最后的供应计划。工程量数量如有出入时,以施工验收为准
4、。二、工程概况2.1自然条件2.1.1地理位置及地形、地貌本项目位于四川省东部,行政区划属四川省安岳县。位于四川盆地丘陵地区,为丘陵地貌。桥区相对高差最大为51米。2.1.2工程地质、水文地质地层为蓬莱镇组的泥岩、砂质泥岩与细、粉砂岩略等厚互层,岩层平缓。由于所含砂岩较多,切割后,谷窄坡陡,地形较高。抗风化能力不一,常呈陡坎状或梯坎状边坡,鉴于砂岩泥岩风化程度的差异,伴有小规模崩坍现象。工程所在地主要为基岩裂隙水,主要由大气降水补给,同时由于水库塘堰较多,稻田广布,因而也受地表水入渗补给。2.1.3气象、水文工程所在地属亚热带温暖湿润气候
5、区,具有冬暖、春早、夏热、秋凉,降水充沛的特点。多年平均气温17.8℃,七月最高,一月最低,极端最高气温41.1℃,极端最低气温为~3.3℃。安岳平均降雨量931.8mm,且多集中在6~8月三个月,占年降雨量的50%。项目所属地区春季雨量小,降雨日数少,夏季雨量多,强度大,秋冬季降雨日数较多,而雨量不大的特点。相对湿度多年平均值为81%,日照率29~31%,冰雪少见。2.2工程简介23云川沟大桥桩基施工方案云川沟大桥为装配式预应力混凝土简支T梁桥,右幅为K57+577.5~K57+844.5,左幅为K57+536.5~K57+844.5,
6、全长308m,最大桥高31.534m。右幅为8×30m简支T梁方案,左幅为9×30m简支T梁方案,后退岸桥台处设置路中墙。全桥共设3联,在两岸台口及4、7号墩顶处设置伸缩缝。下部结构采用半幅双柱式桥墩、桩基础;两岸均为重力式台、桩基础,混凝土为C30。全桥桩基础按嵌岩桩设计,本工程挖孔灌注桩共42根,其中Φ150桩基础30个,Φ180桩基础12个,最短桩长12.5m,最大桩长20m。桩基嵌入弱风化层深度不小于3倍桩径。根据现场实地勘探,基本为旱桩。2.3主要技术标准本项目按高速公路标准修建,其主要技术标准如下:⑴公路等级:双向四车道高速公
7、路⑵设计行车速度:80Km/h⑶路基宽度:24.5m⑷汽车荷载等级:公路-Ⅰ级⑸设计洪水频率:特大桥1/300,大桥、中桥、小桥及涵洞1/100⑹地震基本烈度:Ⅵ级2.4主要工程量云川沟大桥墩、台基础主要工程量表项次项目单位数量1土石m38972石方m38973R235钢筋kg98744HRB335钢筋kg104545HRB400钢筋kg1037136现浇C30砼m31793三、施工平面布置3.1施工交通施工交通由319国道到九龙乡,然后由九龙乡通过乡村公路到达云川沟大桥混凝土搅拌站。由九龙乡到达云川沟大桥的乡村公路,路面宽度、平曲线半径
8、、纵坡多处不满足要求。经过我方改造,现基本满足使用要求。23云川沟大桥桩基施工方案由混凝土搅拌站到②~⑨轴桩基的交通,通过在桥梁占地红线内布置施工便道来实现,此红线宽20多米,可以布置施工便道
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